Manta B käy huonosti

niin, elikkäs mulla tuossa ensiautoks manta 2.0 Gsi kohta valmis...tai piti olla

Nyt se on alkanut käymään aika huonosti ja tärisee todella paljon...ja vajaan 5 kilometrin ajon jälkeen tulee syylarille painetta ja vedet kiehuu yli... Olenko pelottavasti oikeassa että mahdollisesti kansiremppa edessä?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 28 Huhti 2006, 21:10

Jos se on ruiskumoottorilla, ja olet vaihtanu termostaatin tms. niin 50% varmuudella siellä on väärä termari...

ei too termarii vaihdettu, se on nyt pikkuhiljaa alkanu tehdä sitä ja nyt tosi paha...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 28 Huhti 2006, 21:23

Jaapajaa. No Mantan kannentiivisteen vaihtaa tunnissa.

mikähän siihen huonoon käymiseen vois vaikuttaa...virranjakaja kai voi olla yks jos on hapettunu...en tiiä...täytyy ny tutkailla...

Tärinän sain koneesta kuriin kun vähän säädin mutta edelleen se heittää paineella vedet ulos syylarista eli kannen tiivisteeseen viittaisi... Ja tässä vielä miettiny sitäkin että kone taitaa olla muutenkin pikkuhiljaa valmista kauraa kun polttaa öljyä...eli väljä kone ja kun itse en osaa koneremppaa tehdä niin taitaapi olla aika perkeleen kallis operaatio täydellinen koneremppa...melkeinpä "uusi" kone helpompi ratkaisu...?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 30 Huhti 2006, 12:28

joo eipä noi 2.0S/E ilman apulaitteita maksaa semmoiset 100-200e elikkä huomattavasti halvempaa kun kone remppa

nii, mutta eihän niistäkä koskaan tiedä että ostaako sian säkissä

Viesti Kirjoittaja **sinkkone** » 30 Huhti 2006, 15:47

kato nyt vaan se termari... ja jos ei se oo vaihtokunnos ni sit vaihdat sen kansipahvin ja venttiilivarren kumit ni se toimii ainaki nii kaua et saat uuden pannun jostai... ei tarvii olla kovin kummone mestari ku mantan koneen aukasee, laittaa uutta osaa ja takas nippuu...

juuh, kun jännä homma että mittarin mukaan ei viel oo lämmöt ku ihan normaalit eli siinä mittarin puolvälis suunnillee mutta vedet tulee kyllä vauhdilla ylös sieltä syylarista...voihan sen termarin tietty viel vilasta mutta vähän pelkään että rempata joutuu. Heh kansi tuskin menee sentään kovin kieroks kun on valurautaa

Ja voi olla että se kannen tiiviste kärsi tuossa marraskuussa kun sitä tuotiin kotio tuolta tampereen seudulta kun ei ollut lähtenytkään vesipumpun ropelli siellä pyörimään ja käytiin tankkaamassa ja kävi siinä tyhjäkäyntiä vähän aikaa niin keitti perkele... nyt siellä on uusittu vesipumppu joka kusi alleen niin ropelleineen päivineen..

Voin lyödä melkein vetoa et kansipahvi palanut..

kansiremppa niin taas pääsee..

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Touko 2006, 19:16

Juu... On tainnut olla pelkät vedet siellä koneessa, kun ei ollut vesipumppu pyöriny. Lohkokin jäätynyt halki, jolloin kannenpultitkin löystyy(jeps CIH:issä käy niin).

Niin ja kansipultit kantsii vaihtaa samalla. Muistaakseni venyvät..

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Touko 2006, 20:30

Ei välttämättä.

Jos 12 kulma XZN pultit, niin ovat kovat.
Jos 6-kulma niin venyvät.

se ropellin pyörimättömyys johtui omasta virheestä kun oli sähköinen ropelli mikä lähtee katkasijasta päälle ja myyjä ei muistanu sitä sanoa

mukavan kuumat höyryt nousi konehuoneesta ku paikalliselle Nesteelle päästiin