Amatöörikysymys. Kaasuvaijerin irroitus pallonivelestä.

[Jeegu]

Astra F C18XEL on siis auto ja kone.

Puhdistin tyhjäkäyntisäätimen ja pahimmat moskat kaasuläppäkotelosta.

Kaasuvaijeri jäi kuitenkin irroittamatta *nolo* ja syväpuhdistus tekemättä. Poistin sokan pallonivelestä, mutta vaijeri vaan jökötti paikallaan, vaikka yritin vetää ja vääntää sitä irti eri asennoissa/kulmissa. En uskaltanut alkaa riuhtomaan toden teolla, ettei kaasuläpän säätövipu jää käteen. Pallonivel pyörii hyvin ja korroosiosta ei ole merkkejä...

Mikä on oikea irroitustekniikka?

[ile:_]

X20XEV koneessa ainaki irtos niin että otti vaan sen sokan kokonaan pois siitä pallonivelestä ja nykäs pois, tais muuten olla vähä tiukassa mullaki se.

[-jupe-]

Joo, ihan vaan nykäisemällä se irtoo, mutta on kyllä suht tiukassa.

[Hape]

Ruuvarilla kampeeminen on vähän hienovarasempi tapa.

[jeppe jääkarhu]

Kyllä se sorminkin lähtee, ottaa siitä pallonivelen varresta (johon tulee se vaijeri) ja kampeaa sitä tavallaan itseensä kohti (eli pois päin siitä kaasuläppäkotelosta). Tarpeeksi kun on vääntänyt niin se "napsahtaa" irti. Näin kävi siis itsellä, vaikka oli todella jumissa...

Vinkvink! Itse laitoin tipan puhdasta moottoriöljyä siihen pallonivelen kuoppaan ennenkuin laitoin sen takas

[Jeegu]

Kiitos! Lisää voimaa siis kehiin...

[ahku]

Eilen yritin liian hennosti vääntää vaijeria irti. Lisää voimaa kehiin