KORJASIN...KO?

Viesti Kirjoittaja **tyty27** » 02 Touko 2006, 20:08

vai aiheutinko lisää tuhoa,siis se mun opel corsa 1.4 i alko sammuu keseken ajon ja tiputti kierrokset,otettiin sitten veljen kanssa imusarjan päästä lähtevä letku(n.15cm) irti joka menee johonki pieneen mötikkään...niin auto alko toimimaan,mutta nyt kiinnostaisi voiko autolla ajaa ilman letkua ja mikä ihmeen virka sillä letkulla on?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 02 Touko 2006, 20:13

Katsoppas että se letku ei ole tukossa, jos kerran letkun poisto vaikuttaa tyhjäkäyntiin parantavasti.

Viesti Kirjoittaja **tyty27** » 02 Touko 2006, 20:18

ollu tukossa,mutta aika lahoa tavaraahan tuo oli tuo letku

Eniten ehkä kiinnostaa että voiko autolla ajaa ilman suurempia vahinkoja ILMAN letkua

sori,mun kysely ikä...olen nainen joka omistaa ekaa kertaa opelin,tai ylipäätään auton...

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 02 Touko 2006, 20:40

Vaikea sanoa näkemättä, mutta jos letkusta ei tule mitään öljyä, nestettä, yms. niin en näe mitään estettä miksei autolla voisi ajaa ilman tuota letkua.

Luultavasti kuitenkin huohotusletku, joka menee tyhjäkäyntimoottorille.

Viesti Kirjoittaja **tyty27** » 02 Touko 2006, 22:06

latkusta ei tule nestettä,oli kyl aika lakumasien murenevaa letkua.mutta ímurajanpäästä josta sen poistin niin se imee sikamaisella teholla sormen sisälle ilman letkua...eli ny ku on palajaana ni imee kai paskaa sisäänsä,venttili ri kuitenkaan ole suuttimen kohdalta kuin max.2mm joten?! joku veikkasi että toinen pää letksuta meinis alipaineensäätäjään.höh ajatteli rohekana ajella huomaan työmatkan n.3km ja kattoo miten käy

Kaipa haen huomenna uutta letkua ja katotaan mitä tekee tuliterällä letkulla

Viesti Kirjoittaja **JiiPR** » 02 Touko 2006, 22:50

Oisko mahollista et ois ollu ilmanputsarilta lähtevä 'letku'?

Ei oikein ymmärrä noita selitykksiä

Viesti Kirjoittaja **Hartikainen** » 02 Touko 2006, 22:53

Uusi se letku ja kerro sitten mitä tapahtui

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 03 Touko 2006, 07:52

Selostuksen perusteella tulee mieleen, että se pieni mötikkä on se polttoainehöyryjen tuuletusventtiili.
Kun letku on irti kone saa (paskaista) ilmaa sitäkautta ja tyhjäkäyntikierrokset nousee... Oliskohan tyhjäkäyntisäädin jumissa..?

Tai jos ajossa sammuu, voi olla että bensatankkiin tulee alipainetta eikä kone saa bensaa. Se letku irti ja saattaa tankin alipaine poistua sitäkautta.
Ton tankin alipainejutun saa testattua sildappaa, että kun kone alkaa hyytyä, avaa vähän tankin korkkia. Jos imaisee ilmaa ja alkaa toimia niin on alipainetta. Alipaineen syntyminen johtuu yleensä tukossa olevasta aktiivihiilisäiliöstä/sen tuuletusletkuista. Säiliö on ainakin astrassa oikean etulokasuojan sisällä.

Viesti Kirjoittaja **tyty27** » 03 Touko 2006, 16:15

auto toimii todella hyvin ilman letkua ja mekanikko kaverilta puhelimessa saaduilla ´tiedoilla on ilmeisesti imusarjasta lähtevä letku,joka menee alipaineen säätäjään...tyhjäkäynnin säätäjää en ole vieläkään löytänyt,joku veikkasi ettei sitä edes ole 4 piste ruiskussa kun on automaattinen??siis tyhjäkäynti

Tänään ostin uuden letkun ja kohta menen kokeilemaan mitä auto tekee

Kyllä naisena olo on helppoa,kun saa autonkin opetella korjaamaan ihan itse

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 03 Touko 2006, 16:19

Missä se "mötikkä" sijaitsee? Siis se, mihin se letku menee kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 03 Touko 2006, 16:41

tyty27 kirjoitti:tyhjäkäynnin säätäjää en ole vieläkään löytänyt,joku veikkasi ettei sitä edes ole 4 piste ruiskussa kun on automaattinen??siis tyhjäkäynti

Mikäs sitä automaattisesti säätäisi, jos ei tyhjäkäynnin säätäjä?

Tuossa pihassa olisi C16SE-koneinen Astra eli lähisukulainen tuolle moottorille, voisin kokeilla saada siitä kuvan tänne.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 03 Touko 2006, 18:25

Siinä olisi C16SE, mikä on tuon 1,4-litraisen lähisukulainen eli pitäisi olla melko saman näköinen.

Merkkailin siihen noita joitain kohteita joista on ollut puhetta. 1. on letku joka menee MAP-anturille, eli sille "alipainesäätimelle", joka on rintapellissä. 2. on tyhjäkäyntisäädin. 3. on huohotinletkut, joita on kaksi, iso ja pieni.

Toisessa päässä imusarjaa ei nyt ole mitään merkintöjä, mutta se sieltä ihan päädystä lähtevä ohut letku menee polttoaineen paineen säätäjälle, joka on se pieni peltinen mokkula siinä imusarjan päällä. Se paksumpi mutterikantainen letku taas menee jarrutehostajalle, joka on se peltipurkki siellä oikealla.

Merkinnät tuossa kuvassa on kauniita, kun koneella ei ole muita kuvankäsittelyohjelmia kuin Gimp, jota taas en ole eläissäni ennen käyttänyt

Viesti Kirjoittaja **tyty27** » 03 Touko 2006, 21:21

KIITOS!kuvasta tuo auttaa jo paljon vastaisuuden varallle.Ostin juu uuden letkun tuonne päähän ja toimii ainakin toistaiseksi.
Paremmin kyllä toimi ilman letkua joten lienee kai sitten jotain ongelmaa tuolla välillä.

Viesti Kirjoittaja **JaspaJami** » 04 Touko 2006, 10:28

tyty27 kirjoitti:KIITOS!kuvasta tuo auttaa jo paljon vastaisuuden varallle.Ostin juu uuden letkun tuonne päähän ja toimii ainakin toistaiseksi.
Paremmin kyllä toimi ilman letkua joten lienee kai sitten jotain ongelmaa tuolla välillä. :wink:

No mikä se noita letkuista oli sitten?

Tuomas kirjoitti: Merkinnät tuossa kuvassa on kauniita, kun koneella ei ole muita kuvankäsittelyohjelmia kuin Gimp, jota taas en ole eläissäni ennen käyttänyt

Jos Photoshop on tutumpi niin Gimpiin saa asennettua lisäosan jolloin se muokkautuu lähellä Photoshopin toimintaa[/quote]

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 04 Touko 2006, 18:12

JaspaJami kirjoitti:Jos Photoshop on tutumpi niin Gimpiin saa asennettua lisäosan jolloin se muokkautuu lähellä Photoshopin toimintaa

Photari on juu tutumpi, sitä on tullut vähän enemmän käytettyä. Tiedä sitten onnistuisinko minä edes asentamaan tuohon Gimpiin mitään lisäosiakaan kun ei ole tuo unix niin kovin hyvin hallussa

KORJASIN...KO?

KORJASIN...KO?

ei..

...