Noniin tänään sitten päätti p*ska jättää käynnistymättä.
(-91 calibra 4x4 C20XE)
Bensapumppu ei pyörinyt,joten otin piuhat irti ja mittasin jännitteet-> ok-> uusi pumppu tilalle ja sekään ei pyörinyt.
Mittasin sitten narujen ollessa paikoillaan,niin ei tule pumpulle sähköä.
(olisiko sitten pumpun + johto hankautunut senverran poikki jostain kohtaa,että ilman kuormaa antaa sähköä läpi,mutta kuorman kanssa sitten kyykkää?)
Pa-pumpun rele on ok,kokeiltu toisella releellä ja rele naksahtaa laitettaessa virrat päälle/startatessa.
Mistä releen navasta lähtee pumpulle +12v? Ajattelin kokeilla siitä suoraan vetää pumpulle johdon,jotta saisi kokeiltua saako sillä pelaamaan.
Ei kai siinä pumpun ja releen välillä ole enää mitään kummempaa kuin johtoa?
Autossa on cobran 7915 häläri,jonka asennushistoriasta ei tietoa ts. onko ajonesto kytketty.
Kipinää ilmeisesti tulee(en ole kerennyt vielä tarkistamaan),sillä kone kuitenkin hörähtää,mutta sammuu heti pa-paineitten puuttuessa.
Calibra C20XE ei käynnisty.*TAAS(EI) TOIMI(I)*
Senverran tuossa nyt tuli tutkittua,että releeltä lähtee ihan normit 12v pihalle.
Mittailin sitten tuota pa-pumpun piuhaa yleismittarin piippausalueella ja ainakin takapenkin läpivientiin asti löytyy yhteys releeltä.
Vian voisi siis olettaa löytyvän tuon läpiviennin ja pumpun väliltä.
Tänään enää jaksanut alkaa rengasta irroittelemaan,joten huomenna sitten aamusta ihmettelemään lisää...
Mittailin sitten tuota pa-pumpun piuhaa yleismittarin piippausalueella ja ainakin takapenkin läpivientiin asti löytyy yhteys releeltä.
Vian voisi siis olettaa löytyvän tuon läpiviennin ja pumpun väliltä.
Tänään enää jaksanut alkaa rengasta irroittelemaan,joten huomenna sitten aamusta ihmettelemään lisää...
-
Undertaker
- 'Diplomat'
- Viestit: 5381
- Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Nurmijärvi
Oi gurut,kertokaa miten seuraava on mahdollista.
Tuossa menin taas tutkimaan ja ropailemaan autoa.
Ihan ensimmäisenä yleismittari pumpun napoihin ja starttaamaan-> mittari ei inahdakkaan.
Okei,sitten piuhat irti pumpusta ja mittari piuhojen päihin->starttaus ja piuhoihin tulee sen reilu 12v,mikä pitäisikin.
Pistin sitten ulkopuolisen jännitelähteen pumppuun kiinni ja pumppu lähti pyörimään,eli pumppu ehjä.
Jälleen pumpun piuhat takaisin kiinni ja starttaamaan ja taaskaan pumppu ei inahdakkaan
.
Sitten laitoin tuon jännitelähteen taas pumpun napoihin(myös pumpun johdot paikoillaan) ->starttaus ja auto lähti käymään.
Siinä sitten hetken käytettyäni otin tuon jännitelähteen irti ja hupsista,pumppu jäikin käyntiin.
Sammutin auton ja koitin startata uudestaan ja hyvin lähti. Ja pelaa edelleen.
Releeltä pumpulle asti mittasin nuo pa-pumpun johdot ja vaikka kuinka venytteli ja taivutteli,niin katkoksia ei löytynyt.
Oma teoriani on,että kuu oli huonossa asennossa saturnuksen renkaisiin nähden...
Tuossa menin taas tutkimaan ja ropailemaan autoa.
Ihan ensimmäisenä yleismittari pumpun napoihin ja starttaamaan-> mittari ei inahdakkaan.
Okei,sitten piuhat irti pumpusta ja mittari piuhojen päihin->starttaus ja piuhoihin tulee sen reilu 12v,mikä pitäisikin.
Pistin sitten ulkopuolisen jännitelähteen pumppuun kiinni ja pumppu lähti pyörimään,eli pumppu ehjä.
Jälleen pumpun piuhat takaisin kiinni ja starttaamaan ja taaskaan pumppu ei inahdakkaan
.Sitten laitoin tuon jännitelähteen taas pumpun napoihin(myös pumpun johdot paikoillaan) ->starttaus ja auto lähti käymään.
Siinä sitten hetken käytettyäni otin tuon jännitelähteen irti ja hupsista,pumppu jäikin käyntiin.
Sammutin auton ja koitin startata uudestaan ja hyvin lähti. Ja pelaa edelleen.
Releeltä pumpulle asti mittasin nuo pa-pumpun johdot ja vaikka kuinka venytteli ja taivutteli,niin katkoksia ei löytynyt.
Oma teoriani on,että kuu oli huonossa asennossa saturnuksen renkaisiin nähden...
mulla oli kadetin pumpun kanssa ihan sama ongelma mutta sitten vähän ajan päästä pumppu alko tekee sitä että lähtee välillä käyntiin ja välillä ei aina ihan täysin säkästä kii millo lähtee ...... totesin nyt sit että kun vähän heilauttaa pumppua niin se lähtee pyörimään uusi pumppu tilalle ja ei oo ollu ongelmia
tämä vissiin sit menee sille osastolle kun mun vanha vectraki 1.6S kaasarin bensakammio oli aina tyhjä 10min ajon jälkeen vaikka tankista lähtien laitettiin kaikki letkut, pumppu(3 erilaista kokeiltiin), suodatin, neulaventtiili, koho ja jopa koko kaasari vaihettiin mutta kas kummaa silti se oli aina tyhjä 
Ja taas ei toimi 
Onneksi hyyty tuohon parinsadan metrin päähän,eikä minnekkään vantaalle(kaikella kunnioituksella vantaalaisia kohtaan )
Releen ohjaus on kondiksessa,sillä vian ollessa päällä releeltä lähtee ihan normaalisti pa-pumpun jännite pihalle.
Yksi juttu pitää huomenna tsekata,meinaan aika vahva epäilys vian sijainnista.
Piti se jo tänään katsoa,mutta tuli kiire ja piti lyödä vekotin nippuun ja baanalle...
Kahtellaan ensin ja kirjuutellaan huomenna sitten lisää
Onneksi hyyty tuohon parinsadan metrin päähän,eikä minnekkään vantaalle(kaikella kunnioituksella vantaalaisia kohtaan
)Releen ohjaus on kondiksessa,sillä vian ollessa päällä releeltä lähtee ihan normaalisti pa-pumpun jännite pihalle.
Yksi juttu pitää huomenna tsekata,meinaan aika vahva epäilys vian sijainnista.
Piti se jo tänään katsoa,mutta tuli kiire ja piti lyödä vekotin nippuun ja baanalle...
Kahtellaan ensin ja kirjuutellaan huomenna sitten lisää
Tosin ei ole ensimmäinen erikoinen sähköhärö kyseisessä kulkineessa kts http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
Pitäisi varmaan purkaa kaikki piuhasarjat ja käydä läpi tai jotain
Pitäisi varmaan purkaa kaikki piuhasarjat ja käydä läpi tai jotain
...
