A-Omegan vesi/lämpöongelmat

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
ET
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 13
Liittynyt: 16 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

A-Omegan vesi/lämpöongelmat

Viesti Kirjoittaja ET »

Nyt alkaa mennä hermo.. Kerron tässä mitä on tehty ja miksi, jos joku osaa auttaa eteenpäin niin apu otetaan nöyränä vastaan!

1 Lämmöt heilahti punaselle
2 Termari vaihtoon
3 Vesi ei kierrä->vesipumppu ja jakopää vaihtoon
4 Kone käyntiin->vedet paineella pihalle
5 Kansipahvi vaihtoon ja kansi paineistukseen ja plaaniin
6 Kone kasaan->lämmöt ok, mutta yläletkuissa ei vesi kierrä, ei puhalla lämmintä..
7 Ideat loppu..

APUA!
Omega 2.0 -88
Rekord D coupe -72 3.0
Avatar
Ile84
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1563
Liittynyt: 19 Joulu 2005, 20:14
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Ile84 »

Olisko mahdollista että on jäänyt ilmatasku, joka on kulkeutunut lämppärin kennoon..? Itelläni rupes lämmöt temppuilemaan omegassa termarin vaihdon jälkeen..välillä ei tullut lämmintä sisälle ja mittari pyrki punaiselle. Nestettä roiski pihalle jäähdyttäjän korkin vierestä lähtevästä letkusta.

Onkelma korjaantui kun laskin nesteet pihalle ja "ilmasin" järjestelmän.

Korjaus oppaassa näytettiin kuvan kanssa letkut, jotka piti avata ja kaataa nestettä kunnes tuli niistä pihalle..

Kokeileppa tuota jos auttais..jollet saa käsiis ko. opusta, niin voin tarkistaa ne letkut siitä ja yrittää selittää vähän tarkemmin.. :D
ET
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 13
Liittynyt: 16 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja ET »

Ilmausta on yritetty tehdä, erityistä ilmausruuvia ei käsittääkseni tästä mallista löydy. Seuraavana pähkäilynä joko kennon tai syylärin mahdollinen tukkeutuminen? Eli josko reipas kuumentuminen olis esimerkiks laittanut mahdolliset paikkausmassat tms. liikenteeseen. Itse en sellasia sinne ole kaatanu mutta joku on joskus voinut sen tehdä.
Omega 2.0 -88
Rekord D coupe -72 3.0
HuHu
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 73
Liittynyt: 11 Loka 2005, 16:16
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja HuHu »

Toi on aika pirullinen ilmattava. Ite vaihdoin syksyllä omaan lämppärin kennon. Hitaasti kun nestettä kaato syyläriin, niin ei jääny ilmaa matkalle. Ja kuulemma auttaa myös, jos saa etupäätä nostettua. Meinaa muuten jäädä lämppärin kennoon ilmaa.
Vastaa Viestiin