Auto on siis vuoden 92 Astra 1.8i 8v. Jo jonkin aikaa 2. vaihde ei ole satunnaisesti mennyt kunnolla päälle.
Haulla on löytynyt samanlaisia tapauksia ja niissä korjaukseksi on ehdotettu niveltapin vaihtamista. Tietoni vaihdevivuston rakenteesta lähentelee nollaa, joten voisiko joku valaista, missä tämä niveltappi sijaitsee ja miten siihen kannattaa yrittää päästä käsiksi.
F Astran 2. vaihde ei mene aina kunnolla päälle
-
Invisigoth
- 'Kadett'
- Viestit: 37
- Liittynyt: 08 Heinä 2002, 03:00
-
keltanokka
- 'Diplomat'
- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Moro!
Saattaa tosiaan olla se vivusto kulahtanut, tai sitte voi ihan hyvin mennä vivuston säädöllä. Eli kun irroitat keskikonsolin, kiinni kahdella ruuvilla takatuhkakupin alla sekä etuosataan sekä siitä "kannesta jossa penkinlämmittimet kiinni. Lähtee se kansi auki kun painaa kahta muovikynttä millä lukittuu konsoliin. Näet vaihdekepin vasemmalla<puolella reiän, kun siirrät sitä keppiä vasempaa reunaa kohden ja työnnät eteen niin voit lukita sen kepin paikoilleen pienellä ruuvimeisselillä.
Konehuoneen puolelta katot missä vaihteiston vipu menee laatikkoon, siellä kohtaa löytyy sellainen pyöreä muoviproppu joka lähtee irti vaikka nokkapihdeillä. Kun lösäät sitä 13mm pulttia joka sijaitsee paloseinän lähellä niin pyörittämällä, muistaakseni myötäpäivään, siit palikasta joka ennen siirrinmekanismin koteloa niin saat sopivassa kohtaa 4mm poran uppoamaan siihen reikään missä oli se muoviproppu. Nyt kiristät sen 13mm pultin kiinni ja poistat sen poran ja proppu takas.
Tätä kannnattais kokeilla, ja tiettyettä askissa on öljyä, moblin VS200 on folokkareihin tehty litku joka sopii varsin hyvin myös opelixien vaihde laatikkoihin, pääasiasa että olis GL4 luokan litkua niin timii hyvin. Nää nyt sit omia kokemuksia, ehkä muilla muuta mitä susitella.
p.s. hanki se astran korjauskirja niin selviää vastaukset moniin, näennäisesti visisiin kysymyksin.
Saattaa tosiaan olla se vivusto kulahtanut, tai sitte voi ihan hyvin mennä vivuston säädöllä. Eli kun irroitat keskikonsolin, kiinni kahdella ruuvilla takatuhkakupin alla sekä etuosataan sekä siitä "kannesta jossa penkinlämmittimet kiinni. Lähtee se kansi auki kun painaa kahta muovikynttä millä lukittuu konsoliin. Näet vaihdekepin vasemmalla<puolella reiän, kun siirrät sitä keppiä vasempaa reunaa kohden ja työnnät eteen niin voit lukita sen kepin paikoilleen pienellä ruuvimeisselillä.
Konehuoneen puolelta katot missä vaihteiston vipu menee laatikkoon, siellä kohtaa löytyy sellainen pyöreä muoviproppu joka lähtee irti vaikka nokkapihdeillä. Kun lösäät sitä 13mm pulttia joka sijaitsee paloseinän lähellä niin pyörittämällä, muistaakseni myötäpäivään, siit palikasta joka ennen siirrinmekanismin koteloa niin saat sopivassa kohtaa 4mm poran uppoamaan siihen reikään missä oli se muoviproppu. Nyt kiristät sen 13mm pultin kiinni ja poistat sen poran ja proppu takas.
Tätä kannnattais kokeilla, ja tiettyettä askissa on öljyä, moblin VS200 on folokkareihin tehty litku joka sopii varsin hyvin myös opelixien vaihde laatikkoihin, pääasiasa että olis GL4 luokan litkua niin timii hyvin. Nää nyt sit omia kokemuksia, ehkä muilla muuta mitä susitella.
p.s. hanki se astran korjauskirja niin selviää vastaukset moniin, näennäisesti visisiin kysymyksin.
Itselläni oli äffässä samanlainen vika, syynä oli vaihteensiirtäjän vipu eli y-tangon "tappi" (opelin tapauksessa tehty kahdesta puolipyöreäksi taivutetusta pellinpalasta) joka oli melkein irti vaihteensiirtäjästä. Tästä johtuen vaihdekeppiin tuli väljyyttä joka esti kakkosen ja lopulta myös ykkösen päällemenon. Otin sopivan tapin tallinperältä ja smirgelillä hioin sopivaksi siihen, reikä päähän & sokka siihen tapin päähän. Siitä lähten on pelittänyt ihan hyvin. Ko. tanko sijaitsee siis vaihdelaatikon päällä oikealla puolella moottoria edestä autoa katsottuna, ja sen pitäisi pystyä näkemään kun avaa konepellin ja vähä tsiigailee sinnepäin.
There's no such thing as flawless Opel.
-
Invisigoth
- 'Kadett'
- Viestit: 37
- Liittynyt: 08 Heinä 2002, 03:00