c-kadetti ja prosentit

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 06 Touko 2006, 20:42

Rakenteilla olis tommonen ahdettu 2.0 ohc ja tekis mieli laittaa se c-kadettiin, sellaista ei siis ole vielä hankittu. Tehot tietysti pitäs säätää siihen reiluun 130 hp vai paljon se nyt oli(ainakin penkitykseen...). Laatikoksi aattelin ohc:n pikku-getrakkia ja perän jos koittas sovittaa omegasta ja jarrut kans jostain isommasta. Elikkä näitä mitä porukka on sinne yleensäkin laitellu. Nyt vaan kiinnostas että onko toi mahdollista katsastaa ilman mitään kanta-autotarkistuksia? Eli jos moottori ja vaihteisto tekee sen 24% ja jarrut muutaman prosentin lisää niin mitään akselistoja ei kauheasti voi ruveta vaihtaan. Eli ainakaan mikään 1.2 koneinen yksilö ei tule kyseeseen mutta vastaako 1.6 tai 1.9 alustaltaan vertailumallia joka on ilmeisesti tämä 2.0?

(ja oon kyllä ettiny searchsilla mutta jos nyt joku antaisi suoraan faktaa ja neuvotkin olis tervetulleita. Pitää sit ruveta miettiin manta/asconaa jos toi menee liian vaikeeksi.)

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 06 Touko 2006, 20:50

Tosimieheltä onnistuu ja koneen vieressä istuvalta jännittäjältä ei onnistu. hakemalla löytyy asiasta tietoa.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=88766

esim.

Tosimies muttaa auton, menee oikea lappu kourassa leimalle ja saa leiman.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 06 Touko 2006, 21:13

Tosimieheltä sekoo pää oikeiden lappujen ja hakujen kanssa.
Mitkä akselistot nyt vastaavat toisiaan? 1.9 ja 2.0?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 07 Touko 2006, 08:53

takana pitää olla Iso-tekniikka perä

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 13 Touko 2006, 08:33

Eli tarkottaako tämä isotekniikkainen nyt 1.9 ja 2.0 eli onko niissä sama alusta, vaan eri kone? Ilmeisesti noita alkaa olla jo aika harvassa.