OPEL VECTRA 1,6 i 16V 1996

Viesti Kirjoittaja **kaiveli** » 14 Touko 2006, 12:41

Minkäslaisia ongelmia näissä on esiintynyt?
Autolla on ajettu 130tkm ja jakopään hihna uusittaisiin ja kuskinpuolen ovistoppari (puuttuu), muuten näyttää erittäin hyvältä koriltaan.
Koitin haulla metsästellä mutten kauhiasti löytänyt.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 14 Touko 2006, 13:13

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tyyppiviat

Venttiiliremontti tullee ajankohtaiseksi n. 170-250tkm kohdilla.

Viesti Kirjoittaja **kaiveli** » 14 Touko 2006, 13:43

ascona_c kirjoitti:http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tyyppiviat

Venttiiliremontti tullee ajankohtaiseksi n. 170-250tkm kohdilla.

Kiitoksia linkeistä, vähän sekavin tuntein luin läpi niitä. Paljonkos tuo venttiiliremppa maksaa, kilometrejä kun tulee n30 000km vuodessa, no varmaa haullakin löytyy jotain.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 14 Touko 2006, 14:13

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... liremontti

Rohkenen kuitenkin kolmen B-Vectran/430tkm kokemuksella väittää, että huomattavasti mainettaan parempi auto.

Viesti Kirjoittaja **kaiveli** » 14 Touko 2006, 18:46

Olisiko OPEL VECTRA 1,8 i 1997 155tkm ajettu kuitenkin varmempi ostos?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 14 Touko 2006, 19:26

Tekniikaltaan ehkä varmempi, jos ei syö öljyä, tai ohjurikumit jo vaihdettu.

Enolla Astrassaan juuri tuo 1.8i 16v kone, eikä hän ole sitä moittinutkaan. Kampiakselitunnistin piti tosin juuri vaihtaa uuteen, kun alkoi polttamaan vikavaloa.
Tyhjäkäyntimoottori on myös puhdistettu kertaalleen, ja moottorille tehty forte-pesu, kun nostajat naputtivat tukkoisuuttaan. Muuta vikaa ei olekaan ollut. Mittarissa 250tkm, ja auto ollut enolla viimeiset 2v/40tkm.

Muutoin vaikea sanoa näkemättä/koeajamatta autoja.

Viesti Kirjoittaja **kaiveli** » 14 Touko 2006, 19:37

Kiitoksia vastauksesta, ongelma lienee se että tehtiin jo tuosta 96-mallista kaupat perjantaina kun isäni lupasi sen ostaa pois jos huonoksi osottautuu, täytyisi soittaa heti aamulla myyjälle että ei laita autoa vielä huoltoon vaan käydään katsomassa se 97-malli vielä.
Hitto ei pitäisi hätiköidä näissä asioissa mut jotenkin se opppeli hurmas mut.

Viesti Kirjoittaja **kaiveli** » 21 Touko 2006, 20:33

Mikähän "vika" mahtaa olla opeliksin vakio mankassa kun pätkäsee välillä sen pois päältä ja uudelleen kun pistää päälle niin vaatii aina koodin?

Niin ja toinen on että mitähän voisi maksaa uusi kaukolukitus laite kun vanha omistaja ei sitä ilmeisesti ole toimittanut mukana?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 21 Touko 2006, 20:37

kaiveli kirjoitti:Mikähän "vika" mahtaa olla opeliksin vakio mankassa kun pätkäsee välillä sen pois päältä ja uudelleen kun pistää päälle niin vaatii aina koodin?

Radio lienee tärissyt aikojen saatossa hieman ulos asennuskehyksestään, ja näinollen asennuskehikossa kiinni oleva liitin on nyt heikolla kosketuksella radioon, ja pätkii ajoittain.

Muuta selitystä vaikea sanoa, paitsi jos edellinen omistaja ei ole tehnyt mitään tee-se-itse -viritelmiä.

Viesti Kirjoittaja **kaiveli** » 21 Touko 2006, 20:50

Ok tarkistellaan, kiitti...

Viesti Kirjoittaja **kaiveli** » 22 Touko 2006, 21:23

Tänään syttyi se merkkivalo jossa on moottorin päällä salama.
Olin juuri tulossa töistä ja noin 16km jo ajanut joten ajoin pihaan kun matkaa oli sinne kilometrin verran, sammutin auton pihaan ja käynnistin uudelleen ja kävin ajelemassa 20km eikä valo syttynyt.

Valo syttyi hetken sen jälkeen kun ajatuksissani yritin lähteä liian vähällä kaasulla liikkeelle risteyksessä.
Auto ei kuitenkaan sammunut risteyksessä mutta, voisiko vika olla tuossa?

Kävipä hetken mielessä jo vaihto kun valo syttyi kun on menossa vasta eka tankki bentsiiniä.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 22 Touko 2006, 21:28

Jos liikkeestä ostettu, niin ilmanmuuta käyt luettamassa takuuseen vikakoodit, ja uusitutat mahdollisesti rikkinäisen osan.

Äkkiseltään tulee mieleen EGR-venttiili?

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 22 Touko 2006, 22:33

Nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimet ainakin kakslitrasessa tekee tuota samaa ja niitä saakin parin vuoden välein vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 23 Touko 2006, 07:19

Jos se valo palaa vaan hetken, ei ainakaan Astran manuskan mukaan meinaa mitään. Jos se jää palamaan, niin sitten testeriin.

Mun reilussa 300tkm poljetussa astrassa on sen 50 tkm aikana, mitä olen sillä ajanu syttyny vikavalo 2 kertaa hetkeksi. Mut se ei olekaan ecotekki

Nämä tapahtu pari päivää sen jälkeen, kun olin täällä kehunu ettei ole koskaan vikavaloa poltellu

Nyt on varmaan taas vikavaloa odotettavissa..

Viesti Kirjoittaja **kaiveli** » 10 Heinä 2006, 19:46

No niin, no niin...

Vekkuli sai uudet öljyt 4000km sitten ja nyt ei öljytikku kastu ollenkaan, lisäksi on ruvennut kuulumaan sellainen naputusääni "venttiilikopasta".
Tuota naputusta kun ryhdyin ihmettelemään niin tulin katsoneeksi öljyt samalla.
Paljonko sieltä saa oikeen kadota öljyä että se ei näy tikussa?
Niin jokohan tässä päästiin venttiili remonttiin...