Calibra turbo putkistoa

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Jartsa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5496
Liittynyt: 09 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Alavus

Calibra turbo putkistoa

Viesti Kirjoittaja Jartsa »

eli olis tarkoitus tehdä uusi putkisto.

pakosarjalta katille tulee 3 tuumaa,myös katti.mutta siitä eteenpäi kannattaisiko jättää 2,5 tuumaan vai tehdä kolmella tuumalla loppuun asti?

nyt putkisto on kattiin asti vakio ja siitä eteenpäin 2,5 tuumaa yhdellä vaimentajalla(simons)...hyvä mutta takapää rupee oleen aikansa elänyt.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
nugge
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 199
Liittynyt: 28 Huhti 2005, 00:17
Paikkakunta: Porvoo

Viesti Kirjoittaja nugge »

ei mitään järkee laittaa 3tuumaa menee vaa kuulo ku ajaa motaril.
2.5 tuumaa riittää johki 450hp et kyl se varmaa calibrassaki riittäis
2.5" suosittelisin ite.
Saab OG9-3 Aero my02, Saab 900C my87, Saab 9000 2.0T CS my98
Avatar
Jartsa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5496
Liittynyt: 09 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Alavus

Viesti Kirjoittaja Jartsa »

nugge kirjoitti:ei mitään järkee laittaa 3tuumaa menee vaa kuulo ku ajaa motaril.
2.5 tuumaa riittää johki 450hp et kyl se varmaa calibrassaki riittäis
2.5" suosittelisin ite.
ei se mitää hyttii möykkää kun tekee vaan hyvillä vaimentajilla...ja ei jätä sitä putkenpäätä sinne puskurin alle...

kyllä 2.5 tuumasella aika pitkälle pärjää mutta ei kyllä noin ylös.

kai se pitää tehdä vaan samanlainen loppupää kun on nytkin,kun on hyväksi käytös jo osoittautunut.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Vastaa Viestiin