B vectra eri moottorit?

Viesti Kirjoittaja **aliasJ** » 12 Touko 2006, 16:40

Elikkä B1 Vectran eri bensamoottoreista haluaisin saada tietoa siinä mielessä kun 1.6 ja 2.0 eri versioiden välillä on, siis tarkoitan kun samaa moottoria, vaikka 2.0, on valmistettu eri versioita..Niin onko joku tietty versio auheuttanut enemmän korjaamista ja huolia kuin joku toinen versio samankokoisesta koneesta?

Ainakin olen kuullut että nuo 1.6 koneet eivät paljon kestä ja monissa myynnissä olevissa on näköjään koneremppa tehtynä

Mutta kun juuri sen kokoisella koneella olevaa B1 vectraa olen katsellut niin ovatko kaikki 1.6 koneiden versiot yhtä paskoja?

Viesti Kirjoittaja **jeree** » 12 Touko 2006, 19:23

Itellä oli tuollainen -98 B1 farkku tuolla 1.6 koneella. Oli menty 110 ku ostin ja myin sen 140 ajettuna. Vedin paljon pitkä matkaa ja mitään moitetta ei oo sanottavaksi. Tottakai, ei se mikään raketti oo mut kyl sil ohitukset hoiti tyylikkäästi. eikä edes syöny öljyä, kuten kaikki muut

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 12 Touko 2006, 22:33

Juu tuo 1,6i on se öljyrosvo.En tiedä mistä johtuu.Onko ajossa vaan kovemmalla..?

1.8i on ainakin X18XE, X18XE1 116hp, Y18XE 125hp (se uusin) ja sit vielä joku vanhempi ennen faceliftiä, oisko ollu C18XE tai joku.Se vie litran vähemmän gasolinea kuin muut mutta on 115hp.Johtunee kyllä osaksi B1 vecun vähän kevyemmästä kopasta?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 14 Touko 2006, 18:44

C18XE on muistaakseni 125 heppainen, ja sitä ei tietääkseni Vetrassa ollut. 2-litraisia ei taida olla muita bensakoneita kuin 136 hv X20XEV. B1:siä on kyllä vissiin muualla maailmassa 8 venttiiliselläkin koneella, olikohan se C20NEJ, jossa 100 heppaa?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 14 Touko 2006, 19:28

kontio kirjoitti:Juu tuo 1,6i on se öljyrosvo.En tiedä mistä johtuu.Onko ajossa vaan kovemmalla..?

Joissakin 1.6i 16v moottoreissa on kuulemma tavattu liian pieniä mäntiä, josta johtuu suurehko öljynkulutus.

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 14 Touko 2006, 23:04

Tuosta korjausoppaasta näkis mutta ku ikinä muista tuoda sitä tallista

Viesti Kirjoittaja **jeree** » 15 Touko 2006, 22:57

ascona_c kirjoitti:Joissakin 1.6i 16v moottoreissa on kuulemma tavattu liian pieniä mäntiä, josta johtuu suurehko öljynkulutus.

joo nyt kun otit puheeksi niin tuollaista kuulin kerran huoltokoulutuksessa... et ilmeisesti puheessa perää..??

Viesti Kirjoittaja **aliasJ** » 16 Touko 2006, 18:06

Joo tosiaan just tuon 1.6 vikaherkkyys kiinnostaa, harmi vaan että muuten se on musta ihan kelpo moottori joka vie vähän bensaa ja kulkeekin mielestäni ihan kohtuullisesti.

Miten mahtaa olla huoltokustannusten erot eri koneissa? esim. 1.6 ja 2.0 kokemuksia kaivataan..itsellä oli aikaisemmin b.vectra jollain 1.8 koneella ja siinä öljy tilavuus muistaakseni just harmittavat 5 litraa joten ei tietenkään se perus 4litran pytty riitä vaan piti aina ostaa lisäks se pikku pötikkä.

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 16 Touko 2006, 18:11

16v R4 bensakoneilla kaikilla suht samanmoiset huoltohinnat, ainakin siinä metron tarjouslehdessä.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Touko 2006, 18:52

TiiviTaavi kirjoitti:Joo tosiaan just tuon 1.6 vikaherkkyys kiinnostaa, harmi vaan että muuten se on musta ihan kelpo moottori joka vie vähän bensaa ja kulkeekin mielestäni ihan kohtuullisesti.

Tuossa koneessa on muutama "tyyppivika", mutta ei sitä täysin niiden takia kannata hylätä.

Öljyn kulutukseen on kaksi syytä, liian pienet männät joita on joissain yksilöissä ollut sekä venttiilinvarren kumien irtoilu. Kumit irtoilee isommistakin ihan samaa tahtia eli ei ole pikkukoneen erikoisuus. Mäntävika ei normaalisti aiheuta yhtä suurta kulutusta.

Jakohihnoja on napsahdellut, mutta siihen oli jonkinlainen hihnan kulkureittiin liittyvä syy. Gates tms. hihnavalmistaja on julkaissut aiheesta tiedotteenkin, ja nykyiset hihnat ja rullat ovat malliltaan tuosta syystä erilaisia kuin vanhat joten sitä vikaa ei pitäisi enää olla.

EGR-venttiili on herkkä jumittamaan. Suurimpana syynä tähän lienee mahdollisesti irronneiden venttiilinvarrenkumien takia kasvanut öljynkulutus, jolloin venttiili karstoittuu ja jumittuu. Venttiilin voi kuitenkin tulpata jolloin viasta pääsee halvalla.

Viesti Kirjoittaja **Kosla** » 16 Touko 2006, 20:36

TiiviTaavi kirjoitti: Miten mahtaa olla huoltokustannusten erot eri koneissa? esim. 1.6 ja 2.0 kokemuksia kaivataan..itsellä oli aikaisemmin b.vectra jollain 1.8 koneella ja siinä öljy tilavuus muistaakseni just harmittavat 5 litraa joten ei tietenkään se perus 4litran pytty riitä vaan piti aina ostaa lisäks se pikku pötikkä.

Tuli vaan tuosta mieleen, että eikö voinut ostaa kahta 4 litran pyttyä kerralla, niin olisi sitten seuraavalla kolmella kerralla pärjännyt yhden 4 litran pytyn ostamisella?

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 16 Touko 2006, 21:15

Tai sit 5 litran pönikkä, esim Shell Helix 5w-40 29€

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 17 Touko 2006, 15:13

Kyllä kait X20XEVin tilavuus on 4.5 litraa?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 17 Touko 2006, 17:33

ekto kirjoitti:Kyllä kait X20XEVin tilavuus on 4.5 litraa?

4.25L lienee virallinen tilavuus.

Viesti Kirjoittaja **aliasJ** » 17 Touko 2006, 17:33

Niin olis kait tuota voinu aina ostaa 2 4litran pyttyy mutta ku en kerenny ku yhdet öljyt vaihtaa ni vaihdoin pois ku vitutti nuo kaikki viat.

Hittolainen, pitäsköhän sitä sit ostaa vaan se perus 1.6 kone...mutta pelottaa että siinä laittaa kädet kokonaan paskaan.