Kondensaattori

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
Avatar
Eagle|
'Senator'
'Senator'
Viestit: 900
Liittynyt: 28 Kesä 2005, 20:57
Paikkakunta: Kotka

Kondensaattori

Viesti Kirjoittaja Eagle| »

Morjens! :)
Googletin tuossa juuri noista Faradeista mutten löytänyt ratkaisua tilanteeseeni, joten ehkäpä täällä joku osaisi auttaa.

Mulla on 750W 1ohm, 200w 4ohm Alpinen Monovahvistin joka syö jatkuvaa 14V" ( Ilmankos laturi onkin kovilla kokoaika ). Niin pitäisi nyt ostaa joku kondensaattori halvalla mahd. käytettynä.

Niin minkälainen kondensaattori mulle riittää 0.5 Faradin konkkaa irtoo käytettynä noin 30€ ja nää 1 Faradin nousee sit vähän ylemmäs. Ja tosiaan en oo ostaas mitään muuta kun Autostudioo, SPL Dynamicksii tai vastaavaa laatumerkkiä. Eli jos tulevaisuudessa tulee sitten vahvistimen suurennus kyseeseen niin mihinkä asti tuollainen 0.5 Faradia mahtaa oikein riittää?! :S :wink: -(z)-
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
JuuZto
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 24
Liittynyt: 18 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja JuuZto »

Eipä se 0,5F oikein mihinkää riitä... Tolle sun vahvarille riittää varmaan ihan hyvin 1F konkka, mut jos aiot joskus lisää vahvareita laittaa ni hommaa kerralla ainakii 2F konkka tai isompi! Tai sit useampia 1F konkkia... Mut mitä enemmän kapasitanssia(Faradeja), sitä parempi!
Avatar
Eagle|
'Senator'
'Senator'
Viestit: 900
Liittynyt: 28 Kesä 2005, 20:57
Paikkakunta: Kotka

Viesti Kirjoittaja Eagle| »

JuuZto kirjoitti:Eipä se 0,5F oikein mihinkää riitä... Tolle sun vahvarille riittää varmaan ihan hyvin 1F konkka, mut jos aiot joskus lisää vahvareita laittaa ni hommaa kerralla ainakii 2F konkka tai isompi! Tai sit useampia 1F konkkia... Mut mitä enemmän kapasitanssia(Faradeja), sitä parempi!
ok. :)
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
JuuZto
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 24
Liittynyt: 18 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja JuuZto »

Mut korjatkaa ihmeessä jos kerroin jotain päin mäntyä!!! :D Näin olen asian itse ymmärtänyt koulun penkillä...
veksu
in memoriam
in memoriam
Viestit: 2937
Liittynyt: 19 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Kuivaniemi/ Ii
Viesti:

Viesti Kirjoittaja veksu »

niinno konkallahan ei saada virtaa lisää mutta piikkejä tasataan huomattavasti.

eli ku kaapelit ei liikuta tarpeeksi ja akku ei anna nopeesti niin konkka tekee sen. mutta jos jännitteet laskee kovasti jo keulassa niin eipä siihen auta kuin isompi laturi.

btw mikä akku sulla on?
Kuva
Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

AB-Vahvistimen hyötysuhde kovalla voluumilla on noin 50%. Esim. itellä on subille 600Wrms 4 ohm ja erillissarjalle 150Wrms 4 ohm vahvistimet. Jos näitä soitettaisiin täysillä, ne tarvitsisivat 1500W tehoa. Käytännössä täysiä soitettaessa puhutaan varmaan jostain noin 1000 watin tehontarpeesta.

Mitään ongelmia ei ole ollut noin vuoden vanhalla Vartan blue Dynamic akulla ja 50mm2 kaapeleilla. Mitä isommat kaapelit, sen vähemmän sitä jännitettä häviää matkalle. Hetkellistä tehoa akusta kyllä irtoo huomattavasti enemmän mitä noi laitteet edes kestää, kun ajatellaan vaikka talvipakkasella tapahtuvaa käynnistystä.

Eli laita kunnon akku ja tarpeeksi isot kaapelit. 50mm2 kaapeli, joka ei ole läpikuultavaa, saa noin 10 euroa metri osaset liikkeestä. Jos ei riitä, niin "jellow top" akku (vai mikä lie nimeltään) konttiin.

Tuolla hieman lisää juttua:

http://vectra.desteem.org/

Projektit -> Audiojärjestelmä

Kuva


Edit: kokeileppa silleen, että käynnistät auton ja mittaat jännitteen yleismittarilla vahvistimen luolta. Sitten pistät popit täysille ja mittaat jännitteen uudestaan. Tämän jälkeen mittaa vielä akulta poppien edelleen soidessa.
olio^^
'Senator'
'Senator'
Viestit: 502
Liittynyt: 27 Kesä 2005, 17:08
Paikkakunta: iisalmi/kuopio/kiuruvesi

Viesti Kirjoittaja olio^^ »

ota ainaki se 1f ja kunnon kaapelit, eikös se ollu ihan perus nyrkkisääntö et johdon paksuus 15mm2/1000w ja konkat 1f/1000w... hifistit voipi sit tarkentaa mut noilla pitäs jo pärjätä. itellä 4x450w vaffi, sille 30mm2 kaapeli ja kaks 1f konkkaa...
elämä on kovaa, osta kypärä

commodore gs -68 http://picasaweb.google.fi/olli.partanen/Commo#
Omega 3000 kuvia=> http://www.opel.desteem.org/index.php?cat=10433
Avatar
Tissi Paroni
'Senator'
'Senator'
Viestit: 546
Liittynyt: 04 Loka 2005, 08:19
Paikkakunta: Auschwitz, poland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Tissi Paroni »

Laturi, akku ja kaapelit kuntoon niin et todellakaan tarvi konkkia nyt etkä tulevaisuudessa!!! Jos sen välttämättä haluat niin tossa on kaverilla yks SPL Dynamicsin 1 F:n konkka joutilaana. Tarjoo!!!

A ja B-luokan päätteille sääntönä on 0.1 faraadia / 100 w hetkellistä tehoa ja D-luokan päätteillä se 1 F riittää n. 1 kiloon asti (rms).

Voin suositella Exiden X-tra akkuja, itellä pari ja hyvin riittää VIRTA!!!

Niin ja sellanen viä, osta hitsaus kaapelia, se on paljon edullisempaa ja hoitaa ihan yhtä hyvin sen virran liikuttelu homman.
Apinat, ne tappavat kaikki oudot yksilöt. Ja jos se soveltuu apinoihin, soveltuu se varmasti myös ihmisiin!!!
- A.H 20.04.1889-30.04.1945 -
www.maxboom.fi
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: Kondensaattori

Viesti Kirjoittaja TJT »

Eagle| kirjoitti: Alpinen Monovahvistin joka syö jatkuvaa 14V" ( Ilmankos laturi onkin kovilla kokoaika ).
Tarkennetaan senverran,että vahvistin syö juuri sen jännitteen,mitä laturi puskee pihalle.
Avatar
Eagle|
'Senator'
'Senator'
Viestit: 900
Liittynyt: 28 Kesä 2005, 20:57
Paikkakunta: Kotka

Re: Kondensaattori

Viesti Kirjoittaja Eagle| »

TJT kirjoitti:
Eagle| kirjoitti: Alpinen Monovahvistin joka syö jatkuvaa 14V" ( Ilmankos laturi onkin kovilla kokoaika ).
Tarkennetaan senverran,että vahvistin syö juuri sen jännitteen,mitä laturi puskee pihalle.
Joo no nyt mul on se laturi sit paskana. :( :D Kylhää se sitä vähän enteilikin kun soitti musaa kovempaa nii valot alko välkkyy ja punainen laturinvalo välil palo himmeästi ja volttimittari laski..

Mut siis mul on Caliberin johtosarja autossa.. :P Enkä oo vetääs johtoja uusiks se on jotaa 20m / 3 johtoa muistaakseni.. riittää kuitenkii jonnee 500W asti toi sarja. Mut konkan tarvisin ja siis se konkkahaa voi antaa tilapäisesti 16 - 20V riippuen sen laadusta ja valmistajasta tai näin olen ymmärtänyt... joten ei silloin rasita akkua / laturia läheskään niinpaljoa tuo vahvistin joka on D luokkaa... :)
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

Kondensaattori kestää jopa 20 voltin jännitteen, mutta ei se sitä jännitettä nosta. Eli jos sun akulta tulee 14V auton käydessä ja vedät kaapelit siitä konkalle, niin kaapelista riippuen konkassa on noin 14V jännitettä. Sitten kun basso paukkuu, se tarvii virtaa isoina piikkeinä. Kondensaattori antaa virtaa nopeasti kun basso iskee, ja täyttyy sitten iskun jälkeen nopeasti, ja on taas valmis luovuttamaan virtaa.

Mutta akutkin, ainakin hyvät sellaiset, antaa nopeasti virtaa ja paljon. Joten uusi akku jos se on joku lähes 10v vanha. Ja jos sulla on tollasia välkkymisongelmia laturista johtuen, niin konkka ei sitä korjaa. Koska konkkakin tarvitsee ihan yhtä paljon virtaa, mitä vahvistin jolle se sitä luovuttaa...

Edit: Ja tosiaan kun mietit kaapeleita, niin mieti tehontarve, ei tehonantoa. D-luokassa, mikä sullakin oli, hyötysuhde on 80%-90%, riippuen laitteesta. jos sulla oli 750W tehonantoa, niin tehontarve on noin 900w paikkeilla. Riippuen jännitteesä tämä tarkoittaa noin 60-70 ampeerin virtaa. sitten kun vielä lisäät yhtälöön etäisyyden akulle, niin se 20mm2 ei ainakaan paranna tilannetta...
veksu
in memoriam
in memoriam
Viestit: 2937
Liittynyt: 19 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Kuivaniemi/ Ii
Viesti:

Viesti Kirjoittaja veksu »

joo kaapelit ei voi olla liian isot eikä akku voi olla liian hyvä.

tosiaan kuulosta siltä etät unohda sde konkka ja laita autos ensin kuntoon muilta osin.

uus kaapeli 35 mm3 tai 50mm3.

tarkista akkus ja uusi se laturi.

sitnte mito jännitteet.

muista myös maadotukset vähintään yhtä isot kaapelit. mielellään vähän isommat.
Kuva
Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...
JuuZto
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 24
Liittynyt: 18 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja JuuZto »

Joo no eihän se konkka oikein mitää auta jos ei oo muuten virtapuoli kunnossa...tarpeeks paksut kaapelit ja hyvät liitokset pitää ensin olla, sit vasta voi miettiä konkan tarvetta! :-?
Brutal
'Senator'
'Senator'
Viestit: 426
Liittynyt: 25 Maalis 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Brutal »

Tuossa kevyttä illtalukemista http://www.autosound.fi/tietoa_virta.htm
Signature tai silleen...
Avatar
Eagle|
'Senator'
'Senator'
Viestit: 900
Liittynyt: 28 Kesä 2005, 20:57
Paikkakunta: Kotka

Viesti Kirjoittaja Eagle| »

Brutal kirjoitti:Tuossa kevyttä illtalukemista http://www.autosound.fi/tietoa_virta.htm
Niin ja mitä tuohon laskuriin on luottamista:
http://www.autosound.fi/power/index.html
Niin kyllähän se kondensaattori olisi paikallaan...
Johto on ihan riittävän paksua ja asianmukaiset sulakkeet yms. on.. :P Ja kysehän tässä ei ollut siitä ettäkö subini soisi ihan persiillään tai vastaavaa niinkuin joku lienee ymmärtänyt, että järjestelmässäni on vikaa.. :D Vaan siitä etten jaksa alkaa vetämään puutarhaletkunpaksuista letkua takakonttiin.. tuo Caliberin muistaakseni 500W satsi saa kelvata.. siin on noin 50mm paksua johtoa.. mutta kondensaattori lähinnä siksi etteivät ajovalot vilku ja kyllähän tuon luulisi säästävän akkua / laturiakin kun ei syö virtaa piikkeinä suoraa laturilta / akulta. Akkukaan tosin ei ole mikään paras mahdollinen. Joku Bosch 70amppeerinen tuo lienee on.
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Vastaa Viestiin