c20xe sekoilee

[dakett]

Eli nyt rupes sitten calibran moottori bukaamaan. Näin eilen:Ei lähtenyt ekalla startilla käyntiin, kun painoin startatessa kaasua, ensiksi meinasi sammua (röpötti), piti pitää kaasulla käynnissä, mutta muutaman sekunnin päästä käynti tasaantu.. Tosin kierrokset jäi 3500:taan. No lähdin kumminkin ajamaan, mutta kun kierrokset ei laskenut sammutin ja käynnistin uudellee, tällöin kiekat oli noin 2000. Lähdin liikkeelle, auto toimi suht normaalisti, mitä nyt tyhjäkäynti olikaan. Hetken kun olin ajanut 80rajotusta, ja pysähdyin valoihin auto sammui. Tällä kertaa tyhjäkäynti taas oli ilmeisesti niin matala ettei jaksanut pysyä käyynnissä. Kun sain käyntiin pitipitää kaasulla käynnissä, mutta muuten toimi ihan normaalisti vastasi kaasuun, yms..
Niin ja vaihteita vaihtaessa kiekat yleensä nousi noin 500-1000 kaasun painamisen jälkeen.

Osaisiko joku sanoa missä on vika? Jos tuosta selityksestä nyt mitään selvää sai...

[THP]

itellä teki suunnilleen samaa,tyhjäkäyntimoottorin puhdistus auttoi,kannattaa kattoa se haitarikumi mikä on ilmamassamittarin ja imuputken välissä siellä voi olla reikä.

[dakett]

itellä teki suunnilleen samaa,tyhjäkäyntimoottorin puhdistus auttoi,kannattaa kattoa se haitarikumi mikä on ilmamassamittarin ja imuputken välissä siellä voi olla reikä.

Joo, täytyy tehdä tarkistaa ja puhistaa.. Pakko myötää tyhmyyteni.. Missä tyhjäkäyntimoottorisijaitsee, ja minkä näkönen se on?

[Kingis_]

Siitä sfi kotelolta jarrutehostimen kupeesta lähtee letku alaspäin, seuraa sitä niin löytyy tyhjäkäyntimoottori Startin vieressä se aikatarkalleen on, vähän ahtaassa paikassa. Se on sellainen pieni mötikkä mihin tulee 2 letkua ja yksi johtonippu.

[dakett]

Siitä sfi kotelolta jarrutehostimen kupeesta lähtee letku alaspäin, seuraa sitä niin löytyy tyhjäkäyntimoottori Startin vieressä se aikatarkalleen on, vähän ahtaassa paikassa. Se on sellainen pieni mötikkä mihin tulee 2 letkua ja yksi johtonippu.

ok.. kiitti vinkistä! Täytyy mennä heti tutkimaan.