6syl 2.5E CIH tekniset tiedot?
6syl 2.5E CIH tekniset tiedot?
Haluaisin tietä seuravat juttut 2.5E CIH kutos konesta
männän mittaat ja tappin mittaat
kiertokangen mittaat
vakio puristussuhde
vakio hevosvoimia/vääntö
ja sitten olisin kiinnostanut viritys vinkkejäst
männän mittaat ja tappin mittaat
kiertokangen mittaat
vakio puristussuhde
vakio hevosvoimia/vääntö
ja sitten olisin kiinnostanut viritys vinkkejäst
http://www.r-tech.fi
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
tuolla ainakin jotain
http://www.opel6070club.com/tekniset_ti ... arvoja.pdf
ja lisää löytyy haulla 60&70clubilta
http://www.opel6070club.com/tekniset_ti ... arvoja.pdf
ja lisää löytyy haulla 60&70clubilta
ok kiitoksia!
nyt sellainen juttu että mikä lakikorkeus? kun olen suomen ruotsalainen en oiken hiffa sitä sana mutta männät mikä aattelin osta on Takomäntä MAHLE 88mm (lakikorkeus 39,6mm) ne ovat 1mm isompi kun vakiot ainakin mutta mitä toi lakikorkeus on?
nyt sellainen juttu että mikä lakikorkeus? kun olen suomen ruotsalainen en oiken hiffa sitä sana mutta männät mikä aattelin osta on Takomäntä MAHLE 88mm (lakikorkeus 39,6mm) ne ovat 1mm isompi kun vakiot ainakin mutta mitä toi lakikorkeus on?
http://www.r-tech.fi
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
-
ascona_hx40
- 'Senator'

- Viestit: 574
- Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: garage
- Viesti:
eli sitten noi mahle männät pitäis sopi aika hyvin turbokäyttöön...
onks muuten dual rammissa samat kiinnitykset imu ja pakosarjalle kun kaikissa muut CIH 12 ventiiliset koneissa?
onks muuten dual rammissa samat kiinnitykset imu ja pakosarjalle kun kaikissa muut CIH 12 ventiiliset koneissa?
http://www.r-tech.fi
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
-
ascona_hx40
- 'Senator'

- Viestit: 574
- Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: garage
- Viesti:
Sopii itseasiassa aika huonosti. Puristukset tippuu johonkin kuuden tienoille, mikä on hirveän vähän.
2.6 imusarjassa on ihan sama pulttijako, mutta kanavan muoto ei sovi kuin 2.6 litraisen tai joidenkin harvinaisten Commodoren ruiskukoneiden kanaviin. Saa imusarjan kanavan suuaukkoa muotoiltuakin, mutta virtaukset menevät päin honkia.
2.6 imusarjassa on ihan sama pulttijako, mutta kanavan muoto ei sovi kuin 2.6 litraisen tai joidenkin harvinaisten Commodoren ruiskukoneiden kanaviin. Saa imusarjan kanavan suuaukkoa muotoiltuakin, mutta virtaukset menevät päin honkia.
miten pitkä on CIH 3.0 litraisen iskupituus?
kun mulla on 94,5mm männät 2.5E koneessa ja vakio männät pitäis olla 87mm
ihmellista vaan kun 3.0E:ssä pitäis olla 95mm männät ja mulla on 94.5?
ja sitten vielä mikä on 3 litrasen Lakikorkeus tai puristuskorkeus?
olis hyvä tietä myös CIH koneiden vakio männän tappin paksuus?
kun mulla on 94,5mm männät 2.5E koneessa ja vakio männät pitäis olla 87mm
ihmellista vaan kun 3.0E:ssä pitäis olla 95mm männät ja mulla on 94.5?
ja sitten vielä mikä on 3 litrasen Lakikorkeus tai puristuskorkeus?
olis hyvä tietä myös CIH koneiden vakio männän tappin paksuus?
http://www.r-tech.fi
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)
Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
- B-conamega
- 'Admiral'

- Viestit: 179
- Liittynyt: 15 Helmi 2004, 02:00
- Paikkakunta: Hki


