opel vs muut autot.

[kartevoir]

nuniin.
kun alkaa miettiin mistä ooppeli on saanut haukkunsa?
onko se ruosteen takia tia muusta.
kerrompa asian.
kysyin ystävältäni että mitä eroa on ooppelissa ja vaikka wolkkarisa, hän vastasi no teitenkin merkki ooppeli ruostuu, sitten sanoin että kaikki autothan ruostuu ladat pösöt audit kaikki. sitten se sanokin no ooppeli on tehtykkin sellaisista osista että se ruostuu nopeammin.
sanoppas sinun mielipiteesi

[Lallevihtinen]

Aika turhaa väittelyä mun mielestä, ei volkkari tai opel miehen päätä käännä mikään, jos ei oo opel mies niin haukkuu opelia. Kateellisena tietysti....

[Undertaker]

nuniin.
kun alkaa miettiin mistä ooppeli on saanut haukkunsa?
onko se ruosteen takia tia muusta.
kerrompa asian.
kysyin ystävältäni että mitä eroa on ooppelissa ja vaikka wolkkarisa, hän vastasi no teitenkin merkki ooppeli ruostuu, sitten sanoin että kaikki autothan ruostuu ladat pösöt audit kaikki. sitten se sanokin no ooppeli on tehtykkin sellaisista osista että se ruostuu nopeammin.
sanoppas sinun mielipiteesi

Minusta ei ole lapsellisempaa kuin alkaa haukkua jotain tiettyä merkkiä. Ärsyttää suuresti kun aikuiset äijätkin jaksaa naamailla kun ajan ooppelilla. Sitten nauraavat omille jutuilleen. Itse inhoan myös joitain automerkkejä erinäisistä syistä joihin liittyy yleensä karmea ulkonäkö. Mutta ne pidän omana tietonani, enkä varsinkaan mene aukomaan päätäni ks. merkin omistajalle. Olihan tuolla Yleisessä keskustelussa topic joka liittyi Passatin tai Omegan ostoaikeisiin. Yllättävää kyllä Passat sai täällä(OPEL forum) enempi kannatusta. Minusta tämä kertoo meikäläisten(tai ainakin joidenkin meistä) järkevästä suhtautumisesta asioihin.

Ja niinkuin edellä mainittiin. Jokainenhan pitää puoliaan ja varmasti se oma auto ja oman auton merkki on ylitse muiden. Mutta ei sitä tarvitse tulla naamariaan aukomaan jos toinen sattuu omistamaankin toisen merkkisen auton. Lapsellista toimintaa!

[j.s]

erittäin hyvin sanottu siellä takana...

[Realsanta]

80 luvulla oopelissa meni pellit ohuemmeksi mitä ne oli 60&70:lla

ja ecotekki teki pahaa oopelin maineelle silloin kun niitä rupes paukkumaan


otteko huomannut et bemarit ruostuu konepellistä alapuolella ajovalon kohdalta ja usein vielä kuskinpuoleisesta eillei molemmat ainakin 00-02 vuotiset 300 sarjalaiset

[TJT]

Jaa-a. Hassua,että olen nähnyt paljon uudempia ja ruosteisempia autoja,kuin kumpikaan omistamistani opeleista(-89kadett ja -91 calibra).

Jos noita 90 luvun taitteen autoja katsoo,niin hondalta löytyy kyllä mädemmät pelit,kuin opelilta.

Noista volkkareista ja audeista riittäisi vaikka mitä kauhutarinoita,jos vain voisi kertoa. Saattaisi vaan tietyt tahot tykätä kyttyrää,jos luottamuksellisia asioita täällä levittelisi...

Mersutkaan enää niin johtotähtiä,mitä ehkä olivat 10v sitten.

Valitettavasti joka automerkillä on omat ongelmansa ja tyyppivikansa.

Monelle vaan tuo "opel on paska" on tyyliin äidinmaidosta jo imetty ilman minkäänlaista faktapohjaa tai omakohtaisia kokemuksia...

[Realsanta]

Monelle vaan tuo "opel on paska" on tyyliin äidinmaidosta jo imetty ilman minkäänlaista faktapohjaa tai omakohtaisia kokemuksia...

juurikin näin

[karitp]

En ainakaan itse pääse kehumaan ensimmäistä ja viimeistä Ooppeliani (Vectra B, 1.8, -96)
Kaikenlaista häikkää on ollut vuosien saatossa:
- Nokkahihna poikki 23tkm (->venttiilit solmussa)
- Syö öljyä (reilusti normaalia enemmin)
- ruostuu hemmetisti - varsinkin ovipeltien saumoista (ruostesuojattu asiallisesti)
- sähkövikoja (kampuran ja nokka-akselin anturit, keskuslukitus ym)
- jouset katkeilevat
- takapyörän laakeri meni ennen aikojaan
- takatukivarsien kumit
Autolla ajettu "vain" 110 000km
Kaiken kaikkiaan kyseisestä pelistä on jäänyt sellainen mielikuva, että ihan mikä tahansa saattaa hajota seuraavalla reissulla

[miksainamie]

En ainakaan itse pääse kehumaan ensimmäistä ja viimeistä Ooppeliani (Vectra B, 1.8, -96)
Kaikenlaista häikkää on ollut vuosien saatossa:
- Nokkahihna poikki 23tkm (->venttiilit solmussa)
- Syö öljyä (reilusti normaalia enemmin)
- ruostuu hemmetisti - varsinkin ovipeltien saumoista (ruostesuojattu asiallisesti)
- sähkövikoja (kampuran ja nokka-akselin anturit, keskuslukitus ym)
- jouset katkeilevat
- takapyörän laakeri meni ennen aikojaan
- takatukivarsien kumit
Autolla ajettu "vain" 110 000km
Kaiken kaikkiaan kyseisestä pelistä on jäänyt sellainen mielikuva, että ihan mikä tahansa saattaa hajota seuraavalla reissulla

Sen verran pitää kysyä että onko "asiallisesta" ruostesuojauksesta aikaa kymmenen vuotta vai onko suojaus tehty kymmenen vuoden ruostumisen jälkeen=päälle...?

T: Vm93 Vectra 99.9% ruostevapaa

[Undertaker]

En ainakaan itse pääse kehumaan ensimmäistä ja viimeistä Ooppeliani (Vectra B, 1.8, -96)
Kaikenlaista häikkää on ollut vuosien saatossa:
- Nokkahihna poikki 23tkm (->venttiilit solmussa)
- Syö öljyä (reilusti normaalia enemmin)
- ruostuu hemmetisti - varsinkin ovipeltien saumoista (ruostesuojattu asiallisesti)
- sähkövikoja (kampuran ja nokka-akselin anturit, keskuslukitus ym)
- jouset katkeilevat
- takapyörän laakeri meni ennen aikojaan
- takatukivarsien kumit
Autolla ajettu "vain" 110 000km
Kaiken kaikkiaan kyseisestä pelistä on jäänyt sellainen mielikuva, että ihan mikä tahansa saattaa hajota seuraavalla reissulla

No tuo vuoden 1996 Vectrahan on surullisen kuuluisa ongelmistaan.

[Motocoyote]

Niin, eikös se 96 muuttunu vecculin malli? Enolla on 98 vectra, 2L ecotykillä, eikä siinä oo ollu mitään muuta vikaa ku tää surullisen kuulusa tyhjäkäyntimoottori ja nokka-akselin asentotunnistin hajos...

Tässä jo joku mainitsi volkkareista, muttei tohtinut kertoa, niin mikäs esim. passateissa, Keula on ihan perseestä, tukivarsia saa vaihtaa joka katsastukseen, bensamalleista hajoaa katalysaattorit ennen aikojaan, dieseleistä menee ilmamassamittareita enemmän ku renkaita, vetonivelen suojakumit hajoaa alle 80000km:n... Kylläkai tota listaa vois vielä jatkaakki, jos tahtois...

Volkkareista ja audeista parhaat (lue vähävikaisimmat) on Audi A3, Vw Golf, Bora ja touran...

Mielenkiinnolla odotan että mikä hajoaa mun ompusta seuraavana.. Nyt on vaihdettujen osien listalla Lambda-anturi ja tyhjäkäyntimoottori...
Nyt pitää ihme kitinää vissiin laturi... jakopääki pitäs rempata, ihan varmuuden vuoksi...

Hetkittäin tuntuu ettei ois kannattanu vaihtaa vanhaa ja nöyrää kakslitrasta A-omppua tähän uudempaan... se on sentään pomminvarma vehje

[karitp]

Ostin auton joku vuosi sitten ja teetin siihen ruostesuojauksen samassa firmassa, joihin tehtiin ainakin silloin suojaukset maahantuoduille Opeleille. Silloin kyllä kaikki oli kunnossa (ei siis suojausta ruosteen päälle ). Autoni ruosteongelmat näyttävät liittyvän käytännössä maalipintaan ja ovipeltien massasaumoihin. Koteloissa ei liene vielä suurempia ruosteongelmia. Sinänsä pienet kukkaset eivät minua häiritse, mutta nuo perskeleen tekniikkaongelmat...

Manasin korjaamolla myös näitä ongelmia, johon korjaaja myönsi että juuri näissä ensimmäisissä B-Vectroissa on ollut paljon ongelmia.

Lievennetään sen verran toteamuksella, että auto on jo aika iäkäs ja se selittää monet ongelmat, mutta toisaalta kilometrimäärä antaisi olettaa muuta...

Itse kuulun niihin auton omistajiin, joiden mielestä auton pitää viedä minut paikasta A paikkaan B ja mielellään vielä takaisinkin, mutta suuria summia en ole valmis autooni investoimaan. Rahalla on mukavampaakin käyttöä.

[Undertaker]

Eiköhän nämä jutut kannata lopettaa alkuunsa!

[JiiPR]

Ostetaan kaikki nissan micra ja ollaan tyytyväisiä

[Megaman]

Volkkarissahan ruostuu jopa öljypohja puhki...

Viimeviikolla näin nätin vihreän coupe' penarin jäkessä,joku 90 luvun puolenvälin tekele ja bensaluukun alta kori oli läpipuhki...vastaavanikäisissä opeleissa ei pintakukkaa kummempaa yleensä tapaa...

"Onneksi olkoon Opel - laadukkain saksalainen auto"