ahtaminen alussa, neuvot hukassa!

[puuhapete81]

Eli onkelma on seuraava. auto on -90 veccu EI vähäpäästöinen. tarviiko autoon hakea ahtamisen jälkeen päästöpaperi VTT:ltä? Entä jos laittaa katin?

[Markus]

Ei tarvitse mitään päästöpapereita. Autoa koskee säännös E15/04, laitat vain katalysaattorin putkeen ja katsastusmies mittaa arvot putken päästä. Päästöarvojen pitää alittaa tietyt rajat, joita en muista, mutta eivät ne ole mitkään kovin pahat.

Itselläni on sama tilanne, kun pitäisi käyttää Corsa leimalla ja koneesta ei ole mitään päästöpapereita olemassa kun se on Saksasta tuotu ja Saksan mallia. Koneessa on tosin ollut alunperinkin katti, joten se olisi pitänyt laittaa joka tapauksessa, vaikka olisin paperit saanutkin. Tosin paperien kanssa voisin laittaa tuon moottorin myös vähäpäästöiseen autoon, mikä ei nyt onnistu.

[Lehtonen]

Tais olla 15.04 HC:t 400 vai oliko ne nyt 600.
Ei pahat kuitenkaan alittaa.

[jpisteh]

On 2003-02-13 19:35, Lehtonen wrote:
Tais olla 15.04 HC:t 400 vai oliko ne nyt 600.
Ei pahat kuitenkaan alittaa.

CO max 3,5 %
HC max 600 ppm
O2 max 5%

Jos homma on sinnepäinkin, nuo arvot ovat helppo saavuttaa turbollakin.

j.h

[Tuomas]

VTT:n mittauksella olisi se merkitys että pääsisi siitä katalysaattorista jos rajat alittuvat ilmankin. Muuten tosiaan riittää että autoon asennetaan katti ja käytönaikaisen mittauksen rajat alittuvat, silloin "katsotaan" että auto täyttää päästörajat.

[puuhapete81]

No entäs sit semmonen juttu et voiko sen katin laittaa siihen koneeseen (20XE), kun ei oo lambda-anturia? eihän sen tietysti tarvi kestää kun katsastuksen ajan....

[Tuomas]

Katalysaattoreita on kahta tyyppiä, säädeltyjä ja säätelemättömiä. Ilman lambdaa käytetään säätelemätöntä kattia. Se ei ole aivan yhtä tehokas kuin säädelty, mutta se riittää tässä tapauksessa.

Joku perehtyneempi voikin selittää teknisemmin noiden säädeltyjen ja säätelemättömien katalysaattorien eroja jos jaksaa

[puuhapete81]

Joo ois mukava tietää mitä metsästää....!