Autogaugen kierroslukumittarin piuhat

Viesti Kirjoittaja **Moher** » 24 Touko 2006, 13:27

Elikkä hommasin AG:n Smoke 2" kierroslukumittarin, josta lähtee 6 johtoa (2 punaista, 2 mustaa, vihreä ja oranssi). Muille johdoille olen paikan löytänyt (mankan johdoista) mutta toiselle mustalle piuhalle en paikkaa keksi. Mikä neuvoksi?

Kytkentäkaaviossa (asennusohjeissa) näkyy että kyseinen johto ei menisi minnekään.. voinko siis vaikka laittaa sen koriin kiinni?

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 24 Touko 2006, 17:03

siis etkai sie ole kytkenyt niitä mankan johtosarjan samanvärisiin piuhoihin?!

Tai saahan mankalta kätevästi maata ja plusaa, mutta kyllähän se signaalin tarvii puolalta tai vastaavalta...

Ja jos ohjeessa jätetään kytkemättä jokin johto niin ei sitä varmaan kannata turhaan maihin vetää..

Niin ja tärkeimpänä; toimiiko mittari?

Viesti Kirjoittaja **Moher** » 24 Touko 2006, 19:15

laitoin sen toisen mustan johdon maihin, ei toiminu mittari, poltti parit sulakkeet. Vaihoin mustien johtojen liitimiä (toinen musta miinusnapaan ja toinen maihin) ja poltti pääsulakkeen --> autosta ei lähe minkään näköistä ääntä kun yrittää käynnistää. Varakiri aukee seuraavan kerran perjantaina, sieltä uus pääsulake ja sitten yrittämään uudestaan

eipä sitten laiteta maajohtoa miinusnapaan...

Viesti Kirjoittaja **bone** » 24 Touko 2006, 20:41

Moher kirjoitti:eipä sitten laiteta maajohtoa miinusnapaan...

Ainakin meilläpäin on kyllä yleensä laitettu maajohdot miinukseen.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 25 Touko 2006, 13:13

jos autosta räpsyy pääsulake kun yhdistät maajohtimen miinusnapaan, niin on kyllä maadotukset todella huonossa kunnossa. Suosittelisin laittamaan reilulla piuhalla akun - navasta runkoon, rungosta koneeseen.... voi samalla ruveta starttailemaan ja latailemaankin paremmin, niihinkin nimittäin maadotus vaikuttaa ...ja paljon.

Viesti Kirjoittaja **Moher** » 25 Touko 2006, 13:14

joo mutta kun on tosissaan kaks miinusjohtoa tossa mittaristossa eikä niitä molempia viitsisi laittaa samaan...

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 25 Touko 2006, 13:16

jos autosta räpsyy pääsulake kun yhdistät maajohtimen miinusnapaan, niin on kyllä maadotukset todella huonossa kunnossa. Suosittelisin laittamaan reilulla piuhalla akun - navasta runkoon, rungosta koneeseen.... voi samalla ruveta starttailemaan ja latailemaankin paremmin, niihinkin nimittäin maadotus vaikuttaa ...ja paljon.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 25 Touko 2006, 14:42

Ensinnäkin ota ne asennusohjeet käteen ja katso siitä mihin mikäkin johto kuuluu mennä.

Oranssi tuppaa yleensä mankoissa olemaan puhelimen mykistys ja sitä ei kieppimittarin kanssa tarvita.

Kytkitkö sen vihreänkin mankan taakse? Se kuuluisi todennäköisesti mennä puolan - navalle,josta kieppimittari ottaa signaalin.

Jos asennusohjeissa sanotaan,että jotain piuhaa ei kytketä mihinkään,niin ÄLÄ KYTKE SITÄ MIHINKÄÄN.

Varmaan alkaa paukkumaan sulakkeet,jos vaan vetelee väri väriin meiningillä mankan taakse johtoja...

Viesti Kirjoittaja **Moher** » 25 Touko 2006, 18:51

ELIKKÄS

Mankasta otin kieppimittarille sytytysvirran, jatkuvan virran ja miinuksen. Vihreän johdon vedin puolalta. Oranssin johdon kieppimittarille otin mittaristosta. Toiselle miinusjohdolle en siis löydä paikkaa, eikä tosiaan toimi sillä tavalla ettei sitä vedä mihinkään.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 26 Touko 2006, 16:14

jollei sähköasioista ole mitään hajua niin kannattaa kääntyä kaverin puoleen joka hommat osaa ennenkuin auto palaa

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 26 Touko 2006, 16:27

Mikset kysy neuvoa sieltä liikkeestä mistä sen ostit? Voivat osata neuvoa

Viesti Kirjoittaja **ata** » 26 Touko 2006, 16:34

Kyllähän kierroslukumittarin mukana pitäisi aina asennusohje tulla mukana jossa on sanottu että minne mikäkin piuha menee. Normaalistihan jenkamittarin piuhat ovat +12V (yleensä siis virtalukon kautta ettei ole sähköt päällä kun ei ole virta päällä), maa, puolalle menevä johto josta mitataan sekä mittarivalon johto. Jatkuvaa virtaa ei yleensä pitäisi tarvita ollenkaan?

Harvoin kannattaa lähteä arpomaan värien perusteella kun värit voivat vaihdella eri merkkisissä laitteissa. Musta ja punainen ovat yleensä juu maata ja käyttöjännitettä varten, muttei välttämättä. Tuossakin se toinen musta lienee jotain ihan muuta? Onko siinä joku raita tai teksti tai teippi tms. merkintä? Vaadi asennusohje sieltä mistä olet mittarin ostanut.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 26 Touko 2006, 16:34

onko kieppikelloissa muka joku sytytysvirtakin erikseen? eiköhän ne pärjää jo 12V, miinuksella ja puolan vihreällä johdolla. Ja ylimääräisiä johtoja saattaa olla tapauksessa jossa esim kieppikellossa on eri piuha 4, 5 ja 6-pyttyisille koneille.

Viesti Kirjoittaja **Moher** » 26 Touko 2006, 17:39

joo kyllähän siinä asennusohjeet tuli mukana mutta todella epäselvät ovat. luovutin jo mittarin suhteen ja myyn sen

Mikäköhän mahtoi muuten autosta palaa kun ei meinaa lähteä käyntiin? pitää aika paljon kaasua antaa ja sittenkin käy aika kehnosti.. se vilkkurele kun palo niin ei menny ees virrat päälle, nyt kun vaihoin sen niin toimii auto jotenkuten

Oisko joku oikosulku voinu vahingoittaa virranjakajaa tai vastaavaa?