Vikavalo palaa - ei enää mitään

[keppana]

Iltaa. Olen onnellinen Opel Astra GLS -96 1.6 omistaja. Autolla rullattu 265tkm.

Joskus vuosi sitten moottorin vikavalo vilkahti muutamaan otteeseen. Ei pysynyt kauaa päällä ja tätä tapahtui todella harvoin. Talvella alkoi käymään niin, että kun nopeusmittari oli lukemissa 100+ niin vikavalo saattoi syttyä ja nepeuden tippuessa alle sadan valo sammui.

Joten luin Topbuzz -ohjeitten mukaan vikakoodit. Parihan sinne oli tallentunut:
-44: Oxygen sensor - Air/fuel mixture too lean(weak)
-47: Air pump relay (low voltage) TAI Linear Exhaust gas re-circulation (EGR) position

Tuon 47:an kohdalla ongelmana on se, että riippuen ECU:sta koodi antaa eri virheen. Ja kun en tiedä mikä ECU autossa on, niin.. . Tuossa buzzin listassa ei ole Astralle listattu tuota 1,6-16v konetta.

Mites nyt pitäisi toimia? Ilmeisesti Motonettiin hakemaan noita palikoita.. Ainakin tuon releen varmaan saisin itse vaihdettua kun en mitään autoista tajua . Miten / mistä näen mikä ECU kyseessä? Onko todennäköistä, että vaikka vaihtaisin nuo kaikki (kalliit ??) osat, niin ongelmat eivät poistu. Eli kuinka luotettavana nyt tuota vikakoodia voi pitää..

Apuva.

edit:...
edit: ei enää mitään

[Saintiel]

ei vissiin kannata ajella hirveästi kun autos käy laihalla.
;E
voihan olla että tuo toinenkin koodi "poistuu" pelkällä lambdan vaihdolla.

[LightCurry]

Täällä täsmälleen samaa ongelmaa. Autona hurja Corsa 1.0 ECO, vm -99, mittarissa +115000. Ostin auton tuossa reilu kk takaperin ja pari viikkoa sitten alkoi ensin nykiminen. Nykii aikalailla millä vaihteella tahansa, missä vauhdissa tahansa. Parin päivän päästä alkoi vilahdella tuo moottorin vikavalo. Vietiin huoltoon ja ilmamassan mittari vaihdettiin. Nykiminen vain jatkuu eikä korjaamolla osata sanoa että mitä tuolle tulisi tehdä.

[keppana]

Eilen sunnuntaina vikavalo paloi koko ajan ja syttyi uudelleen vaikka sammutti / käynnisti moottorin uudelleen. Tänään ei ollut, niin vikavalosta kuin käyntihäiriöistäkään, minkäänlaista tietoa kaasutellessani töihin.. Ja oli tossa pieni pätkä 80km/h alueellakin, jossa valo normaalisti syttyy, mutta tänään pysyi ihan hyvin aisoissa. Tutkimattomia ovat Opelin tiet

Pakko tuolle on jotain tehdä ja vikaa ruveta karjaamaan (korjauttamaan). Noi pirun palikat vaan maksaa niin hurjasti... Pakko varmaan soitella tutulle autorassarille tänään, jos sillä on jotain huippuhyviä ideoita.

Mistä muuten näen onko tuolla GM-Multec vai BOSCH Motronic ECU? Simtecciä tuskin on, kun ne eivät edes tunne koodia 47...

ei vissiin kannata ajella hirveästi kun autos käy laihalla.
;E
voihan olla että tuo toinenkin koodi "poistuu" pelkällä lambdan vaihdolla.

Mikäs on auton kohtalona on, jos seos on laiha? Tuleeko jotain fataaleja vaurioita? Mikä tuollaisen lambdan kestoikä on? Tähän autoon on vaihdettu ko. anturi edellisen omistajan toimesta ehkä joskus 45tkm / 2½ vuotta sitten.

[kurttu]

Ei ole harvinaisia noi opelien lambda-anturiviat. Aika usein täällä valitetaan nykimistä sun muuta ja viaksi paljastuu lambda. Jos bensan kulutus on selvästi lisääntynyt, epäilisin just lambdaa:
Viallinen lambda valehtelee eculle, että käy laihalla ja seosta rikastetaan. Lambda valehtelee edelleen, että seos laiha ja eiku lisää soppaa jne.
Vaikka vikakoodina on laiha seos,kone voi käydä melko rikkaalla.

Toinen yleinen nykimisen aiheuttaja on takkuileva EGR-venttiili. Sitä voi yrittää putsailla jollain kaasarinpuhdistusaineella tms. Samalla vaivalla laittaa kyl sokean tiivisteen siihen, että saa koko turhakkeen pois pelistä. Jättää vaan karan kohdalle reiän, että se pääsee vapaasti liikkumaan, ettei polta vikavaloa.

Sit on vielä mahdollista, että ilmamassamittarin jälkeinen haitariletku on halki, vaikea havaita silmin. Starttipilotilla voi ettiä halkeamia tai sit ottaa irti ja taivuttelee ja kattelee.

[LightCurry]

Corsa senkun nykii ja nykii... Tänään oli taivasteltavana kolme tuntia, välillä koeajoa ja taas taivastellaan. Lambdaakin vaihdettiin mutta ei auttanut. Uusin diagnoosi on joku tyhjäkäyntimittari tms. Ja hintaa taas reilu satanen... Eihän tuota olekaan huollettu jo kuin kolmellasadalla ja auto ollut meillä pari kk, kele! Toistaiseksi positiivisinta on ollut se että huollon pojat ei tänäänkään perineet maksua Jos nyt kolmannen Ooppelin jälkeen uskoisi että ei enää, ehkä.