Tuossa huvikseni nappasin virranjakajan Hall-anturin piuhan irti ja alakierrosten nykimiset ja tökkimiset loppui siihen.
Tosin kone käy sen seurauksena varaohjelmalla,joten vaikea sanoa johtuuko juuri siitä.
Pitänee nyt hetken antaa plugin olla irti ja seurailla koneen käyttäytymistä...
C20XE calibra tahmaa kylmänä*..TTU*
Heh kuulostaa samoilta oireilta mitä mulla oli kadetissa samalla koneella:D
Oli tosiaan olisikohan ollu männän jousilautaset tai mitkä ny olikaan haljennut 2 sylinterin pakoventtiileistä.
No auto kuulosti alle 4 kierrosalueen että käy 3 pytyllä.
Ohivuoto mittaus osoitti että kun lautaset haljenneet päässyt venttiili ilmeisesti vähän alaspäin ja mäntä tullut ja lyäny venttiiliit pysyvään auki asentoon.
syksystä helmikuulle meni ton vian ettimisessä.
mutta tosiaan............ kannattaa käyttää se ohivuotomittauksessa.
sieltä voi tulla mitä vaan vastaan.
Oli tosiaan olisikohan ollu männän jousilautaset tai mitkä ny olikaan haljennut 2 sylinterin pakoventtiileistä.
No auto kuulosti alle 4 kierrosalueen että käy 3 pytyllä.
Ohivuoto mittaus osoitti että kun lautaset haljenneet päässyt venttiili ilmeisesti vähän alaspäin ja mäntä tullut ja lyäny venttiiliit pysyvään auki asentoon.
syksystä helmikuulle meni ton vian ettimisessä.
mutta tosiaan............ kannattaa käyttää se ohivuotomittauksessa.
sieltä voi tulla mitä vaan vastaan.
Kyllä mulla ihan kaikilla pytyillä käy ja leimallakin meni päästöistä läpi.
Välillä toimii kuitenkin ihan normaalisti,joten mekaaninen vika on aikalailla poissuljettu.
Niin ja tänään kun lähti kylmällä koneella liikkeelle,niin taas heti alussa nyykähti,niinkuin aina ennenkin,joten eipä ole tuossa Hall-anturissakaan vikaa...
Välillä toimii kuitenkin ihan normaalisti,joten mekaaninen vika on aikalailla poissuljettu.
Niin ja tänään kun lähti kylmällä koneella liikkeelle,niin taas heti alussa nyykähti,niinkuin aina ennenkin,joten eipä ole tuossa Hall-anturissakaan vikaa...
tulpan johdot?
Mulla oli 2 sylinterin tulpan johto paskana;E
Muut toimi mutta se näytti jotain ihan muuta..
Ittellä kans nykiminen katos uuuden virranjakajan,pyöriän,virranjakajankannnen,nokkaakseilinasentotunnistimen, ykk anturin,tulppien,tulpanjohtojen,moottorinlämpötila anturin,puolan. ja tyhjäkäynti parani muuuten kaasuläpän asentotunnistimen uusimisen myötä:)
Ja vaihdoinpa vielä öljytkin, ja tuli muuten kansiremppa siihen samalla:)
ei nyi enään ja toimii kuin vessan seinä, ja ainiin mootorin maadotukset ja uus laturi ja laturin maadotus ja jokaisen vitun apiko lliittmen poistaminen ja liitosten uudelleen tinaaminen ja kontaktispräytä ja kutistesukkaa..
eipähän enää räpsyttele mittaristokaan:)
nyt toimii kun junan vessa.
Mulla oli 2 sylinterin tulpan johto paskana;E
Muut toimi mutta se näytti jotain ihan muuta..
Ittellä kans nykiminen katos uuuden virranjakajan,pyöriän,virranjakajankannnen,nokkaakseilinasentotunnistimen, ykk anturin,tulppien,tulpanjohtojen,moottorinlämpötila anturin,puolan. ja tyhjäkäynti parani muuuten kaasuläpän asentotunnistimen uusimisen myötä:)
Ja vaihdoinpa vielä öljytkin, ja tuli muuten kansiremppa siihen samalla:)
ei nyi enään ja toimii kuin vessan seinä, ja ainiin mootorin maadotukset ja uus laturi ja laturin maadotus ja jokaisen vitun apiko lliittmen poistaminen ja liitosten uudelleen tinaaminen ja kontaktispräytä ja kutistesukkaa..
eipähän enää räpsyttele mittaristokaan:)
nyt toimii kun junan vessa.
Rele on vaihdettu tuloksetta.
Sellaisen huomion olen tehnyt,että boksin kun nollaa pitämällä akun - napaa irti hetken,niin käynnistyy kyllä nätisti,mutta tyhjäkäynnin tuntumassa meinaa stumpata-> nostaa kiekat 1500rpm ja tiputtaa pikkuhiljaa taas alas ja jälleen kun meinaa sammua nostaa kiekat.
Tuota humppaamista tekee aikansa ennenkuin motronicci taas sopeutuu...
Samalla huomasin,että kone ei naputa,jos akku on ollut irti.
Naputus alkaa vasta auton oltua hetken käynnissä(tähän asti luullut äänen tulevan nostajista,mutta ilmeisesti sitten ei)
Sellaisen huomion olen tehnyt,että boksin kun nollaa pitämällä akun - napaa irti hetken,niin käynnistyy kyllä nätisti,mutta tyhjäkäynnin tuntumassa meinaa stumpata-> nostaa kiekat 1500rpm ja tiputtaa pikkuhiljaa taas alas ja jälleen kun meinaa sammua nostaa kiekat.
Tuota humppaamista tekee aikansa ennenkuin motronicci taas sopeutuu...
Samalla huomasin,että kone ei naputa,jos akku on ollut irti.
Naputus alkaa vasta auton oltua hetken käynnissä(tähän asti luullut äänen tulevan nostajista,mutta ilmeisesti sitten ei)
Pitänee kohdistaa vianhaku tuonne sytkäpuolelle.
Puola+pääteaste seuraavana tutkinnan alla.
Tulpanjohdot,kansi ja pyörijä tuli jo tuossa viime vuonna vaihdettua,mutta niistä ei apua ollut.
Nakuanturinkin voisi tietty jossainvaiheessa kokeeksi vaihtaa,vaikka aika epätodennäköistä,että siitä johtuisi...
Puola+pääteaste seuraavana tutkinnan alla.
Tulpanjohdot,kansi ja pyörijä tuli jo tuossa viime vuonna vaihdettua,mutta niistä ei apua ollut.
Nakuanturinkin voisi tietty jossainvaiheessa kokeeksi vaihtaa,vaikka aika epätodennäköistä,että siitä johtuisi...
Laitetaas taas välillä tilannetiedotusta.
Sytkäpääte tuli vaihdettua,mutta siitä ei mitään apua ollut.
Tosin puolan + napaan menevästä johdosta oli kuori sulanut,joten ihan hukkaan ei kuitenkaan rahat menneet.
Ilmamassamittari tuli tänään vaihdettua ja hetken aikaa toimikin moitteetta.
Pientä tahmaamista ilmeni illalla töistä lähtiessä,mutta katsellaan huomenna aamulla,kun auto saanut taas seistä yön yli.
Tuo boksin nollauksen jälkeen ilmennyt huono tyhjäkäynti kyllä hävisi ja kierrosten päälle jääminenkin on ainakin toistaiseksi loistanut poissaolollaan massamitskun vaihdon jälkeen.
Tyhjäkäyntiä käy muutenkin nätimmin nyt.
Bensankulutuskin näyttää asettuneen 10 litran pintaan pätkäajossa(viimeisen kuukauden aikana oli noussut näyttämään ~12l lukemia...)
Kahtellaan ny sitten miltä näyttää parin seuraavan päivän jälkeen...
Sytkäpääte tuli vaihdettua,mutta siitä ei mitään apua ollut.
Tosin puolan + napaan menevästä johdosta oli kuori sulanut,joten ihan hukkaan ei kuitenkaan rahat menneet.
Ilmamassamittari tuli tänään vaihdettua ja hetken aikaa toimikin moitteetta.
Pientä tahmaamista ilmeni illalla töistä lähtiessä,mutta katsellaan huomenna aamulla,kun auto saanut taas seistä yön yli.
Tuo boksin nollauksen jälkeen ilmennyt huono tyhjäkäynti kyllä hävisi ja kierrosten päälle jääminenkin on ainakin toistaiseksi loistanut poissaolollaan massamitskun vaihdon jälkeen.
Tyhjäkäyntiä käy muutenkin nätimmin nyt.
Bensankulutuskin näyttää asettuneen 10 litran pintaan pätkäajossa(viimeisen kuukauden aikana oli noussut näyttämään ~12l lukemia...)
Kahtellaan ny sitten miltä näyttää parin seuraavan päivän jälkeen...
joko oot saanu toimimaan kunnolla? mä sain omasta aika hyvän ku vaihto ilmamäärämittarin ja isomman ilmanputsarin. edellinen oli mallia simota racing +200hv muovikartiopaska.
mutta muistelin juuri noita nykimisoireita niin kaverilla on tollanen gt vectra c20xe mihin se kanssa yritti vaihtaa vapaavirtausilmanputsaria niin sen jälkeen alko kaikenmaailman ongelmat nykimiset ja sammuilut. vaihto orkkisputsarikotelon ja puhdistimen ni sen jälkeen toimi taas kun sveitsiläinen kello.
mutta muistelin juuri noita nykimisoireita niin kaverilla on tollanen gt vectra c20xe mihin se kanssa yritti vaihtaa vapaavirtausilmanputsaria niin sen jälkeen alko kaikenmaailman ongelmat nykimiset ja sammuilut. vaihto orkkisputsarikotelon ja puhdistimen ni sen jälkeen toimi taas kun sveitsiläinen kello.
Tuo kierrosten roikkuminen hävisi massamittarin vaihdon myötä,mutta alkuperäinen ongelma edelleen on ja pysyy.
Jännä kun nollaa boksin pitämällä akunnapaa irti,niin saattaa ~vuorokauden verran toimia ihan moitteetta ja sitten taas jossainvaiheessa alkaa tekemään samaa.
Ei ole jaksanut kauheasti tuohon paneutua.
Välillä jos inspiraatiota riittää tulee jotain räpellettyä laihoin tuloksin...
Jännä kun nollaa boksin pitämällä akunnapaa irti,niin saattaa ~vuorokauden verran toimia ihan moitteetta ja sitten taas jossainvaiheessa alkaa tekemään samaa.
Ei ole jaksanut kauheasti tuohon paneutua.
Välillä jos inspiraatiota riittää tulee jotain räpellettyä laihoin tuloksin...
Mielenkiintoista luettavaa... Samat oireet täysin kun TJT:llä
Nimim. XE:n uhri
Nimim. XE:n uhri
-Kahta en vaihda...toinen on sukka ja toinen on toinen sukka...
www.samatsukat.fi
www.samatsukat.fi
Samoja oireita koko ajan myös itselläni ja koneena myös tuo xe pommi. Pitää varmasti tehdä 8v tekniikanvaihto tuohon calibraan ni loppuu närästys 
Olisi ihan mukava jos keksisi ratkasun miksi ei voi tehdä moottorijarrustusta <2000rpm kun rupee nykimään niin helvetisti. Ajotietokoneesta katsottuna ei jostakin syystä katkase syöttöä läheskään aina moottorijarrutukseen, ja muutenkin hetkellinen kulutus pomppii tasakaasulla välillä ~18 litraan hetkellisesti.
Vaihdoin vapaavirtaus suodattimen, niin puutuminen kovemmilla kierroksilla loppui, mutta tämä ongelma vaan pysyy.
Auto on myös ruvennut kylmänä tukehtumaan jos painaa kaasua reilummin.
Olisi ihan mukava jos keksisi ratkasun miksi ei voi tehdä moottorijarrustusta <2000rpm kun rupee nykimään niin helvetisti. Ajotietokoneesta katsottuna ei jostakin syystä katkase syöttöä läheskään aina moottorijarrutukseen, ja muutenkin hetkellinen kulutus pomppii tasakaasulla välillä ~18 litraan hetkellisesti.
Vaihdoin vapaavirtaus suodattimen, niin puutuminen kovemmilla kierroksilla loppui, mutta tämä ongelma vaan pysyy.
Auto on myös ruvennut kylmänä tukehtumaan jos painaa kaasua reilummin.