A-Vectra vm90 1.6i syttyvikaa

[xman82]

Elikkäs seuraavaa vikaa havaittavissa "ekovessassa":

Hajottanu nyt jo 3 sytytysyksikköä helmikuusta lähtien, eli vauhdilla 1 kpl / kk.. ei varmaankaan normaalia?? Etsitään siis vikaa.
Kannattaa vilkasta linkki, siellä tarkempi vikakuvaus:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=101269

Eli mietin tässä vaihtoehtoja sille, miksi tuo yksikkö hajoo kokoaika.
1. Käryää lämmöstä.. Edellinen osa hajosi, mutta silloin jäi lämpötahna välistä joten ajattelin että se oli syynä. Mutta nyt oli tahnat ja silti hajosi.

2. Varaosa-laatu ei riitä. Maksaa 26.90e tjsp, uus ooppelilla 102e, en oo kehdannut uutta ostaa!

3. Puola jotenkin vialla ja se hajottaa yksikön, mahdollista?

4. Se isompi sytytyksenohjausboksi (jossainpäin rintapeltiä, kai?) on jotenkin hajalla ja hajottaa sytytysyksikön.


Löytyykö korjausideoita??
Tietääkö joku tarkan sijainnin sille isommalle "poksille"?

[-VMK-]

Tuossahan on GM:n oma Multec yhdistetty ruiskutus/sytytys ohjausjärjestelmä. Boksi löytyy apparin jalkotilasta suojamuovien takaa.

[xman82]

Jaa se on yhdistettynä ruiskupoksiin... Ooppelin liikkeestä ne puhui jostain vehkeestä rintapellissä
Pitänee sitten yrittää vaihtaa poksia.. Mitenkäs, käykö saman ikäsestä ja 1.6i-koneesta suoraan poksi tuohon vai voiko niissä olla jotain versioeroja tms?

[ipa]

kun kyse on 90 vuosimallista niin pakko ensin varmistaa onko kone c16nz vai 16sv.
eli vähäpäästöinen kone yksipisteruiskulla (GM multec) vaiko jälki asennettu irmelin monipisteruisku.

oma kikotin on yksipisteruiskulla ja noita palikoita on mennyt 1 vuoteen. mitään muuta vikaa ei ole vielä löytynyt.

[-VMK-]

kun kyse on 90 vuosimallista niin pakko ensin varmistaa onko kone c16nz vai 16sv.
eli vähäpäästöinen kone yksipisteruiskulla (GM multec) vaiko jälki asennettu irmelin monipisteruisku.

No tuohan unohtu täysin! Jotenki tuli vaan itsestään selvyytenä tuo C16NZ kun tuppaavat olemaan aika yleisiä..

[xman82]

Joo molemmat on c16nz-vermeellä, eipä tullut vielä mainittua sitä kun noi monipisteruuttavehkeet on nii harvinaisii.
Mutta täytyypä vaihtaa toinen ruiskupoksi ja sytty-yksikkö.
Tarjosivat muuten ooppelilta että joo osta ruiskupoksi, vaan 350e!
Sillä saa jo vara-auton..

[Julazz]

No tuohan unohtu täysin! Jotenki tuli vaan itsestään selvyytenä tuo C16NZ kun tuppaavat olemaan aika yleisiä..[/quote]

taidatteiin kyllä aiemmin mainita kysymyksen olevan ekovessasta ja tuo 4 piste vehjehän ei käsiittääkseni sitä ole mut kuitenkin asiaan: noita ohjaus yksiköitä löytyy käsiittääkseni 2 kpl ? toinen on ruiskun ja toinen minulle iso kysymerkki no suurin todennäköisyys olisi kyllä puola tai se boksi. jos ajattelin vaihtaa jomman kumman niin minulta ainakin löytyy ylimääräisenä ja ehjinä

[-VMK-]

taidatteiin kyllä aiemmin mainita kysymyksen olevan ekovessasta ja tuo 4 piste vehjehän ei käsiittääkseni sitä ole

Niinno joo, tais mennä tuo sana ohi...


Mutta ei tuossa C16NZ koneessa ole muita bokseja kuin ECU ja sytytysmoduuli siellä jakajan sisällä jos joku sen "boksiksi" mieltää.

[xman82]

No tuohan unohtu täysin! Jotenki tuli vaan itsestään selvyytenä tuo C16NZ kun tuppaavat olemaan aika yleisiä..

taidatteiin kyllä aiemmin mainita kysymyksen olevan ekovessasta ja tuo 4 piste vehjehän ei käsiittääkseni sitä ole mut kuitenkin asiaan: noita ohjaus yksiköitä löytyy käsiittääkseni 2 kpl ? toinen on ruiskun ja toinen minulle iso kysymerkki no suurin todennäköisyys olisi kyllä puola tai se boksi. jos ajattelin vaihtaa jomman kumman niin minulta ainakin löytyy ylimääräisenä ja ehjinä [/quote]


Just just, eli jossain olis joku toinenkin poksi sytytykselle? Vai siis ymmärränkö oikein että jos vaihdan ruiskupoksin, sytytysyksikön (virranjakajan kannen alta siis) sekä puolan nii vielä yks mahd. vikakohta jäis korjaamatta?
Täytyy pyytää kaveria tuomaan osaa kun sillä on romuautona samanlaine.

Mihin hintaa myisit muuten puolan??

[-VMK-]

Ei ole kuin YKSI ja AINOA moottorin ohjausyksikkö eli ECU joka on siellä apparin jalkotilassa muovien takana. Muita bokseja EI ole. Tuo boksi sisältää sytytyksen säätökäyrästöt.

[xman82]

Kävin tuossa äsken ajamassa pikku lenkin ja seisotin autoa jonkun aikaa -> ei lähtenyt käyntiin. Sitten ruuvailin yhden tulpan irti ja koitin että tuleeks kipinää, no tulihan sieltä.. tulppa tosin oli ihmeen märkä. Noh, sitten laitoin tulpan kiinni ja lähti heti käyntiin! Voisko vika sittenkin olla bensapuolella jos saa esim liikaa bensaa. Jos esim automaattirikastin pissii..
Kävin sitten taas ajamassa vähän pidemmänkin lenkin ja seisotin pari minuuttia ja sitten käynnistys -> ei lähde. Tulppa irti ja taas tulee kipinää, tulppa kiinni ja lähtee käyntiin.. Mitähän tästä voi tulkita jos mitään?
Tuntuu valohoito auttavan.
Täytynee kai vaihtaa ruiskupoksi ja seurailla toimintaa.

[ipa]

kiekkamittari on aivan ehdoton varuste tuossa koneessa.
siintä näkee jos kipinä puuttuu startatessa tai alkaa katkoa kipinää ajossa.

[xman82]

Niinhän se olis juu.. Ei vaan kuulu varustukseen ku on vm90 GL..

Ei kellään olis myydä ruiskupoksii? Mitäs ne näinä päivinä maksaa?