Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Swifty kirjoitti:Selvä... Voisiko joku vielä ystävällisesti piristää mieltäni reippaasti ja sanoa, että se joku sopiva, isompi perä ja kardaani menee myös bolt-on...?
C-Kadetin alkuperäinen isoperä passaa bolt on.
A-Asconan passaa muuten, mutta joudut kääntämään Panhard tangon toisin päin ja tekemään sille kiinnikkeen toiseen jousikuppiin.
Kardaani täytyy tehdä, A-Omegan alkuosa liitetään B-Asconan loppuosaan.
1.9-2.4 cih Mantan alumiinisilla koneenkorvilla,koneenkumityynyt etummaisiin reikiin palkissa.Pikku G jatkoks,(kannatin täytyy itse tehdä,helppo juttu)laatikon keppilinjakin on tosi helppo muuttaa sopivaksi suoraan normaali lyhyt keppisen 1.2 C-Karvan kepin reikään.Kardaani automaatti Asconasta,borin päästä sentti pois ja sen on siinä.
Sen verran vielä että koneenkumityynyt tietysti Asconasta tai Mantasta.Kadetin(1.2) kumityynyistä saat laatikon kannattimeen jykevät tyynyt.Sopii suoraan pikku G:n pohjaan kun heität sen alkuperäisen kannatintyynyhässäkän menemään.