turbo kannentiiviste

Viesti Kirjoittaja **j.p** » 26 Elo 2005, 00:29

kiitoksia ei muutaku letin paffi kii. taidan hakee sen jossa oli se pelli välis

Viesti Kirjoittaja **nasus racing** » 26 Elo 2005, 09:40

z20let koneen tiiviste käy suoraan minulla ainakin on ja ei mene öljyt ja vedet sekaisin ja se on 4 kerros metallitiiviste. c20let koneen tiivistekkin käy mut on massa tiiviste. varma tieto olen OPEL merkki huollossa töissä

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 26 Elo 2005, 15:18

Sori, mä puhusin nyt pakosarjan tiivisteestä, ei oikeen lukutaito näköjään toiminu.. en tiä mitä oon taas kelaillu.. sehän on letissä jotain metallin tapaista.. kun taas xe:ssä ei.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 26 Elo 2005, 23:27

Ai? Kato kukaan ei oo koskaan kertonu mulle hintaa. Nytpä sekin selves! Kiitos!

Missä niitä liekkirenkaita muuten myydään? Moottorihiomoilla?

Viesti Kirjoittaja **tunturista** » 27 Elo 2005, 19:21

Jarre kirjoitti:Kone pois ja käyt jyrsityttämässä lohkoon kupariset liekkirenkaat. Voit sen jälkeen käyttää vakio pahvia ja takuulla pysyy paineet, vedet ja öljyt siellä missä kuuluukin.

Viesti Kirjoittaja **tunturista** » 27 Elo 2005, 19:24

Jarre kirjoitti:Kone pois ja käyt jyrsityttämässä lohkoon kupariset liekkirenkaat. Voit sen jälkeen käyttää vakio pahvia ja takuulla pysyy paineet, vedet ja öljyt siellä missä kuuluukin.

Kerroppas missä teit ja tehtiinkö se sit kunnolla ettei niin kuin mulle ehdotettiin. Käsin porakoneellä jyrsimällä. Polar Moottorissa Rovaniemellä niin esitettiin!

Viesti Kirjoittaja **j.p** » 12 Loka 2005, 13:10

Käytetään vanhaa kun liittyy aiheeseen. Ootteko käyttäny ihan normaaleja kiristysmomentteja ton letin paffin kanssa?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 30 Touko 2006, 23:11

Joo eli samaa kysyisin itsekkin... Ja ne kiristys arvot saa tännekin julkaista jos jollakin vain löytyy varmaa tietoa.

Kansipahvi itellä meni 4. sylinterin kohalla ja vedet ineen. Kohtuu huumoria oli katsella peruutus peilistä kun höyryä tuli niin h....tisti

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 31 Touko 2006, 13:18

kun laitatte metalli tiivisteen niin käyttäkää eri kiristys momenttia kuin massa tiivisteen kanssa. kannen pultit on kanssa hyvä vaihtaa lyhyempiin ettei pohjaa,esim 20ler moottorin kiristys momenttia voi käyttää tai sitten sellasen muun moottorin jossa on metalli tiiviste.

Viesti Kirjoittaja **Aulisankka** » 31 Touko 2006, 13:50

Ainaki mulle sanottii "osatoimituksesta" että c20letin ja z20letin metallitiiviste tulee samoilla momenteilla ku tilasin tiivisteitä...

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 31 Touko 2006, 15:40

Mitkäs ovat nämä momentit?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 31 Touko 2006, 20:23

Virimies kirjoitti:Mitkäs ovat nämä momentit?

http://www.tunex.fi/calibra/indexcal.htm

ja sieltä momentti tietoa...

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 01 Kesä 2006, 10:52

Autodatasta.

1. 25Nm
2. 90 astetta
3. 90 astetta
4. 90 astetta

turbo kannentiiviste

z20let/c20let