Calibran kääntösäde

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 30 Touko 2006, 23:50

Onkos muut Calibran omistajat huomannu, että callessa on ihan helvetillisen iso kääntösäde? Tuntuu, että tarttee jonkun lentokentän esim. ugandalaisen tekemiseen

Vai tuntuuko se vaan??

Jos tämä topic on turha niin se menköön kännin piikkiin

Viesti Kirjoittaja **JaspaJami** » 31 Touko 2006, 07:23

No onhan se iso verrattuna mun aikasempaan autoon (Nissan Micra), mutta ei se mielestäni mikään järjettömän suuri silti ole.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 31 Touko 2006, 07:42

etuvedon vetarit rajoittaa

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 31 Touko 2006, 12:28

Realsanta kirjoitti:etuvedon vetarit rajoittaa

Niimpä. Volvo kaksnelikymppikin kääntyy ihan pirun pienessä tilassa.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 31 Touko 2006, 15:14

Ei calibra loppupeleissä mikään hirveän pieni auto ole.
Eilen ajoin parkkiin uuden vw transportterin viereen ja olipa sekin calsua lyhyempi

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 31 Touko 2006, 18:13

TJT kirjoitti:Ei calibra loppupeleissä mikään hirveän pieni auto ole.
Eilen ajoin parkkiin uuden vw transportterin viereen ja olipa sekin calsua lyhyempi

Kummassa oli pienempi akseliväli..?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 31 Touko 2006, 18:33

Antero kirjoitti: Kummassa oli pienempi akseliväli..?

Eiköhän se calibrassa ole,vai mitä itse kuvittelisit?

En kuitenkaan mittanauhalla alkanut vertailemaan kahta täysin eri luokan autoa keskenään,kun röökiä vain olin menossa ostamaan.

Sattuipa vaan olemaan tyhjä ruutu sportterin vieressä ja siihen autoni työnsin...

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 31 Touko 2006, 21:33

TJT kirjoitti:
Antero kirjoitti: Kummassa oli pienempi akseliväli..?
Eiköhän se calibrassa ole,vai mitä itse kuvittelisit?

Tuo nyt oli humoristinen kommentti. Huumori ei näköjään auennut ilman hymiötä. Pointti oli, että akseliväli sen koon määrittelee, ei hukkapituus.

Ja yleisesti: Jos haluatte kankean auton, niin ostakaa Citroën Xantia. Xantiaa ei tahdo saada parkkihalliin kääntymään, kun kääntösäde on niin laaja.

Viesti Kirjoittaja **Jaakko-** » 31 Touko 2006, 21:38

yks on kans uudemmat V70 volvot. jos pittää pienessä valissä saaha käännettyä nii saa ottaa pakkia ja eteen.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 31 Touko 2006, 21:40

Antero kirjoitti:Pointti oli, että akseliväli sen koon määrittelee, ei hukkapituus.

Menee se transportteri silti pienempään ruutuun kadun varteen,kuin calibra

NoFear kirjoitti:Onkos muut Calibran omistajat huomannu, että callessa on ihan helvetillisen iso kääntösäde? Tuntuu, että tarttee jonkun lentokentän esim. ugandalaisen tekemiseen Vai tuntuuko se vaan??

Jos tämä topic on turha niin se menköön kännin piikkiin

Olisit hommannu nelivedon, niin säde oli leppäkertun kokoinen

Neliveto on yliveto

Viesti Kirjoittaja **OMEGA** » 31 Touko 2006, 22:03

ei auta neliveto se on vaan iso kääntö säde jos vaikka vertaa 3000 omegaan.vai kääntykö se vaan kaasulla pienemmässä:)

Viesti Kirjoittaja **ascop** » 01 Kesä 2006, 13:55

cityki kääntyy lukkoperällä pienesä tilasa,, vai olikose talavella

Calibran kääntösäde

Calibran kääntösäde

Re: Calibran kääntösäde