Onnistuuko Corsaan 2-litranen?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 31 Touko 2006, 19:28

20NE on erittäin vääntävä kone ja niitä on Suomi puolillaan. Vakiona se on ruiskulla ja eikä varmaan kovin helpolla löydy imusarjaa yhdelle tuplalle. Kaasuttimella ei kaksilitraisia ole Suomessa myyty, maailmalla voi sellaisiakin olla.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 01 Kesä 2006, 15:52

Ne teillä joilla on Corsassa tommonen (c)20ne pata+f16 laatikko niin miten te ootte saanu laatikon+koneen mahtumaan konehuoneeseen??
Ottaako 5lovisen laatikon päätykoppa runkoaisaan kiinni vai jääkö sinne tilaa??
Korvalliset tulee kuulemma samoille kohdin kuin pikkukoneisissakin???
Pistäkää tietonne tänne tai sit privana...
Tarkoitus olis vähän alustavaa tietoa saada ennenkuin ...

Viesti Kirjoittaja **-RK-** » 01 Kesä 2006, 17:15

Mielummin tänne, itseäkin kiinnostais tuo...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 01 Kesä 2006, 17:39

Noh kirjoitan itse itselleni...
Eli mahtuu kone+laatikko hyvin, jakopäänpuoleiseen runkoaisaan tilaa tehä tai sit koko kone+laatikko siirtää laatikon puolelle...
siinähän se sit onkin...nyt vain auton ja tekniikan ostoon

Viesti Kirjoittaja **corsa mies** » 05 Kesä 2006, 17:07

Helpointa on laitaa vaikka isolöhko c asconan navat ja vetarit taysmittaisina kunhan otan sokat pois nivelien sisältä jolloin nivel liukuu syvemmälle akseliin ja panet mikillä pikku heftit ettei ne liu`u akselilla.
Tällä tavalla saat ne sopimaan..

Viesti Kirjoittaja **-RK-** » 05 Kesä 2006, 17:31

Saako noinki tehä tuon vetari homman? Tykkääkö katsatusmies pahaa, tai jos sais tietää

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 05 Kesä 2006, 19:03

corsa mies kirjoitti:Helpointa on laitaa vaikka isolöhko c asconan navat ja vetarit taysmittaisina kunhan otan sokat pois nivelien sisältä jolloin nivel liukuu syvemmälle akseliin ja panet mikillä pikku heftit ettei ne liu`u akselilla.
Tällä tavalla saat ne sopimaan..

Ongelman ratkaisu on hoidossa...