Tehoputkesta

Viesti Kirjoittaja **ED2000** » 13 Helmi 2003, 16:24

Onko tehoputkesta muuta iloa kun ulkonäkö ja ääni, jos ei muuta virittele? Kokemuksia? Autona on 2.0 Astra -00.

Viesti Kirjoittaja **MadMax** » 15 Helmi 2003, 09:27

On 2003-02-13 16:24, ED2000 wrote:
Onko tehoputkesta muuta iloa kun ulkonäkö ja ääni, jos ei muuta virittele? Kokemuksia? Autona on 2.0 Astra -00.

Ei ole.
Jos sieltä 2hp tai vastaavaa tulisikin niin ei sitä käytännössä huomaa. Näin ainakin minulla vastaavalla autolla.

t. Mikko

Viesti Kirjoittaja **TMan** » 15 Helmi 2003, 14:30

Itselläkin makaa ns. tehoputki käyttämättömänä tallissa, kun ei se teho siitä niin huimasti olisi kasvanut kuitenkaan...äänet kylläkin, eli sen verran tuli testattua. Ehkä sitten kun saan läjään tuon uuden koneen niin pitäisi tehoakin löytyä riittävästi, joten äänetkin sopisi autoon paremmin.

Viesti Kirjoittaja **ToniH** » 15 Helmi 2003, 16:16

Paremmin virtaavasta putkistosta on hyötyä vain jos korvattava putkisto on kyseiseen moottoriin rankasti liian ahdistava. Jos tehdasputki on vakiomoottoriin vain vähän ahdistava niin putken vaihdolla saavutettavaa tehonlisäystä tuskin persusdynossa

edes huomaa.

Helppoa sensijaan on mennä toiseen suuntaan päin honkia ja laittaa liian iso putki jolloin virtausnopeudet laskevat ja tuloksena on alaväännön ja tarpeeksi pieleen mentäessä myös tehojen menetys. Tässä, kuten monessa muussakin viritysasiassa pätee se, että mielummin vähän liian pieni kuin vastaavan verran _liian_ iso.

Itse menisin niin päin, että ensin imupuolta paremmin hengittäväksi jotta saadaan tuo ym. tilanne eli orkkisputki alkaa tosiaan ahdistamaan ja sitten putki ajan tasalle. Mutta jos et meinaa mitään virittää niin jätä melkein laittamatta.

Toni

[ This Message was edited by: ToniH on 2003-02-15 16:18 ]

Viesti Kirjoittaja **maza** » 15 Helmi 2003, 21:13

ittelläni on b vecu 2 litrasella koneella,ja kun tilasin putkiston niin siä sanottiin et tehon lisäys on 5-10hv!!!

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 16 Helmi 2003, 00:06

On 2003-02-15 21:13, maza wrote:
ittelläni on b vecu 2 litrasella koneella,ja kun tilasin putkiston niin siä sanottiin et tehon lisäys on 5-10hv!!!

Tottakai sitä on aina kovat myyntimainokset, totuus on kuitenkin hieman toinen... =P

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 16 Helmi 2003, 19:31

On 2003-02-15 21:13, maza wrote:
ittelläni on b vecu 2 litrasella koneella,ja kun tilasin putkiston niin siä sanottiin et tehon lisäys on 5-10hv!!!

mulla on asconassa omatekonen 2" putki joka vuotaa kummastakin päästä. mulla oli sitten pari kaveria kyydissä kun oltiin vähän reissussa ja kumpikin sano, että äänestä oikein kuulee, että moottorissa on voimaa kuin pienessä kylässä. myöntelin siinä vaan tyyliin niin-niin, juu-juu. kyllähän vakiossa 2-litrasessa onkin ihan mielettömästi jerkkua

Viesti Kirjoittaja **Joe Hutton** » 17 Helmi 2003, 17:08

On 2003-02-13 16:24, ED2000 wrote:
Onko tehoputkesta muuta iloa kun ulkonäkö ja ääni, jos ei muuta virittele? Kokemuksia? Autona on 2.0 Astra -00.

Vaihda pelkästään peltipakosarja alkuperäisen tilalle ja unohda muu pakoputkiviritys.. (myös samanlainen auto)

Viesti Kirjoittaja **ToniH** » 17 Helmi 2003, 18:47

> ittelläni on b vecu 2 litrasella koneella,ja kun tilasin putkiston niin siä sanottiin et tehon lisäys on 5-10hv!!!

Hyvin mahdollista, esim. 6000 kierroksen kohdalla ja 30NM lähti vääntöä kaikkialta muualta

Toni

Viesti Kirjoittaja **maza** » 17 Helmi 2003, 20:03

oon kysellyt useammasta paikasta kyseisestä putkesta ja ainakin tähän mennessä on sanottu et ajosta tulee "helpompaa"eli alakierroksille tulis enenmän vääntöä!älkää nyt päälle käykö tästä asiasta!näin on vaan kerrottu!

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 17 Helmi 2003, 23:18

Supersprintin jarrupenkkitestejä MAHA-jarrupenkissä Opeleilla

Opel Astra F Caravan 1,6 16v ilm. 101hp

mitattu vakio: 100,6hv/6250rpm

mitattu Supersprint sport-putkistolla: 106,1hp/6320rpm

Opel Astra G 1,8-16v ilm. 115hp/5400rpm 170Nm/3400rpm

mitattu vakio: 119,7hp/5590rpm 167Nm/3800rpm

mitattu Supersprint kat korvaava vaimennin + kat taakse sport-putkisto: 125,1hp/5410rpm 174Nm/3700rpm

Opel Vectra B 2,0-16v ilm 136hp

mitattu vakio: 141,4hp/6020rpm

mitattu Supersprint peltisarja + kat-taakse sport-putkisto (vakiokatti paikallaan):
146,9hp/5810rpm

mitattu Supersprint peltisarja + katin korvaava vaimennin + kat-taakse sport-putkisto:
149,6hp/5880rpm

[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-02-17 23:20 ]

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 18 Helmi 2003, 08:08

Opel Vectra B 2,0-16v ilm 136hp

mitattu vakio: 141,4hp/6020rpm

mitattu Supersprint peltisarja + kat-taakse sport-putkisto (vakiokatti paikallaan):
146,9hp/5810rpm

mitattu Supersprint peltisarja + katin korvaava vaimennin + kat-taakse sport-putkisto:
149,6hp/5880rpm

[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-02-17 23:20 ]

Mitähän se kustantaa tuo Supersprint peltisarja Veccu B:n ??

Viesti Kirjoittaja **maza** » 18 Helmi 2003, 10:12

se on mielestäni aikalailla kallis!!mielestäni hinta liikkuu lähellä tuhatta egee!!!ainakin ovh!

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 18 Helmi 2003, 10:14

Eräs kaveri osti uuteen Type-R Accordiin koko putkiston, niin hintaa tuli "vain" 2500€...

Viesti Kirjoittaja **ToniH** » 18 Helmi 2003, 13:03

> Supersprintin jarrupenkkitestejä MAHA-jarrupenkissä Opeleilla

Onko noista dynoslippejä missään katottavissa, olis mielenkiintoista nähdä miltä vääntökäppyrä näyttää muualla kuin huippuväännön kohdalla?

Toni

[ This Message was edited by: ToniH on 2003-02-18 13:06 ]