Korin hitsaus

Viesti Kirjoittaja **Varta** » 31 Touko 2006, 08:52

Opel Omega ajotietokoneella.

Mitkä on toimenpiteet ennen hitsaustyön aloittamista. Otetaanko akku ja laturi irti virtapiiristä vai pitääkö lisäksi irrottaa ajotietokone ja mahdollisesti antureiden piuhat irti. Kuskipuoleisen oven sarana revennyt osittain paikaltaan, vaatii heppaamista.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 31 Touko 2006, 09:16

No eipä niitä ole yleensä irroteltu akkua lukuunottamatta.

Viesti Kirjoittaja **Jarnok** » 31 Touko 2006, 10:31

Juu onhan siinä teoreettinen mahdollisuus että laturi hajoaa mutta kuka niitä nyt alkaa irroittelemaan.. ei kukaan. Akku vaan irti niin se riittää.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 31 Touko 2006, 11:44

akun - napa on ollut tapana ollut irroittaa ja ikinä ei oo mikää hajonnut *kop kop kop*

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 31 Touko 2006, 13:53

Joissakin vähäpätöisimmissä vehkeissä en ole edes akunnapaa viitsinyt irrottaa enkä vielä oo saanu mitään rikki.
Tietty muiden autoista ja noista paremmista tulee miinusnapa irroitettua. Luulisi sen riittävän.

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 31 Touko 2006, 19:46

Kyllä miinusnavan irroitus riittää, jos abs vehkeitä niin liitin
irti siksi aikaa.

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 31 Touko 2006, 23:14

mitä o ite tullut hitsailtua, niin akun miinusnapa vaan irti. Myös voit ottaa akun kokonaan pois jos tuntuu, että paikat voi "kyrvähtää".

Viesti Kirjoittaja **Varta** » 01 Kesä 2006, 07:40

Selvähän tuo. Akun kengät irti ja hitsaamaan. Saa nähdä, on siellä peltiä, pahvia. tai jotain muuta materiaalia?.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 04 Heinä 2006, 22:03

Ne muutamat kerrat jotka olen hitsannut tätä autoa, en ole irroittanut edes akunkenkiä. mikin maajohto vaan siihen hitsattavan kohdan lähelle.

Taitaa olla erittäin harvinaista, että mitään sähkövehkeitä menisi rikki hitsatessa. Vaikka eihän se iso homma ole irroittaa sitä akkua...

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 06 Heinä 2006, 15:34

juu.. otat sen miinuksen irti, ja
laitat sen migin maadotus leuan siihen rungon maa-kaapeliin kiinni niin saat samalla parhaan mahd maadoituksen.
(siis siihen mikä menee akulle)

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 06 Heinä 2006, 15:54

sloxa kirjoitti:juu.. otat sen miinuksen irti, ja
laitat sen migin maadotus leuan siihen rungon maa-kaapeliin kiinni niin saat samalla parhaan mahd maadoituksen.
(siis siihen mikä menee akulle)

ite en tekis noin ainakaan paksumman tavaran hitsauksessa, koska tuo
opelin orkkis-maakaapeli on ainakin sen verran ohutta tavaraa..
vai meinasitko siihen kaapelin rungon kiinnityspisteeseen ?

kiinnityspiste on ainakin kadetissa vähän ahtaassa paikassa.

joskus entises kadetis jätin plussan paikalleen ja miinuksen otin pois ni meni sitte jonkunlaisen piikin tekemään toi kempin romu ja poltti mankasta maadotus sillan.. ei toimivuuteen tehny mitää mut vinku ikäväst jos oli vahvistin kytkettyn.. nykyään otan molemmat varmuuden vuoks pois..

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 07 Heinä 2006, 11:09

nii.. noissa pintapelleissä, kun
niitä hitsailee... ei se ainakaan yhtään lämmennnyt.

Viesti Kirjoittaja **hapa11** » 11 Heinä 2006, 17:56

Osku kirjoitti:Ne muutamat kerrat jotka olen hitsannut tätä autoa, en ole irroittanut edes akunkenkiä. mikin maajohto vaan siihen hitsattavan kohdan lähelle.

Taitaa olla erittäin harvinaista, että mitään sähkövehkeitä menisi rikki hitsatessa. Vaikka eihän se iso homma ole irroittaa sitä akkua...

Itsellä meni virranjakaja paskaks kun hitsasin... voi toki olla, että se ei siitä johtunut, mutta n. 5kilometrin pääst meni paskaks hitsauksen jälkee.

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 12 Heinä 2006, 00:26

sen verran vielä että jos viet jonnee nyrkkipajaan niin
ei varmaan irrota kun akun miinuksen jos edes sitäkään..
eli kannattaa varmaan hitsata itse,
irrottaa se akku vaikka kokonaan.
silloin ei todellakaan pääse virta minnee laitteiden +
puolelle, ja miinus puolet yleensä kestäviä.