f 10 laatikko

Viesti Kirjoittaja **^baxxter^** » 31 Touko 2006, 22:40

mul on corsassa tollanen f10 (5-vaihdetta) oon turboo pistämässä siihen.. et kuinka hyvin toi loota kestää tehoja

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 31 Touko 2006, 23:11

F10 = kestää ~100Nm vääntöä.
F13 = kestää ~130Nm vääntöä.

Viesti Kirjoittaja **^baxxter^** » 31 Touko 2006, 23:12

havericky kirjoitti:F10 = kestää ~100Nm vääntöä.
F13 = kestää ~130Nm vääntöä.

eli kun lyö turbon 1.3s perään nii toi loota ei kauaa kestä??

Viesti Kirjoittaja **JiiPR** » 31 Touko 2006, 23:22

Riippuu turbosta ja paineista ja kuun asennosta sekä naapurin jaskan lenkkareitten koosta, ei siis kestä

Viesti Kirjoittaja **^baxxter^** » 31 Touko 2006, 23:25

JiiPR kirjoitti:Riippuu turbosta ja paineista ja kuun asennosta sekä naapurin jaskan lenkkareitten koosta, ei siis kestä

unohdit listasta naapurin koiran iän

mut mikäs laatikko menis tohon koneesee.? sellanen joka kestäis

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 01 Kesä 2006, 00:20

Aika paljon kestävyys käyttäjästäkin kiinni.

Nuo havericyn ilmoittamat noin arvot on ehkä hieman alakanttiin.
16sv kadetissa jo kuitenkin vakiona ~126Nm vääntöä ja F13 lodju.

Luulisi opelinkin jonkinverran varmuuskerrointa noille laatikoille laskenut,kun irmelin ruiskulla väännöt nousee ~145Nm tuntumaan ja niitä on kuitenkin ihan maahantuojankin toimesta asenneltu...

Viesti Kirjoittaja **rakett 1.2s** » 01 Kesä 2006, 02:43

Mulla ois sulle F15 laatikko, kestävämpi kuin F13.
------> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?p=715397

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 01 Kesä 2006, 02:58

havericky kirjoitti:F10 = kestää ~100Nm vääntöä.
F13 = kestää ~130Nm vääntöä.

Höpöhöpö ja höpön pöö!!!! Laatikot kestävät kyllä enemmänkin mutta kannattaako se....siitä en tiiä.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 01 Kesä 2006, 07:43

Käytännössä maksimiväännönkesto on enemmän kuin ton kaavan mukaan. Kyllähän nopeasti kytkintä nostaessa koneelta päin tulee ilmoitettuja vääntölukemia suurempia nykäyksiä. Mutta laatikon kestoikä lyhenee väännön kasvaessa.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 01 Kesä 2006, 09:16

-VMK- kirjoitti:
havericky kirjoitti:F10 = kestää ~100Nm vääntöä.
F13 = kestää ~130Nm vääntöä.

Höpöhöpö ja höpön pöö!!!! Laatikot kestävät kyllä enemmänkin mutta kannattaako se....siitä en tiiä.

Jos kerran suuntaa antamani karkeat arvot ovat höpöä niin kertoisitko sitten minkä verran nuo laatikot kestävät vääntöä todellisuudessa.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 01 Kesä 2006, 16:16

Ei siinä mitään mutta vähän tosiaan alakanttiin on nuo arvot. Kyllä luulisi todellisen keston olevan noilla laatikoilla n. 150 nm luokkaa.

Tosiaan nuohan olivat vain karkeita arvoja...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 01 Kesä 2006, 20:39

^baxxter^ kirjoitti:mikäs laatikko menis tohon koneesee.? sellanen joka kestäis

F28 kestää vähän enemmän..

Koneen kylkeen sopii mikä tahansa OHC-sukuinen laatikko, esimerkiksi F10, F13, F15, F16, F18, F20, F28 jne. Ns. "isot" vaihteistot tarvitsevat vain sopivan kytkinlevyn (poori erilainen kuin pienissä) ja vetarien sisäpäähän isot nivelet.

Viesti Kirjoittaja **^baxxter^** » 02 Kesä 2006, 15:39

Tuomas kirjoitti:
^baxxter^ kirjoitti:mikäs laatikko menis tohon koneesee.? sellanen joka kestäis
F28 kestää vähän enemmän..

Koneen kylkeen sopii mikä tahansa OHC-sukuinen laatikko, esimerkiksi F10, F13, F15, F16, F18, F20, F28 jne. Ns. "isot" vaihteistot tarvitsevat vain sopivan kytkinlevyn (poori erilainen kuin pienissä) ja vetarien sisäpäähän isot nivelet.

tarkotus olis pistää semmonen jota tarvis muutella ..bolt on tyyppinen

Viesti Kirjoittaja **corsa0** » 02 Kesä 2006, 15:55

Kyllähän tuo F10 loota 200NM. kestää ainakin jos rengas koon pitää kapeana... toimivat nuo renkaat aika hyvin sulakkeina....

Viesti Kirjoittaja **^baxxter^** » 02 Kesä 2006, 15:56

corsa0 kirjoitti:Kyllähän tuo F10 loota 200NM. kestää ainakin jos rengas koon pitää kapeana... toimivat nuo renkaat aika hyvin sulakkeina....

mul on edessä ja takana 195/50