B Ompun käsijarrun kiristys

Viesti Kirjoittaja **^Axu^** » 31 Touko 2006, 23:43

Mistäs tuota lähdetään kiristämään? Vituttaa tälläinen kun ei ole ohjekirjaa mistä voisi katsoa...Tänään vaihdoin uudet levyt ja palat taakse niin tarvis hiukan säätää käsijarrua että saa menemään katsastuksesta läpi

Haulla pitäis löyty ohjetta. Kardaanin alta löytyy vaijerin kiristys mutta oikea säätö pitää tehdä jarrulevyssä olevasta reijästä käsijarru kenkien "kiristintä" säätämällä.

Viesti Kirjoittaja **^Axu^** » 01 Kesä 2006, 16:35

Lallevihtinen kirjoitti:Haulla pitäis löyty ohjetta. Kardaanin alta löytyy vaijerin kiristys mutta oikea säätö pitää tehdä jarrulevyssä olevasta reijästä käsijarru kenkien "kiristintä" säätämällä.

Sen tiesin että niitä kenkiä kiristetään sieltä mutta sitä mietinkin että mistä sitä vaijeria kiristetään. Käsijarrun kun kiskoo ihan pystyasentoon niin renkaat menee ihan lukkoon asti joten vaijeria pitäis varmaankin hiukan kiristää..tai sitten kenkiä.

Viesti Kirjoittaja **digimiki79** » 01 Kesä 2006, 18:19

Tein juuri saman projektin vähän aikaan sitten. Suosittelen kristämään sieltä kengistä. Ruuvaa kiristin niin kiinni kun saat, ja avaa sen verran että ei kengät ei hankaa kiinni. Pistä muistiin montako veivausta vedit auki ja sen jälkeen sama homma toiselle puolelle.

Viesti Kirjoittaja **^Axu^** » 01 Kesä 2006, 23:30

digimiki79 kirjoitti:Tein juuri saman projektin vähän aikaan sitten. Suosittelen kristämään sieltä kengistä. Ruuvaa kiristin niin kiinni kun saat, ja avaa sen verran että ei kengät ei hankaa kiinni. Pistä muistiin montako veivausta vedit auki ja sen jälkeen sama homma toiselle puolelle.

Vittu minä niistä koloista nähny sitä pyöritysrullaa

Mutta kun kurkkasin sitä vaijerin kiristys juttua siellä kardaanin päällä niin siellä oli melkein sentti tyhjää. Sainkin tapella sitten varmaan tunnin sen kanssa kun lenkkiä sai koko ajan kääntää kun siellä ei tilaa hirveesti ollut..mutta nyt toimii

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 04 Kesä 2006, 18:46

kiva tietää että se on noin "helpossa" paikassa.... joutuu itelläkin säätämään..

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 04 Kesä 2006, 19:42

Jos aikaa ja intoa riittää ni kannattaa samalla nykästä jarrulevy mäkeen, jotta näkee samalla sen systeemin toimintaperiaatteen ja voi sitte samalla putsailla ja rassata kaikki osat toimimaan.

Homman pitäs hoituu aika kevyesti, eli ensin jarruputken viimeisin pidätinlevy irti, jotta putki pääsee liikkumaan letkun päässä. Sitte se levyn "pidätinruuvi" irti (mulla ei ees oo näitä paikallaan) ja lopuks satula irti kaksi 17 tai 19mm pulttia avaamalla. Sitte satulan saa pois tieltä, paitsi jos on kulunu paloista isot "huulet" levyyn ni sit pitää vähän äheltää.

Nyt sitte koko levy pitäis lähteä ihan vetämällä ja kässäri tietenkin pois päältä...tässäkin on ihan normaalia, että kässärin kengät on syöny rummun sisäreunaan "huulet" ja voi olla, että tarvii isoa ulosvetäjää avuksi.

Omassa oli huulet sekä levyssä, että rummussa, pyyhkäsin ne sorvissa pois, jotta sain kässäri mekanisimin säädettyä kohdilleen niinku rummun kanssa sovittamalla. Vaihdoin kyllä kengätki samalla...tais maksaa alle 20€ koko sarja yhteensä.

Viesti Kirjoittaja **^Axu^** » 04 Kesä 2006, 20:26

Temezz kirjoitti:Jos aikaa ja intoa riittää ni kannattaa samalla nykästä jarrulevy mäkeen, jotta näkee samalla sen systeemin toimintaperiaatteen ja voi sitte samalla putsailla ja rassata kaikki osat toimimaan.

Homman pitäs hoituu aika kevyesti, eli ensin jarruputken viimeisin pidätinlevy irti, jotta putki pääsee liikkumaan letkun päässä. Sitte se levyn "pidätinruuvi" irti (mulla ei ees oo näitä paikallaan) ja lopuks satula irti kaksi 17 tai 19mm pulttia avaamalla. Sitte satulan saa pois tieltä, paitsi jos on kulunu paloista isot "huulet" levyyn ni sit pitää vähän äheltää. Nyt sitte koko levy pitäis lähteä ihan vetämällä ja kässäri tietenkin pois päältä...tässäkin on ihan normaalia, että kässärin kengät on syöny rummun sisäreunaan "huulet" ja voi olla, että tarvii isoa ulosvetäjää avuksi. Omassa oli huulet sekä levyssä, että rummussa, pyyhkäsin ne sorvissa pois, jotta sain kässäri mekanisimin säädettyä kohdilleen niinku rummun kanssa sovittamalla. Vaihdoin kyllä kengätki samalla...tais maksaa alle 20€ koko sarja yhteensä.

Eipä tuo ulosvetäjiä tarvi muutakuin kaksi kättä vaikka siellä huuli onkin

Apinanraivolla itse revin levyt pois

Mutta tosiaan itse vaijerin kiristäminen on niin perseestä. Auto on pakko ajaa montun päälle että edes näkee kunnolla mistä kiristetään...työläs homma mutta pakko se oli tehdä

nyt kässäri nappaa about puolessa välissä niin lujaa kii että auton voi heittää asfaltilla ympäri