Asconan viritys

Viesti Kirjoittaja **Jabe** » 14 Helmi 2003, 23:16

elikkä olisin virittämässä C ascon vakio 1.6s konetta.....ongelma on se että kun ei ole oikein kokemusta koneen virityksestä niin voisitteko te kokeneemmat hieman neuvoa että mitä minun tulisi tehdä kun rahaa ei ole kuin 1000-1500 euroa satsata tähän projektiin joten mikä olisi helpoin ja paras tapa virittää konetta.....

Viesti Kirjoittaja **jjj** » 14 Helmi 2003, 23:50

miten niin vaan 1000-1500? no kumminkin...
jos et tee koneellisia muutoksia, niin
peltisarjat, pakoputket, ym. muut sälät...

Viesti Kirjoittaja **nemo** » 15 Helmi 2003, 09:53

Tolla rahalla vaihdat sinne 2.0i koneen moneen kertaan. Ja sitä kannattaa jo suunnitella virittelevänsä. Tai jopa 2.0 16V.

-nemo-

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 15 Helmi 2003, 09:59

1000-1500 euroa on kuitenkin ihan mukavasti rahaa viritykseen...

Kannattaisi jo tuolla budjetilla harkita vakavasti vaikka isompaa tekniikkaa esim. 1.8E (115hv) tai 2.0i (130hv) molempia koneita Asconassa ollut vakiona, joten suuria muita muunnoksia ei tarvita ja osat menee hienosti paikalleen.

Mistä sellaista sitten hankkimaan? No täällä foorumillakin on aika useasti liikenteessä täydellisiä moottoreita apulaitteineen sekä vaihteistoineen. Joten ei muuta kuin etsimään!

Asconassasi kuitenkin on "isolohko" 1.6 eli 90hv, joten ei senkään virittäminen tietenkään mahdottomuus ole. Kustannukset vain taitavat nousta paljolti yli esim. mitä moottorin vaihdosta tulisi.

Mutta jos/kun hevosvoimia kaipaat lisää niin parhaiten niitä saat vaihtamalla koko moottorin ja saat samala parhaan euro/hevosvoima suhteen!

Viesti Kirjoittaja **temule** » 15 Helmi 2003, 16:40

On 2003-02-15 09:59, badfear2001 wrote:
Kannattaisi jo tuolla budjetilla harkita vakavasti vaikka isompaa tekniikkaa esim. 1.8E (115hv) tai 2.0i (130hv) molempia koneita Asconassa ollut vakiona, joten suuria muita muunnoksia ei tarvita ja osat menee hienosti paikalleen.

Noista tehoista, 2.0i koneet on ascoissa 115hv versioita mallimerkintä 20NE vain GT ascossa on tuo 130hv 20SEH, mikä on aika harvinainen kone.

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 15 Helmi 2003, 16:56

Ollaanpas sitä tarkkoja...

Oli sitten Asconassa harvinainen tai ei niin sillä ei ole merkitystä, koska noita 2-litraisia koneita on vanhat ooppelit täynnä! Sama se mitä kirjaimia mallimerkinnöissä esiintyy, käytännössä kaikki 2.0 8-v motit ovat samanlaisia.

Viesti Kirjoittaja **jjj** » 15 Helmi 2003, 17:24

c-asconista kun kerran puhutaan, niin meiän
koululla ois myytävänä maalattu,hitsattu
ja massattu oleva auto! väri on sellanen
mummon punanen.
auto on -82.
ainoa huolenaihe on tekniikka.

hinta joku 1000 e
ei varmaan kuulu tähän topikkiin mut..

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 15 Helmi 2003, 19:26

Ehdottomasti ISOMPI kone sinne eli ostat vaikka taxfree 16V.Kadetin ja siitä kamat kiinni eli kone&jarrut&vaihdeloota(F20) ainakin en tiedä tarviiko etutolppia vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 18 Helmi 2003, 15:51

On 2003-02-15 16:56, badfear2001 wrote:
Ollaanpas sitä tarkkoja...

Oli sitten Asconassa harvinainen tai ei niin sillä ei ole merkitystä, koska noita 2-litraisia koneita on vanhat ooppelit täynnä! Sama se mitä kirjaimia mallimerkinnöissä esiintyy, käytännössä kaikki 2.0 8-v motit ovat samanlaisia.

Jos nyt oikeen tarkkoja ollaan niin ei ole samanlaisia. SEH koneissa on eri nokka, männät ja ruiskuboxi kuin NE koneissa.