Ascona -88 2.0i jotain ongelmia voiko joku auttaa

[kasivitonen]

Eli etuovessa avain vain pyörii, ei mene lukkoon kun toisista ovista. Miten vois korjata? Ja sitten pitkät on kokoajan päällä sen saa pois kun vetää viikseä, pitääkö koko viiksi vaihtaa? Peruutusvalo ei toimi, onko vaikea homma? Ja sitten vielä että takajarruissa on uudet palat mutta voimaa vain 0.3 kn eli onko ilmausvika?

[havericky]

"Pitkät"-ongelmaan auttaa viiksen uusiminen tai sitten jos jaksaa näperrellä niin sen pystyy myös aukaisemaan ja korjaamaan.

[Osku]

Eli etuovessa avain vain pyörii, ei mene lukkoon kun toisista ovista. Miten vois korjata?

Lukon sisäpuolelta on saattanut irrota semmonen tanko (en tiedä mikä sen oikea nimi on). Varmaankin joutuu irrottamaan oven verhoilulevyn, jotta sinne oven sisälle näkee.

Ja sitten vielä että takajarruissa on uudet palat mutta voimaa vain 0.3 kn eli onko ilmausvika?

Ilmeisesti levyjarru? Kannattaa tarkistaa liikkuuko sylinteri(t), vaikka yleensä ne on rumpujarruja, joissa ne jumittaa. Irrota myös satulan liukutapit ja varmista, että ne liikkuu hyvin. Ilmaustakin voi kokeilla.

[Pistoolisankari]

kyllä taitaa olla -88 mallin asconassa rummut takana painuuko poljin epäilyttävän paljon pohjaan, jos ei niin jarrut ovat ilmattu, joten luultavammin sylkät jumissa, tai rummut heikossa kunnossa... pakkivaloon auttaa ehjät polttimot tai kun ne ovat ehjät niin valon kytkin vaihteistoon uusiksi, ei maksa paljoa ja tosi helppo vaihtaa

[kasivitonen]

niin no se poljin kyllä painuu tosi paljon pohjaan. miten tuo polttimo vaihdetaan vaihteistoon? entä minkä takia kun etuoven nappia räplää niin keskuslukko menee välillä sekasin välillä on takaovet kii etuovet auki ja tonen etuoven nappi liikuu vain puoleenväliin.

[Pistoolisankari]

niin no se poljin kyllä painuu tosi paljon pohjaan. miten tuo polttimo vaihdetaan vaihteistoon? entä minkä takia kun etuoven nappia räplää niin keskuslukko menee välillä sekasin välillä on takaovet kii etuovet auki ja tonen etuoven nappi liikuu vain puoleenväliin.

no sitten vaan ilmaten jarruja vaihteistoon vaihdetaan katkaisin, ei polttimo, se sijaitsee siellä vaihteiston alapuolella jossain vaihteensiirtäjien lähistöllä, siihen tulee yksi johto kiinni ja sen saa lenkkiavaimella avattua, mutta kun olet uuden hommannut ja vaihdat sitä niin tökkää uusi katkaisin heti paikalleen kun olet vanhan saanut pois sieltä, ei mene öljyt hukkaan
älä räplää lukkoja edestakaisin menee vähemmästäkin sekasin

[kasivitonen]

Onko tietoa kun lukee että oikea valokuvio virheellinen/suuntaus että joutuuko ostamaan uuden umpion vai riittääkö suuntaus ja miten suuntaus tehdään itse?

[Pistoolisankari]

jossain kohtaa umpion takana on ruuvi josta sitä säädetään..

[kasivitonen]

Entäs oikeaoppinen säätö? Pitääkö etsia pimeällä joku piste esim tolppa tietystä matkaa mihin kummatkin valot suunnataan vaikos miten?

[kasivitonen]

Millä ilveellä tuon ovipahvin saa pois? Ikkunaveivi oli melko helppo, miten tuon lukkonapin saa pois että se ovipahvi pääsee nousemaan pois?

[Osku]

Entäs oikeaoppinen säätö? Pitääkö etsia pimeällä joku piste esim tolppa tietystä matkaa mihin kummatkin valot suunnataan vaikos miten?

Ei niitä samaan pisteeseen suunnata. Aja vaikka jonkun autotallin/tms. oven eteen ja suuntaa valot näyttämään suoraan eteenpäin - tämä siis suurinpiirteinen keino korkeussäätöön. Väärän valokuvion voi aiheuttaa myös huonokuntoinen heijastinpinta umpiossa, taikka väärin asennettu polttimo.

[oceanic7]

Ajovalot suunnataan siten, että ne viettävät 1 prosentin alaspäin. Siis sadan metrin matkalla valokeila laskee yhden metrin. Täten,
1. mittaa auton ajovalon keskipisteen korkeus maasta.
2. Valitse tasainen mittauspaikka, esimerkiksi kymmenen metrin etäisyydeltä seinään muodostuvan valokeilan yläreunan tulee olla 10 cm alempana kuin ajovalon keskipiste. Hyvän mittaustuloksen saamiseksi tarkastus on hyvä tehdä useilla eri etäisyyksillä.
Sivuttaissäädöllä ei taida olla katsastuksellista merkistystä, itse laitan niin että kummatkin näyttävät suoraan eteenpäin.

Opelissa ajovalon korkeussäätönuppi sijaitsee umpion takapuolella. Sivuttaissäätöruuvi sijaitsee umpion etupuolella kehyksessä syylärin puolella.

Lukkonuppi (jos tarkoitat sitä josta oven saa normaalisti auki) on kierteellä välittäjätangon päässä kiinni, ja lähtee vastapäivään pyörittämällä.

[kasivitonen]

Joka lukko raksuu, se ovi missä on moottori niin sen oven tappi liikkuu vain muutaman millin kun muut ovet menee kunnolla se nappi ylös ja alas.. kuuluuko se todella olla niin että pelkääjän paikalla vaan moottori ja muissa ovissa ei ole? Ja miksi ne ovet raksuttaa kun auto heiluu? Joka johto on kiinni?
Niin ja sitten missä se rele on?

[oceanic7]

Kyllä mun ymmärryksen mukaan jos joka ovessa on keskuslukituksen piiriin kuuluva lukitus, pitäs siellä myös lukkoa ohjaava moottorikin olla? Jos lukot rapsuu itekseen, kun auto heiluu tai ovia liikutellaan, on vika luultavasti oveen menevässä kaapelinipussa joka menee siellä haitarikumissa saranoiden lähellä. Eli joku siellä poikki ja ottaa sillon tällön maihin tai johonkin kiinni.
Lukkonappeihin sanosin että pura ovet ja vertaa toimivaa ja rikkinäistä, siitä ne lukkotankojen ihmeellisyydet alkaa selviimään. Ei ole kovinkaan monimutkainen systeemi.
Rele voi olla siellä sulakeboksin takana tai pelkääjän jalkatilassa tai pelkääjän kohdalla rintapellissä ohjaamossa tai missä vaan . mee autoon istumaan ja joku laittaa ovia lukkoon, jostain kuuluu naksahdus kun avain kääntyy lukossa. Siellä se rele luuraa....

[Killpena]

Keskuslukon rele sijaitsee kuskin jalkatilassa... Siellä ulkoseinässä. Ei muuta kuin paneeli pois sielt seinästä (kiinni muutamalla helposti irtoavalla klipsulla) Itsellä ainakin oli vesi mennyt sinne releeseen ja siitä johtui epävarma toiminta.