Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tarkoitus olisi vaihtaa tuo Calibran (C20NE) takaänkkäri.
Ostin tuollaisen >
Ankkärin joka tulisi alkuperäisen tilalle. Onkos tuon vaihto isokin homma? Eli joutuuko esim. pakoputken muotoa rassaamaan? Kun minusta pakoputken mutka tulee alkuperäisessä pöntössä sisään pöntön yläreunasta ja ulos alareunasta? eli pakoputken liitoskohta pöntöön olisi "liian" korkealla??? Jos näin on että putkeen joutuu tekee uuden ylimääräisen mutkan tms. olisi varmaan viisainta antaa jonkun pakoputkihitsaajan tehdä muutokset??
Ei ole pahoja tuollaiset pakoputken muokkaus hitsaukset, jos mikki pysyy hyvin hyppysissä ja osaa pikkasen putkea taittaa... Mutta onhan niitä niin monenlaisia mutkiakin jo myynnissä että helppo niistä on kasata.
Apinat, ne tappavat kaikki oudot yksilöt. Ja jos se soveltuu apinoihin, soveltuu se varmasti myös ihmisiin!!!
- A.H 20.04.1889-30.04.1945 - www.maxboom.fi
A-vectraan laitoin samanlaisen paitsi ei ole ruostumatonta terästä.Joudun ainakin hitsaaman änkkärin sivuun kiinnikkeen kiinni ja taka-akselin ylityksen jälkeen joutui hitsaaman pätkän putkea..No jos on paikka ja osaa käyttää miggiii ni helppo homma.
Kyllähän tossa talli löytyy ja mig-hitasauskone myös eli se puoli on hanskassa. En vaan koskaan ole hitsannu pakoputkee, et en ole varma saanko tiivistä saumaa aikaseksi.
Ilmeisesti on kuitenkin niin että toi ei tule menemään "heittämällä" alkuperäisen tilalle. eli aikaa pitää varata jonkin verran ja sitähän tunnetusti ei ole liikaa.....
Jos ei ole paljoa ohut levy hitsauksia tehnyt, niin sit suosittelen laittaan pikkasen enemmän virtaa ja hitsaamaan pelkillä pisteillä. Pistettä vaan vieri viereen. Ei tule ainakaan sit niitä reikiä ja kun enemmän on potkua niin se sulaa kunnolla kiinni.
Apinat, ne tappavat kaikki oudot yksilöt. Ja jos se soveltuu apinoihin, soveltuu se varmasti myös ihmisiin!!!
- A.H 20.04.1889-30.04.1945 - www.maxboom.fi
Mä vaihoin just a veccuun samanmoisen pöntön.Leikkasin vanhan pöntön juuresta putken poikki ni siihen jäi mutka osa ja osa suoraa putkea.Siihen sit vaa hitsasin suoraa putkea jonku verran lisää ja pöntön kylkeen kiinnikkeen et pysyy pohjassa.Aikaa meni abaut 20minuuttia eikä vuoda/kolise.
Taitaa mennä siihen että hitsaan sen itte tosissaan kiinni.
Kun ei taho löytyä ketään joka hitsaisi kiinni pakoputkeen asiakkaan omia osia! PAKKO ostaa pönttä heiltä jos haluu sen kiinni autoon, eli kiristytä
On kuitenki yksi joka tekisi Tiittanen R Ky hintaa 40 - 70 euroo hiellä on vaan pirusti ruuhkaa ja joutuu odottelee siel iät ja ajat...
Taidan kuitenkin viedä auton Tiittaselle....? Tsi jos jaksais ja olis aikaa ni hitsaan itte....
Kovin on tiittanen hintoja nostanut
Ite kävin kadettiin peltisarjan hitsuuttamassa siihen joustoliitoksen laippaan kiinni ja satsia joutui 2 miehen voimin taivuttelemaan,jotta sai sen tarpeeksi ylös.
Koko hoito maksoi 10€...
TJT kirjoitti:Kovin on tiittanen hintoja nostanut
Ite kävin kadettiin peltisarjan hitsuuttamassa siihen joustoliitoksen laippaan kiinni ja satsia joutui 2 miehen voimin taivuttelemaan,jotta sai sen tarpeeksi ylös.
Koko hoito maksoi 10€...
Niinpä... Suhtautuminen on muutenkin tosi nuivaa jos asiakkaalla on omat osat. Jos ostaa osan heiltä on asennus "ilmainen" (osanhintatanen x4) jos on oma osa on asennus täysin kohtuuttoman hintainen.... Tiittanen oli tosin ainoa joka suostui ollenkaan asentamaan asiakkaan oman osan! Mitä järkeä on myydä näitä tuning ja tarvikepönttöjä jos ei niitä kukaan suostu asentamaan!!!?? Kaikilla ei oli kuitenkaan mahdollisuutta edes yrittää asentaa itse....
