Irrotettava, KIINTEÄ vetokoukku

Viesti Kirjoittaja **nollapeli** » 08 Kesä 2006, 19:44

Oliskos jollakulla hyvää konstia tollasen Kovilin irrotettavan vetokoukun irrotteluun, kun tuntuu että se ei halua lähteä

On saanu, vasaraa, iskua, moskaa, hellää heiluttelua, kaiken maailman CrC-kylvyt ja muut liukasteet Voimariinista lähtien mutta ei....
Eipähän kyllä kukaan varasta

Viesti Kirjoittaja **Verronen** » 08 Kesä 2006, 20:17

rälläkkä...

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 08 Kesä 2006, 20:33

Onko sulla tämmönen E-pikalukituskoukku?

Viesti Kirjoittaja **mikajau7** » 08 Kesä 2006, 20:35

Ootko aivan varma että irrotat oikealla tavalla sitä? Katoppa se ohjekuva tarkasti. Itellä meni kans hermo tommoseen sit huomattiin et tapa oli hieman väärä ja sen jälkeen kenkää niin saatanasti siihen koukkuun ni lähti 5min runkkaamisen jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **-Roy-** » 08 Kesä 2006, 20:36

Mä sain sen sillai et keju kiinni koukkuun ja lukko auki ja kaverin autoon toinen pää ja siitä sit pikkuhiljaa pakotin sen kääntyy oikealle ja sit taas ketjulla vedettiin irti se 5kilon lekan avustuksella. Ei luultavasti ole koskaan asennuksen jälkeen ollut irti koska nupin säilytys pussi oli tarroineen vararenkaan alla puhtaana.

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 08 Kesä 2006, 20:38

Tuolla valmistajan ohjeet koukun irroittamiseksi:

AK11-pikalukituskoukku
E-pikalukituskoukku

Viesti Kirjoittaja **Damage Inc.** » 08 Kesä 2006, 21:06

Hitsipillillä lämmittää ja vasaroida varovasti, on varmaan melko hyvässä ruosteessa.
Tosin itsellä oli koukku irti autosta kun piti koukun runko maalata.

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 08 Kesä 2006, 21:42

Isoimmalla mahdollisella hitsipillillä lämmittää koukun hehkuvaks ni sitten se lähtee ihan kevyesti irti....

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 09 Kesä 2006, 10:33

Mitähän iloa irrotettavasta koukusta on, jos se on koko ajan kiinni? Minä ainakin laitan koukun kiinni vaan silloin kun sitä tarvii. Muulloin se on suojapussissa kontissa. Eikä ole yhtään jumissa ikinä.

Viesti Kirjoittaja **diexsel** » 09 Kesä 2006, 13:19

mikajau7 kirjoitti:ni lähti 5min runkkaamisen jälkeen.

Mites toi siihen autto???

Itellä lähti liottamalla ja lekalla.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 09 Kesä 2006, 13:46

Ilmeisesti Opeleissa käytetään monenlaisia koukkuja, kun itellä on erinlainen mitä noi kaks noissa PDF-tiedostoissa. Siinä on sivussa ruuvi mikä pyöritetään auki ja vielä nostetaan ylös (jousi painaa sitä alas) Sitten koukku työnnetään paikoilleen ja ruuvi takasin kiinni. Aivan ÿber simppeli. Ei muistaakseni mene psytyssä sinne, vaan pitää kääntää sivuttain..

Viesti Kirjoittaja **^make^** » 09 Kesä 2006, 14:23

Damage Inc. kirjoitti:Hitsipillillä lämmittää ja vasaroida varovasti, on varmaan melko hyvässä ruosteessa.
Tosin itsellä oli koukku irti autosta kun piti koukun runko maalata.

eikait sulla ole vetokoukkua kalikassa?

Viesti Kirjoittaja **Damage Inc.** » 09 Kesä 2006, 19:07

^make^ kirjoitti:
Damage Inc. kirjoitti:Hitsipillillä lämmittää ja vasaroida varovasti, on varmaan melko hyvässä ruosteessa.
Tosin itsellä oli koukku irti autosta kun piti koukun runko maalata.
eikait sulla ole vetokoukkua kalikassa?

Kyllä semmoinen on auton perässä.

Viesti Kirjoittaja **nollapeli** » 10 Kesä 2006, 16:51

Herrasiunaa kun täällä on avuliasta porukkaa

Olispa kaikilla automerkeillä yhtä hyvä foorumi, ei kehuta enempää, ettei nouse päähän

Se on se koukun lukitusvipu jumissa, ja tosiaan koukku on ollu varmaan irti viimeks tuotantolinjalla

Koitin vähän naputella, mutta se lukitusvipu antaa aika helpolla periks, joten en raaskinnu enempää takoa, mutta ei luovuteta. On se kiva kun on autossa kaikkia kivoja härpättimiä, vielä kun ois fiksumpia edellisiä omistajia....

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 11 Kesä 2006, 09:43

ja moni ei varmaan tiennyt sitä että jos on irroitettava koukku, niin se pitää ottaa pois jos sille ei ole käyttöä, ja jos joku väitää muuta niin soittaa huomenna akelle ja kysäisee tuota asiaa