opelin lohkot verkonpainoja?

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 09 Kesä 2006, 18:47

onko tosiaan niin että ainakaan 20ne lohkot eivät kestä 1.4bar paineita vaan antavat lohkon puolelta periksi? kone ei ole nakuttanut koska juuri säädetty ja silti antoi letin pahvi myöten... ja juuri lohkon puoleta näytti myötäävän... kansi ja lohko oli plaanattuja.. onko muita ihmettelijöitä?

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 09 Kesä 2006, 20:29

Hä? Kestäähän se 20ne tommosen heittämällä. Jotain on ollu pielessä jos pahvikin on vuotanu. Voikko olla ihan varma ettei oo nakuttanu, ei se meinaa mitään jos on just säädetty. Aina voi tulla joku härö

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 10 Kesä 2006, 19:25

eihän tästä tuu mitään... kaljakaan ei enään päähän nouse... noista häröistä en tiedä mutta ainakaan mikään mittari ei näyttänyt punaista sillä hetkellä.. kai se tarvii laskee ahtoja ja ajella syksyyn ja paneutua ongelmaan paremmin..

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 10 Kesä 2006, 19:37

Antoiko periksi joku muu pytty kuin 4.?

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 10 Kesä 2006, 19:40

siis... juurikin tuo 4 pytty.. mistä tiesit?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 10 Kesä 2006, 19:48

4. pytyn saa soikeaksi jos vetää laatikon pultit liian tiukaan.

Tai jos pytty stressiporataan soikeaksi ja laatikon pulteilla se sitten vedetään pyöreäksi. Tässä kohtaa oikea momentti on elämääkin tärkeämpi.

En mä mitään tiedäkään mutta näin meillä

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 10 Kesä 2006, 20:04

voi vidu.. vedin laatikon sillain sopivasti kiinni aikoinaan ilman momenttiavainta.. eli lohko täytyy plaanata uudestaan... ja kansi.. mikähän on oikea momentti laatikolle? pistää viduttaan... siis kun kalja ei nouse päähän

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 10 Kesä 2006, 20:59

Ei se pelkkä plaanaus auta jos pytty on kananmunan muotonen. Mutta juo muutama lisää pahimpaan hätään

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 10 Kesä 2006, 21:31

jup jup..,,siis auttaako kannen ja lohkon plaanaus asiaan? ja kaljaa juon käskemättäkin

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 10 Kesä 2006, 22:05

aksu von kirjoitti:jup jup..,,siis auttaako kannen ja lohkon plaanaus asiaan? ja kaljaa juon käskemättäkin

Juo sitä kaljaa vähemmän,vastaus tuli jo tuossa yläpuolella

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 23 Heinä 2006, 03:20

kumimuumi kirjoitti:Antoiko periksi joku muu pytty kuin 4.?

aksu von kirjoitti:siis... juurikin tuo 4 pytty.. mistä tiesit?

Bingo. Samaa paikka mulla..
Mutta eipä ole oireillut uudella pahvilla, vanha oli victor reinz, nyt alkup. GM:läinen. Todennäköisin syy tähänkin pahvirikkon oli se kun menin ajatuksissani lorauttaan tankiin 10L 95eetä

Reinzissä oli paskarautaa ne liekkirenkaat, GM:läisessä näytti olevan oikein messinkiä/kuparia

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 23 Heinä 2006, 05:30

Lohko ei noilla painella anna periksi jos kaikki on ok.
Tämä kyseenomainen lohko on melko kestävä.

Viesti Kirjoittaja JJ » 23 Heinä 2006, 13:46

no hieman epäilen tuota että ohc-lohkossa saisi vaihdelaatikon pulteilla sylinterin soikeaksi, kun ei näyttänyt vaikuttavan noi runkopultitkaan. Betonitkin vaikuttaa "ehkä" hieman, mutta varmuutta ei ole koska ei mitattu ennen.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 23 Heinä 2006, 14:36

niin eikös noissa ole parhaimmilaan käytetty kuitenkin yli 2.0bar

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 23 Heinä 2006, 17:53

No ei pitäs valurauta lohkon elää noin paljoa. Varsinkaan vaihdelaatikon pulttien ei pitäs vaikuttaa mitään.(mutta enhän mä mistän mitään tiedäkkään)

Laittakaa CIH mosat, niin ei tartte betoneja valella.