ruiskun toiminta

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 12 Kesä 2006, 00:48

Auto on 12v 3000 ja "ongelma" seuraavanlainen.

Vaihde jarruttaessa ei bensan syöttö katkea, tai siis ajotietokone ei näytä nollaa vaan jotain 3-4.5l väliltä. Eikös ruiskukoneen pitäisi toimia siten, että katkaisee bensan syötön kun jarruttaa moottorilla?
Missäköhän mahtaisi olla vika?

Viesti Kirjoittaja **masa_158** » 12 Kesä 2006, 01:08

Tarkista kaasuläpän asentotunnistin : Liitin irti ja volttimittarilla mittaat, kaasu pois yhteys 1-2, kaasu puolivälissä kaikki irti, täyskaasu yhteys 2-3.

Paljonkos sulla on kierroksia kun moottorijarrutat ja kulutuslukemat näyttää noita lukemia? Muistaakseni jos kierroksia on vähän (olisko ollut joku alle 1500-2000rpm) moottorijarrutuksessa niin ruisku ei katko syöttöä.

Näin ainakin X20XEV:n kanssa...

E: auttaisko tai selkiyttäiskö tämä: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=101696 (ja lisää löytyy hakusanalla "moottorijarrutus")

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 12 Kesä 2006, 10:10

Olen kanssa huomannu että yli 1500 jenkaa pitää olla että katkee.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Kesä 2006, 11:21

masa_158 kirjoitti: Liitin irti ja volttimittarilla mittaat

Jos kuitenkin ihan yleismittarin ohmialueella

Voltteja irtonaisesta kaasuläppäanturista ei oikein irtoa.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 12 Kesä 2006, 16:06

TJT kirjoitti:
masa_158 kirjoitti: Liitin irti ja volttimittarilla mittaat
Jos kuitenkin ihan yleismittarin ohmialueella
Voltteja irtonaisesta kaasuläppäanturista ei oikein irtoa.

Sitä nyt ei välttämätä tarvi irti ottaa mitatakseen onko kunnossa. Virrat päällä sieltä mitataan voltteja.