turbo säädöt

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 09 Kesä 2006, 07:58

onko autoa käytävä säätää jossain jos sen turbottaa?
eli jos vapariin laittaa turbon.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 09 Kesä 2006, 09:40

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 09 Kesä 2006, 12:04

vaikka ahtoja ei olis ku 0,5? entäs jos kokeilee paljon se antaa päästöissä? jos ei mene liian laihalle turbon kanssa ni eikö se ole silloin hyvä?

Viesti Kirjoittaja **corsaa** » 09 Kesä 2006, 12:11

Tarviit kumminkin siitä teholapun leimalle, niin eikö olisi siinä samalla ihan hyvä käydä se säädättämässä jossain?

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 09 Kesä 2006, 13:00

missä ootte käyny säädättää ja paljon on maksanu?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 09 Kesä 2006, 13:16

mulkkari kirjoitti:missä ootte käyny säädättää ja paljon on maksanu?

Vähemmän kuin se koneen rakentaminen. Ja penkkejä on Suomi täynnä.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 09 Kesä 2006, 18:47

ei hyvää päivään totakai penkkiin säätöön ei analyysisseristä näy kun pelkkä ei kuormattu seos

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 09 Kesä 2006, 19:32

kertokaa nyt joku missä se ois hyvä käydä sit säädättää. onko täs mäntsälä-porvoo-lahti välillä mitään hyvää paikkaa? en mie millää pahhuudella...

Viesti Kirjoittaja **ante** » 09 Kesä 2006, 20:25

ESATECH T:MI
Kopsuontie 929
17220 PIETILÄ
Puh. 766 9822
Gsm. 040 739 3066

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 09 Kesä 2006, 23:30

Oliskohan hyvä mainita vähän muutakin turbo ja säätäminen.

Säätäminen on varmaankin tarpeellinen....

Onko peli
- mikä auto¨
- mikä moottori
- kaasari
- diesel
- ruisku
- mikä ruisku
- mikä ohjelmoitava ruisku
??????????

Esatech vahvuuksia ovat vapari kaasarit.

Esa Mylläri Kouvola voisi olla yksi mahdollisuus.

j.h

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 10 Kesä 2006, 14:42

opel corsa 1.3 Irmscher ruisku

Viesti Kirjoittaja **nugge** » 12 Kesä 2006, 05:11

onko tos nyt sit järkee ahtaa tota?...
levii lohko ennen ku pääset penkkiin.

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 12 Kesä 2006, 07:26

ei se sen helpommin levii ku mikään muukaan. ei pieni aina tarkoita paskaa ja noit ahdettu ihan v...sti ja hyvin ne on kuulemma kestäny.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 13 Kesä 2006, 16:41

No jos sulla on itsellä hyvä seosmittari ja erotat kun kone nakuttaa sekä pystyt itse jollakin konstilla säätämään seosta ja sytytystä niin ei sitä mikään pakko oo muualla säädättää.

Mutta aivan vakiosäädöillä ja ruiskulla ei kyllä pitkältä ajeta, ainakaan jos kaasua vähänkin enemmän raottaa.