ns-kevyet aluvanteet vs ns.normaalipainoiset alut...

[paapaa33]

onko faktaa, että ns.todella kevýet aluvanteet parantavat auton suoritusarvoja vai onko suurinpiirtein myyntikikka?
akselipaino tietty ei sitte kuormittuisi niin...mutta...

t.K

[JS34]

No jaa, myyntikikka...

-Ajettavuus paranee kun rengas pitää oteensa tiessä paremmin. (on toki muitakin syitä huonoon ajettavuuteen)
-Jousitus toimii paremmin kun jousittamatonta massa on vähemmän
-Kiihtyvyys, hidastuvuus, kulutus luonnollisesti kärsii raskaalla massalla. (riippuu autosta/moottorin koosta)
...noi mitä heti kärkeen tuli mieleen.

Keveissä vanteissa on myös se hyvä puoli että ne on tehty kovemmasta/paremmasta materiaalista ja laatu/kestävyys on halpa vanteeseen verrattuna ihan toista luokkaa.

Itsellä noissa 18" OZ Crono Evossa ei painoja ole tarvinu lätkiä satoja grammoja että ne on tasapainossa, oiskohan jotain max 10-15g aina yhdessä jos sitäkään.
Vanhoissa 17" Rial Daytonoissa piti olla reilu tuplaten per vanne (25-50g). (riippu toki vanteesta/asentajasta minkä määrän se painoja laittaa tai miten se renkaan asentaa/kohdistaa vanteeseen)
Vaikka vanteet on 5-puolaset niin niitä ei ole tähän asti saanut mutkalle mistään vaikken ole mitään sieväisimpiä ajajia ja koluttu on sora teilläkin.
Mitä useampi puolainen on vanne niin sitä paremmin se kestää ja sitä keveämpi se rakenteeltaan myös on.
Merkki ei aina takaa vanteen keveyttä, OZ:lla on myös perus "halpavanteen" painoisia mutta huomattavasti perusvannetta kalliimpia vanteita myynnissä....
Mut muuten se hinnassa vanteen karu totuus yleensä tulee esiin, halpaa ja hyvää ei ole olemassa, mut tästäkin on olemassa poikkeuksia kun puhutaan tunnetuista vanteista (tunnettu merkki maksaa vähän enemmän, BBS, OZ Racing...) jotka ovat tavalla tai toisella moottoriurheilussa mukana....



...tossa jotain aluksi.

[masa_158]

Kaveri puhui että olivat testanneet Botniaringin radalla OZ superleggeraa koossa 15*7 endurance autossa ja ero suoranopeudessa oli noin 5km/h verratessa tavalliseen samankokoiseen vanteeseen. Nopeuserohan ei tule suoraan painonsäästössä vaan kevyemmässä vanteessa on hyrrävoima pienempi, eli tarvitsee vähemmän voimaa pyöriäkseen.

[paapaa33]

Kaveri puhui että olivat testanneet Botniaringin radalla OZ superleggeraa koossa 15*7 endurance autossa ja ero suoranopeudessa oli noin 5km/h verratessa tavalliseen samankokoiseen vanteeseen. Nopeuserohan ei tule suoraan painonsäästössä vaan kevyemmässä vanteessa on hyrrävoima pienempi, eli tarvitsee vähemmän voimaa pyöriäkseen.

kiitos kummallekin vastauksista! kyllä sitten kun aluja olen ostamassa niin varmaankin päädyn kevyempiin aluihin...sitten kun on rahaa.

t.K

[kumimuumi]

Mulla on pieni "mutu", että Motegilla olisi kevyitä kohtuuhintaisia vanteita, esim TrackLite tjms.. OZ:lla on kevyita kalliita vanteita

Yleensä taotut vanteet ovat kevyempiä ja kestävämpiä kuin perusvalukökkövanteet. Ja useimmiten sen huomaan hinnassa.

[JS34]

Tässä on noi kaks Motegia ainakin aluksi...

Motegi Racing, Track Lite, 6½X15", 4.63kg - 7½X19" 8.8kg kokosia ja painoisia löytyy ainakin...




Motegi Racing, Track Lite 2, 7X15", 4.76kg ja 8X17", 6.62kg...




Linkissä lisää... > http://www.motegiracing.com/wheels/index.asp



Hinnat vois joku laittaa esimerkkinä jos pystyy heittämään...?

[kumimuumi]

http://www.prostreet.fi/vanteet-renkaat ... o_2006.htm

Siinä hinnasto Pro Streetin sivuilta. (Vinkki, se on jäsenetuyritys )

[PeteA]

Tiedän pari tapausta jossa Motegin vanteista oli maali hilseillyt pois. En tiedä kuinka yleistä on , mutta itse jätin tuosta syystä Motegit ostamatta.

[buctu]

http://www.prostreet.fi/vanteet-renkaat ... o_2006.htm
Siinä hinnasto Pro Streetin sivuilta. (Vinkki, se on jäsenetuyritys )

jäsenetua vain ei saa kaikkiin tuotteisiin tai näin ainakin minulle sanottiin

[Black Diamond]

Itselläni on OZ Ultraleggera vanteet koossa 8x17" ET48. Vanne painaa 7,9kg kappale. Jousitus nopeutuu, ja pito pysyy "kriittisessä" ajossa pidempään vanteen keveyden ansiosta. Kiihtyvyys paranee ja jarrutusmatka lyhenee. Kulutuskin voi jopa hieman laskea. Jotkut on sanonut, että kilo vanteeseen lisää vastaa 4 kiloa koripainoa. Oman vannevaihdon seurauksena sain 5kg vanteesta pois, eli 5 vannekiloa x 4 korikiloa =20kg ja 20kg x 4 kpl vanteita = 80 korikiloa pois.

Aika paljon mielestäni, eli "yhden äijän" kyydistä pois.

[PeteA]

Itselläni on OZ Ultraleggera vanteet koossa 8x17" ET48. Vanne painaa 7,9kg kappale. Jousitus nopeutuu, ja pito pysyy "kriittisessä" ajossa pidempään vanteen keveyden ansiosta. Kiihtyvyys paranee ja jarrutusmatka lyhenee. Kulutuskin voi jopa hieman laskea. Jotkut on sanonut, että kilo vanteeseen lisää vastaa 4 kiloa koripainoa. Oman vannevaihdon seurauksena sain 5kg vanteesta pois, eli 5 vannekiloa x 4 korikiloa =20kg ja 20kg x 4 kpl vanteita = 80 korikiloa pois.

Aika paljon mielestäni, eli "yhden äijän" kyydistä pois.

Onpas volkkarissa painavat vakiovanteet Tuollaisen 5kg/vanne kevennyksen varmaan jo huomaakin. Itse vaihdoin tuon "räppäysautoni" vanteet tänä kesänä kevyempiin ... vakio 9,6kg/vanne -> 6,4kg/vanne (Kosei K1 Racing). Kyllä tuonkin mielestäni jossain huomasi , ei siitä mitään ahaa elämystä silti tullut

[Black Diamond]

Tuo vertaus ei ole GTI:n orggisaluihin, vaan auton mukana tulleisiin Alessioihin.

[squealer]

Eikös Alession vanteet oo valettu lyijystä

[m.k]

Alessiothan on kans noita suurinpiirtein halvimpia, ja jossakinhan niissä on säästetty, ja sitämyöten ovat raskaampia...

[paapaa33]

Alessiothan on kans noita suurinpiirtein halvimpia, ja jossakinhan niissä on säästetty, ja sitämyöten ovat raskaampia...

paljonkohan orkkis Vectra C peltivanne painaa...->ei mitään hajua
Mutta kaipa tuommoinen kevyt-aluvanne n.7 kg on nykyisiä kevyempi..kai...

t.K