Vectrasta vedot kateissa

[tuke1]

eli vm.90 vectra 2,0i C20NE koneella ei oikein vedä ollenkaan yläkierroksilta, tyhjäkäynnillä ottaa kierroksia vaan 4500 ja vedot loppuu ajaessa jo 3500 kierroksessa. Pienillä kierroksilla menee suht tasaseen mutta kun kaasun painaa pohjaan niin ei paljoa tapahdu ja jos tyhjäkäynnillä painaa kaasun pohjaan ja päästää pois niin sammuu. Alkaa kohta tiedot/taidot loppumaan. Tässä listaa mitä nyt jo kokeiltu/vaihdettu.

-Lambda-anturi vaihdettu
-ilmamäärämittari vaihdettu
-jakopäänhihna ja vesipumppu vaihdettu
-kokeiltu toista ruiskunohjausboksia
-vikakoodit luettu--> tyhjäkäyntimoottoria joskus valittaa
-kokeiltu toista bensanpaineensäädintä
-ohivuotomittaus suoritettu arvot: 1.pytty 12% 2. 10% 3. 19% 4. 9%
-bensansuodatin ohitettu kokeilumielessä
-tulpat vaihdettu maaliskuussa

mitäs tälle vielä voisi tehdä ?? Kiitoksia neuvoista jo etukäteen

[Fittiville]

Kato onko putki tukossa?!?!?

[tuke1]

Kato onko putki tukossa?!?!?

juu pitää katella kunhan joutaa mut takapönttö ei ainakaan ole tukossa kun se on viime syksynä vaihdettu ja katoin tossa yks päivä niin ihan kunnossa on. lisää vinkkejä kaivataan.

[HuHu]

Imuvuoto voisi olla myös yksi mahdollisuus

[Motocoyote]

Onko kuulunut sirinää esim. moottorijarrutuksessa? Sinuna kömpisin auton alle ja heiluttelisin katalysaattoria... veikkaan että on katti tullu tiensä päähän ja kenno irronnut sieltä sisältä. Se sitten tukkii putken...


Nimim. kokemusta kyseisestä...

[tuke1]

Onko kuulunut sirinää esim. moottorijarrutuksessa? Sinuna kömpisin auton alle ja heiluttelisin katalysaattoria... veikkaan että on katti tullu tiensä päähän ja kenno irronnut sieltä sisältä. Se sitten tukkii putken...


Nimim. kokemusta kyseisestä...

juu kyllä sieltä on jotain kolinaa aina välillä kuulunut juuri moottorijarrutuksessa, mutta pakokaasuarvot oli kohdallaan kun ne mitattiin samaan aikaan kun ohivuodot. Pitää nyt vähän vilkuilla tuota pakoputkea että olisiko siellä jotain häikkää ja sit tarkastella noi kaikki letkut konehuoneesta. Kiitoksia neuvoista, palaan taas asiaan kunhan kerkiän autoa tutkimaan

[Fittiville]

Käryistä ei välttämättä huomaa jos on katissa kenno/paloja kennosta irti. Ei tarvii olla iso pala ku on putki tukossa

[_Mikko_]

eli vm.90 vectra 2,0i C20NE koneella ei oikein vedä ollenkaan yläkierroksilta, tyhjäkäynnillä ottaa kierroksia vaan 4500 ja vedot loppuu ajaessa jo 3500 kierroksessa. Pienillä kierroksilla menee suht tasaseen mutta kun kaasun painaa pohjaan niin ei paljoa tapahdu ja jos tyhjäkäynnillä painaa kaasun pohjaan ja päästää pois niin sammuu. Alkaa kohta tiedot/taidot loppumaan. Tässä listaa mitä nyt jo kokeiltu/vaihdettu.

-Lambda-anturi vaihdettu
-ilmamäärämittari vaihdettu
-jakopäänhihna ja vesipumppu vaihdettu
-kokeiltu toista ruiskunohjausboksia
-vikakoodit luettu--> tyhjäkäyntimoottoria joskus valittaa
-kokeiltu toista bensanpaineensäädintä
-ohivuotomittaus suoritettu arvot: 1.pytty 12% 2. 10% 3. 19% 4. 9%
-bensansuodatin ohitettu kokeilumielessä
-tulpat vaihdettu maaliskuussa

mitäs tälle vielä voisi tehdä ?? Kiitoksia neuvoista jo etukäteen

Hyvä ja kattava kysymys +tiedot.. Kokeillaan ottaa putki pois jossain välissä ja kokeillaan kulkeeko se paremmin ilman sitä (toivottavasti ei mummot pelkää )......

Pintakaasulla ko. auto kulki rapiat 130km/h mutta kaasupohjassa vajaa 120km/h minun ajossa . Ei hyvä

[smppa]

-jakopäänhihna ja vesipumppu vaihdettu

Onko jako varmasti kohdallaan? Mulla oli joskus Sierra , jossa oli jakohihna pykälällä tai kahdella väärässä kohdassa , eikä se kulkenut kun just härnäämällä 120km/h.

[tuke1]

-jakopäänhihna ja vesipumppu vaihdettu

Onko jako varmasti kohdallaan? Mulla oli joskus Sierra , jossa oli jakohihna pykälällä tai kahdella väärässä kohdassa , eikä se kulkenut kun just härnäämällä 120km/h.

Juu kyllä pitäs jako olla kohdallaan kun on merkit kohdallaan ja on myös kokeiltu yhtä ja kahta hammasta merkeistä sivussa, mutta ei vaikutusta. Pitää toi pakoputki joku päivä irrotella, kun jotain kolinaa sieltä moottorijarrutuksessa kuuluu.

[Motocoyote]

Nappaat vaan katin välistä pois ja hakkaat sen kennon paskaksi. Sitte käyt ostamassa seuraavaan katastukseen uuden tarvike katalysaattorin johon hitsaat laipat siitä vanhasta

Tai sitten teet niinku ite tein, irrotin vaan takimmaisen laipan niin että pääsin hakkaamaan rautatangolla kattiin, mänttäsin jä möykkäsin niin kauan että kenno oli murusina, sitte vaan auto käyntiin ja hanaa tyhjenee

[tuke1]

Jaahas nyt vekkuli taas toimii.Vikanahan oli tietenkin pakoputki, eli molemmat vaimentajat ihan tukossa eikä katalysaattorikaan ihan kunnossa ollut, nyt on katti ihan tyhjä ja keskivaimennin lähti mäkeen ja uus takapönttö paikallaan. Eikun vaan kovaa ajoa taas Kiitoksia kaikille neuvoista, palataan taas asiaan seuraavan vian merkeissä