Tyhjäkäyntimoottorin läpän asento sisällä ja kaasuläpän....

[Lurttinen]

Putsasin juuri tuon 20NE koneen tyhismoottorin ja kiinnitin huomiota, että se sisällä oleva kääntyvä läppä jää lepoasennossaan hieman raolleen.
Ts, se kääntyy yli siitä asennosta, jossa se olisi kokonaan kiinni

kuuluuko olla näin?
Siinä näyttäisi olevan myös jonkinlainen rajoitintappi, joka on laitettu ulkopuolelta jonkun mällin alle piiloon, ettei pystyisi säätämään.

CRC:llä tuo tuli uitettua ja on muuten tyhjäkäynti ja auton käyttäytyminen pintakaasulla aivan erilaista.
Tosin vaihdoin myös tulpan johdotkin uusiin...
(ja loput vermeet hieman myöhemmin.)

Nyt pystyy vedättämään pikkukierroksilla ilman, että auto alkaa suuremmin rynkyttämään.

Mites tuo kaasuläpän asennon tunistin. Missä kohtaa sen kuuluu naksahtaa?
Silloin, kun kääntyy läppä kokonaan kiinni?

En vielä ottanut tuota irti, mutta pystyykö tuota kiusaamaan yleisimittarilla mitenkään?
Näkis ainakin, että kulkeeko siellä virta läpi vai ei..
Vai onko nuokin niitä helposti putsattavia osia.

E: tuolta löytyikin jo juttua asentotunnistimesta...
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=104748

[jazari75]

[quote="Lurttinen"]Putsasin juuri tuon 20NE koneen tyhismoottorin ja kiinnitin huomiota, että se sisällä oleva kääntyvä läppä jää lepoasennossaan hieman raolleen.
Ts, se kääntyy yli siitä asennosta, jossa se olisi kokonaan kiinni

kuuluuko olla näin?
Siinä näyttäisi olevan myös jonkinlainen rajoitintappi, joka on laitettu ulkopuolelta jonkun mällin alle piiloon, ettei pystyisi säätämään.



no nuin se on omassakin "granaatissa", sillai perssilmän verran raollaan kaiketi Guntherit on sen niin todenneet toimivaksi.