kiihdyttäessä vauhtia poljin lattiassa, ei vaihda isommalle kunnolla, ja kun lopulta vaihtaa, vaihtaa nykäyksellä..
Vika poistuu aivan yhtäkkiä jokusen hetken (n.2-4 min) ajon jälkeen..
Eli kun vauhdin on saanut kiihtymään yllämainitulla konstilla, ja poljin on ns."puolella kaasulla", kone alkaa yhtäkkiä kiertämään enemmän ja toimimaan kuten pitääkin..
Käytin Metro-autossa autoa korjauttamassa lämpöongelman johdosta ja huomasivat siellä imutorven letkujen olleen murtuneita ja sanoivat että vika saattaa johtua niistä..
Mutta jotenkin en usko että se vika niistä johtuisi koska lämmetessään kone alkaa toimimaan kuten pitääkin, joten......
Mikähän ihme saattaisi olla vikana..
Vielä muita vikoja jotka saattaisivat ehkä liittyä tähän..eli lämmöt nousevat varsinkin kuumalla säällä todella korkeiksi(likelle 100) kaupunkiajossa mutta kun vauhtia alkaa olemaan 50 km/h ylöspäin, tipahtaa lämmöt nopeasti alle 90 asteen..
Metrossa vaihdettiin termostaatti uuteen, mutta lämmön-nousu ongelmaan ei ollut mitään vaikutusta..
Öljyn seassa ei ole mitään ylimääräistä eikä paisuntasäiliöön pulputa mitään joten en epäilisi kannen sököyttäkään..
Kertokaa nyt joku vinkkejä ettei minun tarvitse viedä autoa jälleen valohoitoon..köyhäksihän tässä pian tulee
niin..ja vielä sen verran että kyllähän tuo on oudon nuhasen tuntuinenkin ollut viimeaikoina.
