A Omegan alkup. kattoluukku.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 20 Kesä 2006, 19:40

Ettei olis ruostunu katosta irti koko roska. Niinkin on käyny.

muistaakseni luukun kourun etureunassa on pienenpienet reijät joista veden on tarkoitus valua alas, ja kouru on yleismmiten täynnä paskaa joten reikäkin on tukossa silloin..

Viesti Kirjoittaja **glo** » 21 Kesä 2006, 06:28

Pitää, mutta kannattaa aluksi kokeilla samaa, mitä tein omalle omegalleni joskus:

Ensin isolla injektioruiskulla niihin kanaviin sisälle jotain kunnon pesuainetta (oikein myrkkyä), sitten vähän vettä perään, annoin olla.
Sitten paineilmapistooliin tein silikoniletkusta ja kupariputkesta semmosen nokan, että sai työntää sen kupariputken sinne tyhjennysputken sisään, sitten vaan paineilmapistooli siihen silikoniletkuun kiinni ja puhalsin niin maan perusteellisestil. Loppuihan se ainainen kitinä repsikan penkiltä, että tulee vettä niskaan.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 22 Kesä 2006, 07:52

Se tais olla aika paskamainen ottaa ehjänä irti, että melkeinpä kannattaisi samalla vaivalla vaihtaa uusi rätti sinne, tehdä itse semmonen kuin tykkää, kun ompussahan se ei hirveän monimutkainen tainnut olla.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 04 Kesä 2007, 20:53

modsman kirjoitti:
glo kirjoitti:Se tais olla aika paskamainen ottaa ehjänä irti, että melkeinpä kannattaisi samalla vaivalla vaihtaa uusi rätti sinne, tehdä itse semmonen kuin tykkää, kun ompussahan se ei hirveän monimutkainen tainnut olla.
noniin, kesä tuli ja vieläkin kattoluukku liimattuna kiinni, pitäis yrittää saada aikaiseksi jotain ja kysymystä pukkaa, esim. miksi ei saa ehkänä irti? Missä ne luukun putket kulkevat ja minne laskevat vetensä?

edit: mites tuo veivi kun se pyörittäissä vaan rutisee eikä mitään juurikaan tapahdu.

Varmaanki hammasrattaat menny ja taitaa olla muistaakseni muovia niin onko ihmekkään...

Viesti Kirjoittaja **gs-coupe** » 04 Kesä 2007, 23:33

onkohan paha homma vaihtaa sähköinen tilalle olisi sellainen toimiva jouten

Viesti Kirjoittaja **HaKy** » 05 Kesä 2007, 10:23

Tuli tuossa purettua vasta varaosa 3000:sta tuo katto pois luukkuineen, pistänpä jotain infoa jos vaikka olisi avuksi.

Kattoverhoilu on helppo purkaa pois, sisävalo kampeamalla pois, sen alla 2 ruuvia, A-pilareitten suojamuovit kampeamalla pois, samoin B-pilareitten (pitiköhän turvavyöt löysätä irti?), ovitiivisteet irti,
kauhukahvat lähtee parilla ruuvilla. Taitaa kohta pahvi jo tipahtaakin. Kaveri hyvä olemassa jonka kanssa pahvi tulee nätisti takaoviaukosta pihalle. Mulla oli etupenkit pois, se antaa lisää tilaa, samoin takapenkin sohva ehkä pois. Säilyypähän sekin ehjänä kun siellä sisällä konttaa. Verhoilu on kahteen pekkaan autosta ulkona puolessa tunnissa komeasti.

Poistoputket lähtee luukun joka nurkasta, takapäästä menevät c-pilareitten sisällä peräkontin reunoista pohjasta ulos. Pari senttiä paksut muoviletkut, löytyy kyllä sieltä.
Etupäästä menevät a-pilareitten sisällä etulokareitten takaosaan.

Sähkömoottoria kattelin sen verran että oli 4 tai 6 ruuvilla kiinni, ja näytti sopivan veivin tilalle siihen akseliin suoraan. Siihen tulee vain maa ja +, kaikki muu hoidetaan siellä sisällä. Jos ostaa moottorin, pitää saada mukaan myös se kiinnitysrauta! Samoin tarvii tietysti sen peitelevyn jossa on ne napit, se on erilainen kuin veivillisessä.

Rohkeesti vain hommiin, se on pikkuhomma ja kun samalla heittää sinne sen moottorin niin kyllä voi kesästä taas nauttia kunnolla.