astra 1.8 sportin käynti ihan suolesta!

Viesti Kirjoittaja **D-Spark** » 22 Kesä 2006, 06:38

vm94 1.8 16v ecotec (c18xe)
tyhjäkäynti heittelehtii kokoajan pientä edestakaisin liikettä n. 1100-1300rpm.
tulpat vaihdettu joskus reilu 5tkm sitten ja tulpanjohdot tuossa pari päivää sitten. viime viikolla huolsin kaasuläppäkotelon koska arvelin sen aiheuttavan epätasaisen käynnin, mutta ei hirveästi auttanu!
Kierrokset ei enää niiiiin paljon heittele. ennen heitteli 500-2000rpm.
Kaasuläppäkotelon huollon jälkeen vikavalo palaa kokoajan.
tyhjäkäyntiruuvia kun säätää niin ei tunnu mitn tapahtuvan.
Ja ajossa kun vaihtaa vaihdetta niin kierrokset jää päälle n. sekunniks..

jollaki jtn vihjeitä? tyhjäkäyntimoottori menny? joku anturi kenties?

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 22 Kesä 2006, 07:24

Lue ny ens hätään vikakoodit. Selviää paljon.

ohjeet esim
www.topbuzz.co.uk
ja sieltä -> information -> technical guides - >reading ECU fault codes

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 22 Kesä 2006, 11:28

Tyhjäkäyntiruuvia?

Ei siinä ole semmosta.
Puhdistitko tyhjäkäyntisäätimenkin kun teit kaasuläppäkotelon huollon?

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 22 Kesä 2006, 13:49

Tyhjäkäyntisäädin likainen tai rikki. Itsellä oli sieltä sisältä se jousi ruostunut poikki ja samat oireet.

Viesti Kirjoittaja **miikka555** » 22 Kesä 2006, 14:56

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=102479

Viesti Kirjoittaja **D-Spark** » 26 Kesä 2006, 15:11

puhdistin tyhjäkäyntisäätimen. oli kahdella ristipääruuvilla kiinni semmonen putkimainen. puhdistin sisältä täysin.

kyllä mulla joku mustaruuvi aivan tyhjäkäyntisäätimen vieressä on.

sit ihmetyttää se ohuempi muodossaan oleva huohotusletku jota suositellaan vaihtamaan kaasuläppäkotelon putsauksessa. se ei oo mulla missään kiinni vaan päässä on vieläkin jonkun laittaman teippi ettei mee paskaa. ei mitään hajua mihin kuuluu!

vaihdoin tulpanjohdot ennen juhannusta ja rupes käymään viel vähän tasasemmin. nyt kierrokset heittää enää niin vähän että se ei ees kierroslukumittarin tikussa oikee näy. et jossain 1100 kierroksen paikkeilla kummiski heittelee noin 50kierroksen heitolla jatkuvaa tahtia n. 2x sekunnissa.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 26 Kesä 2006, 15:19

D-Spark kirjoitti:
kyllä mulla joku mustaruuvi aivan tyhjäkäyntisäätimen vieressä on.

Se on polttoaineen painemittarin liittimen/paineenpoistoventtiilin suojakorkki.

Ja ovatko kierrokset 1100 auton ollessa paikoillaan, vai auton ollessa liikkeessä?
Ecotecin ominaisuuksiin kuuluu, että auton ollessa liikkeessä kierrokset eivät laske käyntihäiriöiden välttämiseksi alle n.1000:n

Viesti Kirjoittaja **D-Spark** » 26 Kesä 2006, 23:30

kierrokset on tos 1100 paikkeilla parkissa.
ajaessa välillä on lähes 1500 ku seisoo liikennevaloissa mutta rauhottuu siitä sitten itsestään.

Ja mistäköhän johtuu että kierrokset jää päälle vaihdetta vaihtaessa.
vasta ehkä noin reilun 4000 jälkeen ei muistaakseni jää päälle.

siis jää päälle hetkeks vaan. suurinpiirtein silloin kun kytkinjalkaa alkaa jo irroittamaan polkimesta niin silloin vasta kierrokset tipahtaa. joku 0,5-1,0 sekuntia jää päälle ennenkuin tippuu.