Kadett E 16SV 4->5-vaihd. apuuva.

Viesti Kirjoittaja **VilleJ** » 20 Kesä 2006, 20:44

Elikkä kytkin levähti Kadetista ni vaihdettiin sitte samalla 5-vaihteisen aski siihen ku sattu lojumaan ylimääräsenä. No kun tuo on alunperin nelilovisella ni eihän siinä femma mee sisään. Eli mitäs pitää tehdä että saa sen vitosen toimimaan?

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 20 Kesä 2006, 21:08

Se nelivaihteisen keppi on aika tarkka säätää että sen vitosen saa päälle. Helpoin tapa taitaa olla hommata jostain romikselta 5-vaihteisen kepakko osineen ja vaihtaa se siihen.
Onnistuu se tosin siitä nykyisestäkin viilailemalla.. Sen jälkeen vain säätää sen nivelen.

Eli siinä nykyisessä kepissä ei riitä liikerata sivuttaissuunnassa, niin ei se vitonen mene päälle.

Viesti Kirjoittaja **VilleJ** » 21 Kesä 2006, 00:59

Joo täytyy purkaa ja tutkia ku ehtii. Saa nähä miten käy ku pitäis konttorillaki käydä.

Viesti Kirjoittaja **VilleJ** » 22 Kesä 2006, 01:58

Otin irti sen vaihdekepin. Näytti tosi simppeliltä se systeemi. Kävin kahdesta facelift mallin kadetista kurkkimassa, ni niissä oli ihan erilainen se hässäkkä. Itsellänihän on pre-facelift. Olisko ne prkl vaihtanu sen homman, vai kuuluuko se 5 pykäläisessä olla täysin erilainen? :O

Viesti Kirjoittaja **VilleJ** » 22 Kesä 2006, 08:23

mikä tuuri! piti konttorille lähtee ni lähti etujarrupalan kitkapinta irti. kiinnostaa ihan v*tusti hikoilla noitten jarrujen kanssa. uutta en osta, pakko lähtee purkamaan toisesta. prkl

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 22 Kesä 2006, 08:57

Sen vitosen saa toimimaan ottamalla kulissin oikeasta reunasta niin paljon muovia pois että keppi mahtuu liikkumaan tarpeeksi sivulle.

Viesti Kirjoittaja **VilleJ** » 23 Kesä 2006, 01:37

juu. hankin romikselta 5 lovisesta peräisin olevan kepin + hilut. nyt wörkkii.