Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
moottorina 2.0 16v ecoteekki, mitenhän päästöt muuttuu jos ottais katista sisukset pois / tekee väli putken?
onko kukaan kokeillut asiaa?
muuttuuko päästöt niin paljon että se ei enää ole hyväksytyn rajoissa?
Mitenkö päästöt muuttuisi?
Eipä menisi katsastuksesta läpi mitenkään.
Vaan jos kiinnostaa kokeilla niin ei muuta kuin kokeilemaan.
Jos lisätehoa koneeseen haet niin konsteja kyllä löytyy mutta ei näin.
Kyllä moni menee läpi ilman kattiakin. Kuulemma vanhemmissa poliisi autoissa on yleistä että katin sisuskalut on lähtenyt livohikaan ja katti on avattu ja hitsattu yläpuolelta. Itsekin ajattelin kokeilla samaa viimeistään kun katista aika jättää.
flying_man kirjoitti:Kyllä moni menee läpi ilman kattiakin. Kuulemma vanhemmissa poliisi autoissa on yleistä että katin sisuskalut on lähtenyt livohikaan ja katti on avattu ja hitsattu yläpuolelta. Itsekin ajattelin kokeilla samaa viimeistään kun katista aika jättää.
Mielenkiintoinen väittämä,mutta kaikkihan on mahdollista,tahtoisin kuitenkin nähdä tälläisen vanhan modatun "polliisipirssin" päästötodistuksen ennenkuin uskon tähän juttuun.
Riippuu paljon koneen kunnosta.
Toisilla on ei vähäpäästöiset koneet menneet alle vähäpäästöisten rajojen katsastuksessa ja toisilla ei tartte olla kuin vähän katti tukossa ja hylsyä napsuu...
On se joskus pienestä kiinni, kun viimeks kävin katastamassa niin inssi joutu lämmittämään vähän kierroksilla varmaan 5 minuuttia että katti lämpes.
Justiin olin ajanut 25 kilsaa suoraan katastusasemalle ja auto seiso ehkä 3 minuuttia käymättä.
Meidän vanhassa vectrassa oli tota samaa onkelmaa et sitä joutu lämmittään päästöjen takia. Aina katastuksessa muistivat mainita että katti alkaa olemaan tiensä päässä,mutta jokakerta pienen huudatuksen jälkeen sai arvot kohdilleen.
Ile84 kirjoitti:Meidän vanhassa vectrassa oli tota samaa onkelmaa et sitä joutu lämmittään päästöjen takia. Aina katastuksessa muistivat mainita että katti alkaa olemaan tiensä päässä,mutta jokakerta pienen huudatuksen jälkeen sai arvot kohdilleen.
Mulla on kilsoja vasta 158tkm mittarissa että ei ainakaan pitäis katti olla lähellekkään loppunsa edellä.
Ile84 kirjoitti:Meidän vanhassa vectrassa oli tota samaa onkelmaa et sitä joutu lämmittään päästöjen takia. Aina katastuksessa muistivat mainita että katti alkaa olemaan tiensä päässä,mutta jokakerta pienen huudatuksen jälkeen sai arvot kohdilleen.
Mulla on kilsoja vasta 158tkm mittarissa että ei ainakaan pitäis katti olla lähellekkään loppunsa edellä.
Ile84 kirjoitti:Meidän vanhassa vectrassa oli tota samaa onkelmaa et sitä joutu lämmittään päästöjen takia. Aina katastuksessa muistivat mainita että katti alkaa olemaan tiensä päässä,mutta jokakerta pienen huudatuksen jälkeen sai arvot kohdilleen.
Mulla on kilsoja vasta 158tkm mittarissa että ei ainakaan pitäis katti olla lähellekkään loppunsa edellä.
Riippuu millasta ajoa sillä on ajettu.
Varmaan aika harvinaista että olis loppu noilla kilsoilla.
Ile84 kirjoitti:Meidän vanhassa vectrassa oli tota samaa onkelmaa et sitä joutu lämmittään päästöjen takia. Aina katastuksessa muistivat mainita että katti alkaa olemaan tiensä päässä,mutta jokakerta pienen huudatuksen jälkeen sai arvot kohdilleen.
Mulla on kilsoja vasta 158tkm mittarissa että ei ainakaan pitäis katti olla lähellekkään loppunsa edellä.
Riippuu millasta ajoa sillä on ajettu.
Varmaan aika harvinaista että olis loppu noilla kilsoilla.
