Cih moottorista

[jjruutiainen]

Jos pyörittää konetta taakse päin onko normaalia että nokka jää paikoilleen eikä pyöri mukana ja jako menee sekaisin vai puuttuuko jokin kiristin kenties. ????

[Beeascona]

Jos motissa on höylätty kansi/lohko ja kuluneet ketjun kiristimet/ohjain kiskot niin on se mahdollista,joskin aika epätodennäköistä...
Miksi sitä konetta yleensäkkään pitää pyörittää väärin päin?

[jjruutiainen]

Tuli vastaan kun ensin yritin pyörittää eteen päin niin otti / pökkäsi johonkin eikä pyörähtänyt ympäri niin otin hieman taakse niin kuului pieni ääni , otin kopan irti ja kokeilin uudestaan niin huomasin tilanteen.
Kone juuri kasattu uusista osista ( en itse ) eipä oikein uskalla yrittää käyntiin pitää tarkistaa jakopää ensin ja muuttaa se.
On lohkosta otettu ja kannesta siivu.
Mutta kiitoksia tiedosta.

[Johnny]

Vähän haiskahtaisi että venttiilit osuu mäntiin.
Kannattaa todellakin tarkistaa ajotus ja jos on säädettävä nokkapyörä niin nokan ajotus kannattaa tarkistaa.

Jos on jyrkkä nokka ja kantta laskettu ni varmaan tapaa venttiilit mäntiin jos ei ole niissä olevia koloja syvennytty.

[Beeascona]

Se ketjun kiristäjä pitää modifioida kun laskee kantta/lohkoa että se myös kiristää sitä ketjua...
Perinteinen konsti on hitsata siihen päähän 8mm mutteri,jonka sitten mirkelillä ajaa pyöreäksi.
Kiristimenhän täytyy liikkua "syvemmäs" suhteessa höyläykseen,eli jos 2mm laskettu niin kiristimen tulee olla 4mm pidempi...
Tulpan reiästä kannattaisi kuitenkin tiirustella että miten likellä venttiili käy mäntää ja jos männät alle dekki tason niin ilman kannentiivistettä tulisi osien oikealla ajoituksella mahtua pyörimään,ja jos männät yli dekki tason(silloinhan pitää olla tiiviste välissä) niin sinitarraa männän päähän ja koneen pyörittelyä jonka jälkeen ihmetellään et onko tarpeeksi tilaa vai ei...

[jjruutiainen]

Joo otetaan koko kone auki ilmeisesti on venttiilit kierot.
Onpa onneksi halpa harrastus. Heh ei ole kuin 4 kerta kun otetaan tuo kone pois nokalta, siis ilman starttia.

[Realsanta]

no tuleepa harjoiteltua

[mantaB2.2]

jäi vähän epäselväs tuo kampiakselin ajotus merkit?"kuulat" vastakkain?

[Juho M-P]

Vauhtipyörässä on upotettuna n.5mm teräskuula, samoin lohkossa, siinä pakosarjan puolella olevassa reiässä("kytkinkopassa"). Pirun vaikee nähdä jos peltisarja paikallaan.

[mantaB2.2]

joo no niin olikin. Entäs jos lohkosta merkki hävinny ku ei siinä kuulaa näy(vauhtipyörässä kylläkin) nii mistä kampiakselin näkee kohilleen.kansi on paikallaan.juu ja peltisarja siinä on ei taho kunnolla nähä

[Beeascona]

Se "kuula" on palttiarallaa keskellä sitä aukkoa alunperin,mistäs vehkeestä se kone on peräisin/minkä ikäinen lohko?
Vanhemmissa kaasari peleissä se kuula on itseasiassa niitin kanta ja 7astetta sitä ennen on ennakko viisari(oikein Wanhoissa se taisi olla 5astetta),ruisku koneissa se kuula on muistaaksein ihan kuula/valupatti kun taas 2.4 koneessa siinä on valu"neula".
Jos kone on ruisku niin kampiakselin hihna pyörässä on 10asteen ennakko merkki joka osoittaa siihen jakopäänkopan kyljessä olevaan merkkiin(jakajan kohdalla).

[mantaB2.2]

kone on vissiin recordista peräisin ehkävm.85.siinä tais olla kyllä pieni valupatti siis lohkossa.pitäskös sen hihna pyörän merkin sattua kans vastakkain? hihnapyörän merkki tais mennä vähän yli siitä kopassa olevasta osottimesta.Huomasin myös että kopasta puuttuu se ketju kiristin mutteri enkä enää muista minkä näköinen osa oli niin voiko siihen tehdä isosta pultista sen vai ei kait siinä mitään oljy kiertoo mee...yms.?

[Juho M-P]

Huomasin myös että kopasta puuttuu se ketju kiristin mutteri

Mikä?

[mantaB2.2]

siis siitä jakopään kopasta puuttuu.millä saa sitä ketjunkiristin liukua syvemmälle.tossa ylempänä kuvassa näkyy.öljyn suodattimesta ylempänä toinen pultin kanta.

[Juho M-P]

Siis ei se mikään pultti ole, vaan öljynpaineella toimiva hydraulikiristin. Painaa siihen yhteen laahaimeen.


Kaupasta saa uusia, olisko ollu 30€.