G-Astran kojelaudan keskiosan purkaminen
G-Astran kojelaudan keskiosan purkaminen
Eli onko kokemuksia millainen homma olisi purkaa Astra G:stä tuo paneeli irti? Eli se osa jossa mankka, lämppärin nupit ja tavarakolo. Itellä jalopuun värinen ja sen vois vaikka maalata muun väriseksi.
Ei mikään kovin raskas homma, tein itse mennä viikolla kun vaihdoin ajotietokoneen näytön lamput:
Tarvitset: Väh 1. litra juotavaa, hyvät hermot Torxin ruuvari sarjan, hyvän tilan, purkin ruuveille, kärkipihdit
1. Soitin pitää irroittaa sen kehikon sivuilla torx 20 pultit, ne irti. Tämä voi vaatia jopa soittimen kehikon irroitusta -> Orkkiksessa sen pohjalla (KAI) T5 ruuvi joka irroitetaan ja sitten se tuleekin jo johtoineen ulos
VINKKI: Tässä kohdin tulevat kärkipihdit hyödyksi, itsellä pääsi 1 ruuvi putoamaan ja jäi nätisti johto nipun pääle, josta se oli helppo pihdeillä noukkia
2. Tämän jälkeen lämmppärin nuppien alla oleva kotelo veke, ylä ja ala reunoissa klipsut
3. Lämppäri paneeli irti, mankan aukosta saat yläklipsut irti ja sen tavara kotelon aukosta alaklipsut irti
VINKKI: Paina samalla kun avaa klipsua säätimen nupista, niin irtoaa helpommin
4. Kääntyvän kotelon avattuasi huomaan sen yläpuolella läpän ollessa kiinni löytyvän 3kpl T20 ruuveja, avaa (muistaakseni) vasemman puoleisin ja tämän jälkeen irroita tupakan sytyttäjän päällä oleva muovi, sen alla löytyy viimeinen ruuvi T20
5. Ota ajotietokoneen aukosta kiinni ja vedä tasaisesti kunnes se nitkahtaa irti, tämän jälkeen ota kojelaudan puolelta kiinni ja vedä taas TASAISESTI JA VAROVAISESTI sitten pitäisi nitkahtaa irti puhaltimen ja hätävilkun kohta ja nyt sen pitäisi jo tulla ulos.
6. MUISTA IRROITTAA JOKO AJOTIETOKONEEN NÄYTTÖ KONSOLISTA TAI SEN JOHTO
Jos jollakulla lisää neuvoja, kertokaa ihmeessä ja tuosta maalauksesta voisi joku kertoa enemmän, kun muistaakseni jalopuun päällemaalaus on kai hieman haastavampaa????????
Tarvitset: Väh 1. litra juotavaa, hyvät hermot Torxin ruuvari sarjan, hyvän tilan, purkin ruuveille, kärkipihdit
1. Soitin pitää irroittaa sen kehikon sivuilla torx 20 pultit, ne irti. Tämä voi vaatia jopa soittimen kehikon irroitusta -> Orkkiksessa sen pohjalla (KAI) T5 ruuvi joka irroitetaan ja sitten se tuleekin jo johtoineen ulos
VINKKI: Tässä kohdin tulevat kärkipihdit hyödyksi, itsellä pääsi 1 ruuvi putoamaan ja jäi nätisti johto nipun pääle, josta se oli helppo pihdeillä noukkia
2. Tämän jälkeen lämmppärin nuppien alla oleva kotelo veke, ylä ja ala reunoissa klipsut
3. Lämppäri paneeli irti, mankan aukosta saat yläklipsut irti ja sen tavara kotelon aukosta alaklipsut irti
VINKKI: Paina samalla kun avaa klipsua säätimen nupista, niin irtoaa helpommin
4. Kääntyvän kotelon avattuasi huomaan sen yläpuolella läpän ollessa kiinni löytyvän 3kpl T20 ruuveja, avaa (muistaakseni) vasemman puoleisin ja tämän jälkeen irroita tupakan sytyttäjän päällä oleva muovi, sen alla löytyy viimeinen ruuvi T20
5. Ota ajotietokoneen aukosta kiinni ja vedä tasaisesti kunnes se nitkahtaa irti, tämän jälkeen ota kojelaudan puolelta kiinni ja vedä taas TASAISESTI JA VAROVAISESTI sitten pitäisi nitkahtaa irti puhaltimen ja hätävilkun kohta ja nyt sen pitäisi jo tulla ulos.
6. MUISTA IRROITTAA JOKO AJOTIETOKONEEN NÄYTTÖ KONSOLISTA TAI SEN JOHTO
Jos jollakulla lisää neuvoja, kertokaa ihmeessä ja tuosta maalauksesta voisi joku kertoa enemmän, kun muistaakseni jalopuun päällemaalaus on kai hieman haastavampaa????????
NYT: -99 Astra G Y2.0TDL
NYT: -94 Astra F C1.8XE
-90 Kadett E 1,6 sedan
-90 Kadett E 1,4 HB
-87 Corsa A 1,3 HB
NYT: -94 Astra F C1.8XE
-90 Kadett E 1,6 sedan
-90 Kadett E 1,4 HB
-87 Corsa A 1,3 HB
Samaisen puunvärisen konsolin juuri hopeanväriseksi maalanneena voin vihjata vielä seuraavaa:
Originaalisoittimen irroitus tapahtuu poistamalla 4 kpl pieniä kuusiokoloruuveja soittimen etupaneelista ja työntämällä DIN-työkalut reijistä sisään. Kun ne ovat tarttuneet kiinni, voidaan soitin vetää ulos.
Hätävilkkukytkin kannattaa irrottaa ihan kokonaan, koska muuten sen johto jää pitämään konsolia kiinni. Ruuvarilla kampeamalla varovasti lähtee muovinappula. Itse kytkin lähtee painamalla kytkimen ylä- ja alapuolella olevia kielekkeitä (saattaa vaatia myös kevyttä kampeamista ruuvarilla). Pistoke on sitten ilmasuuttimien välissä kiinni ja lähtee irti, kun painaa suoraan alaspäin. Voi olla aika tiukka.
Irrotin konsolin alimmaisten ruuvien irtisaamiseksi myös vaihdekepin kehyksen ja istuinlämmittimien kehyspaneelin, mutta en oo ihan varma oliko se välttämätöntä. Haynesin mukaan oli.
Itse maalaaminen sujui spraypullolla ihan ongelmitta. Ruiskutin ensin pari kerrosta plastic primeria ja sen jälkeen useita kerroksia ihan normaalia automaalia. Päälle vielä lakka, kun metalliväristä oli kyse. Lopputulos on ainakin omaan silmään varsin hyvä. Ja konsolin materiaalihan ei ole sentään jalopuuta vaan ihan ehtaa muovia.
Originaalisoittimen irroitus tapahtuu poistamalla 4 kpl pieniä kuusiokoloruuveja soittimen etupaneelista ja työntämällä DIN-työkalut reijistä sisään. Kun ne ovat tarttuneet kiinni, voidaan soitin vetää ulos.
Hätävilkkukytkin kannattaa irrottaa ihan kokonaan, koska muuten sen johto jää pitämään konsolia kiinni. Ruuvarilla kampeamalla varovasti lähtee muovinappula. Itse kytkin lähtee painamalla kytkimen ylä- ja alapuolella olevia kielekkeitä (saattaa vaatia myös kevyttä kampeamista ruuvarilla). Pistoke on sitten ilmasuuttimien välissä kiinni ja lähtee irti, kun painaa suoraan alaspäin. Voi olla aika tiukka.
Irrotin konsolin alimmaisten ruuvien irtisaamiseksi myös vaihdekepin kehyksen ja istuinlämmittimien kehyspaneelin, mutta en oo ihan varma oliko se välttämätöntä. Haynesin mukaan oli.
Itse maalaaminen sujui spraypullolla ihan ongelmitta. Ruiskutin ensin pari kerrosta plastic primeria ja sen jälkeen useita kerroksia ihan normaalia automaalia. Päälle vielä lakka, kun metalliväristä oli kyse. Lopputulos on ainakin omaan silmään varsin hyvä. Ja konsolin materiaalihan ei ole sentään jalopuuta vaan ihan ehtaa muovia.
