En löytänyt haulla. Ehken käyttänyt oikeita sanoja? Googletus keskittyi veneen ja hampaan paikkaamisiin.
Ongelmana että B1 Vectrassa jäähdyttimen puolen ylävesiletkun kohdalla "urospalan" juuressa kovamuovissa on halkeama, josta neste valuu pois. Nestettä menee jo siihen malliin, että se häiritsee.
Edellinen omistaja oli onnistunut tilkitsemään vuodon jollain "liiman tapaisella" aineella kovamuovin ulkopuolelta. Kuivuneena se on näyttänyt liimaköntiltä. Se on ainakin pitänyt suht kauan kunnes nyt alkoi vuotaa. Itse koitin sitä paikata kuumankestävällä kitillä (vaati kovetteen), joka soveltuu kuumiin paikkoihin (pakosarja lämmittää) ja kestää tärinää. Se ei auttanut, vaan ainoastaan hidasti vuotoa. Tosin ongelmakohta täytyi saada täysin puhtaaksi ja en usko että onnistuin siinä.
En usko että jäähdyttimen paikkaussementit auttavat tässä tapauksessa. Niitä on ehkä käytettykin jossain vaiheessa tässä autossa?
Jos sulla on halpa paikkausmetodi mielessä, niin kerro toki. Muuten joutunen ostamaan uuden jäähdyttimen.
Kovamuovin paikkaus, jäädytin vuotaa
Tuokaan ei ole oikea ratkaisu ongelmaan, järjestelmä on kuitenkin rakennettu niin että siellä pyritään pitämään tietty paine. Toki tuo korkin auki jättäminen vähentää jonnin verran vuotoa, itsekkin joskus joutunut tähän turvautumaan.ascona_c kirjoitti:Eipä oikein onnistu jäähdyttimen paikkaus millään konstilla. Asconasta halkesi useampia jäähdyttäjiä juuri samasta kohtaa, eikä niitä saatu koskaan täydellisesti pitämään.
Pientä helpotusta vuotoon saat, kun jätät paisuntasäiliön korkin hieman löysälle, niin järjestelmään ei kerry painetta.
[*] www.alustasarja.fi [*]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
[*] www.fabix.fi [*][/b]
1st Opel kirjoitti:Mitenhän kolvi soveltus tuohon hommaan? Sulatat sitä tai sulatat siihen samaa muovilaatua...Vois onnistuakkin jos ei iso halkeama
Kysyin kaverilta (mm. hitsailee/juottaa muoviputkia ym. laitureiden ponttooneja) ja hän sanoi tiettyjen kovamuovien olevan hitsauskelvottomia ja epäili että tämäkin olisi. Hitsaamiseen ei tosin olisi hyvää mahdollisuuttakaan. Jos poistan tämänhetkiset tökötit niin saisin selville reiän koon kokonaan. Silloin en voisi autoa käyttää.. No, koitan vielä googlea jos tärppäisi.Wesku79 kirjoitti:Yritä löytää muovilaadun tunnus siitä jäähdyttimestä. Esim. PVC, ABS, POM jne.
Tuon jälkeen varmaan googlettamalla löytää tietoa joko juotosmahdollisuuksista tai sopivasta liimasta.
Tätä vähän epäilinkin.ascona_c kirjoitti:Eipä oikein onnistu jäähdyttimen paikkaus millään konstilla. Asconasta halkesi useampia jäähdyttäjiä juuri samasta kohtaa, eikä niitä saatu koskaan täydellisesti pitämään.
Pientä helpotusta vuotoon saat, kun jätät paisuntasäiliön korkin hieman löysälle, niin järjestelmään ei kerry painetta.
Paisarin korkkia olen pitänyt "löysemmällä". Ajattelinkin että jos ei tule mitään mullistavaa ideaa niin ostan uuden jäähdyttäjän. Kaikenlaisten pakkelien hinnaksi tulee äkkiä muutamia kymppejä ja eihän oma työ ilmaistakaan ole.
Totta. Mutta silloin osat olisivat liian pitkäikäisiä. Pitää vielä koittaa jotain. Ideat ovat tervetulleita. Jos en itse käytä näitä ohjeita niin joku nikkari saa ehkä vinkkiä tästä.JiiTee kirjoitti:Vakiopaikka tuo ylävesi letku mistä halkeaa.. Ite yrittelin omasta joskus paikkailla kans kaiken maailman konsteilla mutta ei loppunu koskaan vuoto. Ois hyvä kun nuo päädyt sais vaihettua.
En halunnut vielä sijoittaa uuteen jäähdyttimeen, joten koitin kolvata halkeamaa. Lämmitin kolvin ja sulatin nippusidettä halkeaman päälle. Ensin lämmitin halkeamaa hieman ja sitten juotin siihen päälle sulanutta nippusidettä. Kumma kyllä paine ei ilmeisesti nouse niin isoksi, että kolvaus pettäisi. Tietysti, jos olisi käyttänyt aikaa ja ottanut nesteitä pois järjestelmästä, olisi saanut varmemman liitoksen, mutta tarkoitus oli ensin vain kokeilla. Tähän asti ainakin liitos on pelittänyt, mutta vielä olen pitänyt paisarin korkkia hieman auki tai siis en ole kiertänyt sitä aivan loppuun asti. Kyllä tällä tavalla ainakin voi pitkittää helteiden yli auton syylärin vaihtoa.
ite paikkasin syylärin joskus (6cm halkeama...) wurthin jotain 360 astetta kestävällä sikamassan tapaisella siten et vuorasin sen kotelon sisältä eka sillä, sit leikkasin videokasetin muovikotelosta sopivat palat ja taivutin muotoon sinne sisälle ja uusi kerros sitä paskaa niskaan... kesti 2 vuotta ja sit ostin uuden ku oikeesti ne syylärit ei maksa paljoo... 
[/u]
[/u]elämä on kovaa, osta kypärä
commodore gs -68 http://picasaweb.google.fi/olli.partanen/Commo#
Omega 3000 kuvia=> http://www.opel.desteem.org/index.php?cat=10433
commodore gs -68 http://picasaweb.google.fi/olli.partanen/Commo#
Omega 3000 kuvia=> http://www.opel.desteem.org/index.php?cat=10433
Eihän ne hirveitä maksa, mutta opiskelijabudjetilla (tekosyy) tulee pitkitettyä noita hankintoja. Eipä siinä jos sen korjata pystyy, niin mieluiten sitten korjaa sen eikä osta uutta. Olikohan uusi syyläri 130€ ja käytetty 70€. Toisaalta ei tuo kolvaaminen maksanut euroakaan, koska se kesti vain max. 10 min.