Lueskelin taannoin yhtä topiccia (jota en enää löydä), jossa käsiteltiin tuon ilmamassamittarin päädyissä olevien metalliritilöiden poistoa. Ne käsittääkseni suojaavat roskilta ja vaikuttavat ilman pyörteilyyn. Joku oli kirjoittanut että 20xe koneella olevaan N-ryhmän astraan oli penkissä tullut tehoa jopa 3hv tuon ritilän poistolla?
Olisiko niiden poistolla jotain järkeä? Tuo mittari näyttäis olevan sellainen kuumalanka tyyppinen.. Autossa on muuten kuiva vapaavirtaussuodatin ja tulossa powercappi. Olen myös poistanut sieltä kaasuläpästä sen mötikän. Imusarja on vakio.
Ilmamassamittarin ritilöiden poisto? (20xe)
Pointti jäi nyt pimentoon, vaan jos auto menee reilun 7sek, olikohan 7.6s 0-100km/h (Gsi Kadett, 20xe koneella muistelen lukeneeni arvoksi), ei tuollaisella muutoksella ihan 0.2 sekuntia pudoteta enään ajasta.Juzzi kirjoitti:0.09s?Ioni kirjoitti:No ei nyt varmaan ihan noin paljoa.Juzzi kirjoitti:0-100km/h se vaikuttaa ehkä noin 0.2s eli onko järkeä?
TBD
Virittämisessähän tuskin mitään järkeä on, mutta silti sitä vielä jotkut harrastavat.
Virittämisessä harvoin on tarjolla yhdestä jutusta montaa kymmentä kilowattia. Joten voi olla järkevää hakea montaa pientä kW tai puolen lisäystä.
j.h
Keventäminen on halvinta virittämistä (niin suorityskyky kuin ajettavuus paranevat)
Virittämisessä harvoin on tarjolla yhdestä jutusta montaa kymmentä kilowattia. Joten voi olla järkevää hakea montaa pientä kW tai puolen lisäystä.
j.h
Keventäminen on halvinta virittämistä (niin suorityskyky kuin ajettavuus paranevat)
Hmm.. Puolesta ja vastaan.. Mietitään vielä. 
Jarno: Tätä en aivan laskenut virittämiseksi..
jpisteh: Juurikin näin.. Eli ideana tässä oli vain, että josko autosta saisi mahdollisesti kaikki "kuristukset" pois.. Ja saada sitä tehoa "poimittua" sieltä täältä.
Ei tässä ideana olekaan mitään ihmeitä saada aikaan.. Toisaalta jos suhtautuu jokaiseen asiaan, että ei sieltä irtoa ku max. 1-2hv.. Entäpä kun tuollaisia juttuja onkin kymmenen
sittenhän varmaan saattaisi huomata jotain..
Eniten tuon poistossa mietityttää, että saattaisiko tuo mittari kenties hajota herkemmin??
Joku siellä toises topicis kertoi, että poiston jälkeen käynnistyksessä joku valo muutaman kerran vilkahti kojetaulussa.. Mutta sen jälkeen ECU luultavimin mukautui tilanteeseen. Ja ainakaan kukaan ei maininnut, että poistosta olisi ollut moottorin toimimisen suhteen mitään haittaa..
Jarno: Tätä en aivan laskenut virittämiseksi..
jpisteh: Juurikin näin.. Eli ideana tässä oli vain, että josko autosta saisi mahdollisesti kaikki "kuristukset" pois.. Ja saada sitä tehoa "poimittua" sieltä täältä.
Ei tässä ideana olekaan mitään ihmeitä saada aikaan.. Toisaalta jos suhtautuu jokaiseen asiaan, että ei sieltä irtoa ku max. 1-2hv.. Entäpä kun tuollaisia juttuja onkin kymmenen
sittenhän varmaan saattaisi huomata jotain..Eniten tuon poistossa mietityttää, että saattaisiko tuo mittari kenties hajota herkemmin??
Joku siellä toises topicis kertoi, että poiston jälkeen käynnistyksessä joku valo muutaman kerran vilkahti kojetaulussa.. Mutta sen jälkeen ECU luultavimin mukautui tilanteeseen. Ja ainakaan kukaan ei maininnut, että poistosta olisi ollut moottorin toimimisen suhteen mitään haittaa..
Oma veikkaus on,että nuo verkot on vain suojaamassa kuumalankaa,ettei kukaan mene irroitetusta mitskusta tökkimään lankaa poikki(kuten itse tein 
).
Suuremmilla virtauksillahan saattaa alkaakkin jo ahdistamaan,mutta eipä taida olla se pahin pullonkaula koneessa kuitenkaan.
Veikkaanpa,ettei vakiosta koneesta irtoa yhtään lisähevosta tuolla modauksella.
).Suuremmilla virtauksillahan saattaa alkaakkin jo ahdistamaan,mutta eipä taida olla se pahin pullonkaula koneessa kuitenkaan.
Veikkaanpa,ettei vakiosta koneesta irtoa yhtään lisähevosta tuolla modauksella.
itsekkin ne aikoinaan rääpäsin pois enkä mainittavaa lisäystä huomannut. Mutta eipähän ahista, on ne aika tieää verkkoa ja pääasiassa suojaa vain kuumalankaa.
Mutta mikäli putsari on kunnossa niin pois vaan ja ei pelkää niiden poikki menoa. Kannattaa putsata se kuumalankamittari ponnekaasurasvanpoistospraylla noin yhtä monta kertaa kuin putsaa suodattimen ja öljyää sen.
Sitä kun suhuuttelee niin että valuu se paska itsetään pois niin ei ole vaaraa että katkoisi niitä lankoja
Mutta mikäli putsari on kunnossa niin pois vaan ja ei pelkää niiden poikki menoa. Kannattaa putsata se kuumalankamittari ponnekaasurasvanpoistospraylla noin yhtä monta kertaa kuin putsaa suodattimen ja öljyää sen.
Sitä kun suhuuttelee niin että valuu se paska itsetään pois niin ei ole vaaraa että katkoisi niitä lankoja
-Janne
ex Corsa E OPC PP 2018
ex Corsa E OPC PP 2018