Nokat sekaisin

Viesti Kirjoittaja **Ouphll** » 28 Kesä 2006, 18:58

Mulla on kansi auki ja olin laittanut nokat venakoppaan oikeaan järjestykseen mutta kas kummaa joku oli niitä siinä katsellut ja pyöritellyt enkä enää ole varma kumpi on kumpi. Molemmissa on sama numerokoodi mutta erona on se että toisessa lukee GC 22 ja toisessa GC 24. Autona B-Vectra ja kone 2-litrainen X20XEV

Kumpi on siis kumpi? Noin silmällä katsottuna näyttävät asteiltaan ihan samanlaisilta mutten viitsisi ihan arvallakaan heittää

EPC:stäkään ei selvinnyt mitään hyödyllistä..

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 28 Kesä 2006, 19:06

joo kannattaa katsoa tarkaan ne että ne tulee oikein päin. Muuten moottori lähtee käymään väärin päin eli imusarja toimii pakoputkena ja pakosarja imusarjana. Ollaan muuten kokeiltu tosin 6-koneessa.

Viesti Kirjoittaja **Ouphll** » 28 Kesä 2006, 19:10

Ja hihnapyörät on siis irti joten ei voi niistäkään katsoa

Viesti Kirjoittaja **Ouphll** » 28 Kesä 2006, 22:39

Niin, onko kellään tietoa siitä kumpi akseili on imu ja kumpi pako? Molemmissa akseleissa on sama numerosarja R90400056.
Sitten erot. Toisessa Lukee GC 22 ja toisessa GC 24.
Lisäksi toisessa on GM:n logon vieressä numero 14 kun taas toisessa on numero 15

Viesti Kirjoittaja **mikado** » 28 Kesä 2006, 23:00

Ei opelin huolto pysty auttaa?..

Viesti Kirjoittaja **Ouphll** » 29 Kesä 2006, 00:16

Pystyy varmaankin ajattelin nyt ensin kysäistä täältä josko joku tuntisi vectran padan. Kaverin tuttu on länkkäris duunissa joten sieltähän se kyllä selviää

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 29 Kesä 2006, 09:25

Jos et muuten saa varmuutta tuohon, niin asenna vaikka imunokka paikalleen hihnapyörän kanssa. Jos saat sen ajoitusmerkkien mukaan oikeaan asentoon, on nokka oikea, jos et se on pakonokka. Simple? Ota nostajat pois ennen kuin kokeilet.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Kesä 2006, 16:37

Ne nokat taitaa kyllä kumpikin sopia kummallekin puolelle, eli se ei auta että kokeilee paikoilleen. Esimerkiksi C18XE:ssä imu- ja pakonokat on identtiset ja sehän on rakenteeltaan vastaava kuin tuo kone. Pakonokka siis sopii myös imupuolelle ja päinvastoin, varmasti toimiikin niin kun erot tuskin on kovin dramaattisia. Ainoa ero imu- ja pakonokan välillä on se, kumpaan asentoon hihnapyörä laitetaan kun sillä on kaksi mahdollista asentoa, toinen imulle ja toinen paolle.

Viesti Kirjoittaja **Ouphll** » 29 Kesä 2006, 20:40

Tuomas kirjoitti:Ne nokat taitaa kyllä kumpikin sopia kummallekin puolelle, eli se ei auta että kokeilee paikoilleen. Esimerkiksi C18XE:ssä imu- ja pakonokat on identtiset ja sehän on rakenteeltaan vastaava kuin tuo kone. Pakonokka siis sopii myös imupuolelle ja päinvastoin, varmasti toimiikin niin kun erot tuskin on kovin dramaattisia. Ainoa ero imu- ja pakonokan välillä on se, kumpaan asentoon hihnapyörä laitetaan kun sillä on kaksi mahdollista asentoa, toinen imulle ja toinen paolle.

Jep sen imu-ja pakonokan hihnapyörän asennuksen tiedän.

Ne näyttää täysin identtisiltä keskenään. Kun ottaa linjan siitä hihnapyörän pultin reiästä ja siitä tapista niin täysin samassa kulkevat ajoitukset ainakin silmällä katsottuna. Nostosta en osaa sanoa sitä on hankala silmällä nähdä. Heittokellolla senkin voisi tietty mitata. Olin ottanut kännykameralla pari kuvaa kannesta venakoppa irti ja mielestäni siinä näkyy pakonokassa sellainen valeampi kohta joka näkyy myös luonnossa joten luottanen siihen. Tai sitten soitan huomenna ja kyselen kun en kuitenkaan ala kasaamaan kuin vasta viikonloppuna.