Astra 1,8 16V nyiskelee

Viesti Kirjoittaja **jooppelisti** » 30 Kesä 2006, 06:36

Jeps!
Mistäpä kannattaisi alkaa haeskelemaa vikaa kun vm. -00 Astra 1,8 16 v -koneella nykäisee satunnaisesti aika voimallisesti. Nykiminen tapahtuu kohtuu matalilla kierroksilla. Tulpat vaihdoin Densosta NGK:hon ja jotenkin tuntuu että vika esiintyy nyt useammin kuin aiemmin? Ja nyt on moottorin vikavalo välähtänyt samaan aikaan kun auto nykäisee? Yleensä nykiminen tulee esim. silloin kun ajeleen 5. vaihteella kohtuu hiljaa ja nostaa kaasun ja auto tavallaan rullaa vaihdepäällä eteenpäin "mootorijarrutuksella". Auto nykii ja valo välähtää ja kohta taas kaikki pelaa ok! Koneessa tuntuu olevan kuitenkin vetoja ihan normaalisti ja korkeilla kierroksilla ongelmaa ei taida olla?
Oisko kellään mitää hyviä ehdotuksia mistä alkaa paikantamaan ennen kuin auto menee joko korjaamoon tai paalaukseen!! Autolla on ajettu alle 150 tkm.

koittelin ettiä 'söörtsilläkin' vaan ei ihan just osunu kohilleen...

kiitoksia jos jollakin ois apuja

Viesti Kirjoittaja **Fittiville** » 30 Kesä 2006, 08:57

jooppelisti kirjoitti:Tulpat vaihdoin Densosta NGK:hon

Eli ojasta allikkoon.....

käy hakemassa siihen GM:n tai bosch:n tulpat ja luet/luetat vikakoodit ni eiköhän hyvä tule.

Viesti Kirjoittaja **Kuke** » 30 Kesä 2006, 10:38

Ja ennen paalausta kannattaa kuitenkin kattoo noi tulpanjohdot

Viesti Kirjoittaja **jooppelisti** » 30 Kesä 2006, 11:09

jaa-a että oisko noin tarkka tulppamerkistä? Öö-ö, tuota tuota, se tulppajohtojutska on sellanen "kiskosysteemi" eli kuis sellanen?

Viesti Kirjoittaja **Kuke** » 30 Kesä 2006, 13:46

Mulla oli f astrassa sama motti ja samaa vikaa, yks tulpanjohto oli murtunut, mutta en kuollaksenikaan muista millanen homma se oli.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 30 Kesä 2006, 13:57

Voi olla puola lähellä lopun alkuaan.

Viesti Kirjoittaja **jooppelisti** » 30 Kesä 2006, 15:35

Nonii vikakoodit on luetettu ja herra korjaamomestari kertoi ilmamäärämittarin olevan rikkoontumisen rajamaillla? Tuohan nyt vois kuulostaa ihan mahdollliselta vialta??
Nooh uusihan mitai ei maksa kuin vajaa 200 € ja tarvikeliikkeessä hiukan vähempi...
Asiaan palataan vielä

Viesti Kirjoittaja **Sad** » 30 Kesä 2006, 23:37

Tismalleen sama vika täällä..
Ajelee tasakaasulla niin yhtakkiä kone nykäisee kerran. ei enempää.
välillä mennään 100km ilman nykäisyä, ja toisinaan sama toistuu 1km välein.
Välillä moottorin vika valo syttyy ja välillä ei..
vikavalon saa sammumaan sillä kun polkaisee kaasua..

auto on vuosimallia -00, kone samainen 1.8 16v autolla ajettu 108tkm.

täytyy huomenna käydä luettamassa vikakoodi ja vaihtaa autoliikkeen piikkiin kaikki mahdollinen.

auto on ostettu viikko sitten (autoliikkeestä) ja kilsoja on tullut vähän yli 1000..

ei ihan viälä kehtaa paaliin viädä.. hyvä auto muuten

Edit: niin vikakoodin saa selvillä vaikka moottorinvikavalo ei pala?

Viesti Kirjoittaja **jooppelisti** » 02 Heinä 2006, 15:37

No nii ny on sitte ilmamassamäärämittari (sanahirvitys) vaihdettu ja auto lakkas nykimästä....mutta ooppeli kun on ei ne ihmettelyt tähän loppunu!! Nyt sitte sielä kojetaulussa vilkuttelee aika-ajoin tuo latauksen joku härövalo? Kaippa se asentajaseppä on jättäny jonku liittimen huonolle kontaktille tai sitte tuo on vaan tilapäistä? Jos tuostakin viasta tulee mysteerinoloinen vika / vai onko se opelin ominaisuus niin harmittaa kyllä paalata muuten ihan mukava auto. Plussaakin jopa löytyy mm. tilat on yllättävän hyvät, auto on hiljainen ja ainaki 1,8 koneella liikkuukin riittävästi jotta pysyy maantiellä massan mukana...

Viesti Kirjoittaja **jooppelisti** » 05 Heinä 2006, 19:12

Uppista taas...
Elikkä vikakoodit luettiin ja vian piti olla siinä ilmamäärämittarissa, -> auto toimikin peräti lähes 2 päivää mutta nykiii eli sama vika edelleen. Vanha osa takas paikoileen ja uutta asentajaa haeskelemaan. Merkkiliikkeen sähöasentaja etsiskeli vikaa mutta sano että kaikki on kunnossa mutta ajokki nykii edelleen ja vilkuttelee moottorinvikavaloa.. Seuraava aika 'merkkikorjaamolle' parin viikon päästä mutta josko täältä sais vielä apuja mistä alkaisi omatoimisesti vikaa hakemaan.?

Kannattaako vaihtaa tulpat takas niihin käytettyihin densoihin vai annank olla niiden NGK:n kynttilöiden paikoillaan? Kun ei nyt viitsisi vaihtaa / ostaa taas uusia ku ne ny maksaa jonku kympin ja näyttää vähän siltä että kohti paalaamoa lähtee tämä ooppeli

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 05 Heinä 2006, 19:50

Polkaisepas kunnolla kaasua, ja kuullostele käykö missään vaiheessa kolmella?

Viesti Kirjoittaja **wbod** » 06 Heinä 2006, 13:36

ascona_c kirjoitti:Polkaisepas kunnolla kaasua, ja kuullostele käykö missään vaiheessa kolmella?

Ehkä vähän tyhmä kysymys, mutta miten sen huomaa jos käy vain kolmella?

Viesti Kirjoittaja **jooppelisti** » 06 Heinä 2006, 20:07

Lisää tehty kartoituksia...eli tosiaankin aiemmin nykimistä oli vaan matalilla kierroksilla (< 2500 rmp) mutta nytten nykii vaikka antaa happea vähä enempi eli jotain 4000 rpm. Ja kiusallisinta on se että kun se on satunnaista niin hankala paikantaa? Ja tätähän se korjaamokin 'hirvitteli' että vaikea löytää ku on säännöllisen epäsäännöllinen...
Ehdotelkaa kaikkea mitä voi testata kotikonstein niin koitan saahan kiesin välttämään paalauksen

Viesti Kirjoittaja **miqueli** » 11 Heinä 2006, 19:04

Terve

Samaa vikaa vielä pahempana täällä -97 astrassa (1.8 16v). Vika on pahentunut siihen pisteeseen, että moottori hyytyy tällä hetkellä vähintään kerran päivässä siten, että aluksi lähdettäessä se nykii muutaman kerran ja useimmiten muutaman sadan metrin päästää hyytyy ajettaessa matalilla kierroksilla (voi tehdä myös lämpimällä moottorilla matka-ajon päätteksi kaupunkiin saavuttaessa). Moottori ei siis varsinaisesti sammu vaan rumputtaa 200 kierroksella - sammuu heti jos kaasuun koskee. Lähtee uudestaan heti käyntiin rumputtamaan ja sammuu jos kaasuun koskee. Sitten se jossain vaiheessa voi huolia kierroksia ja vika on ohitse sen matkan osalta. Koskaan nykiminen ei lakkaa ennen kuin on kerran tehnyt "kunnon hyytymisen", joka ei tosin aina johda pysähtymiseen asti (jos vauhtia on tarpeeksi voi huolia kierrokset ennen kuin vauhti on pysähtynyt).

Vikakoodi oli sama kuin tässä kysyjälläkin, eli ilmamäärässä häikkää. Merkkikorjaamolta sanoivat sen voivan viitata mihin vain bensapuolen ongelmaan (lähinnä veikkasivat bensapumppua tai tuota ilmamäärämittaria). Siellä oli jo edellisellä käynnillä vaihdettu tulpanjohdot (yksi oli kuulemma melkein poikki - vaihto ei auttanut). Lisäksi on vaihdettu venttiilikopantiiviste ja puhdistettu venttiilit, puhdistettu tyhjäkäyntimoottori ja huohotinputket (ei tosin tämän vian takia vaan talven pakkasilla pääsi litra öljyä pakenemaan koneesta).

Vika on ollut nyt kolmisen kuukautta, mutta välissä oli kuukausi ja 2000 kilometriä ettei vikaa esiintynyt. Luulin, että vettä olisi kevään kylmillä ja lämpimillä kondensoitunut tankkiin ja käytin spriitä, mutta nyt vika on palannut entistä pahempana. Lähinnä vika ei tule esiin jos kierrokset pysyttelevät yli 2500, eli matkaajossa ei ole esiintynyt satasen nopeudessa kertaakaan.

Avusta olisin kiitollinen, ettei tarvi osa kerrallaan vaihtaa, autokorjaamollahan vika ei tietenkään esiinny ja heidän ajaessa bensansyöttö ym. on kaikkien mittareiden mukaan ok.

Viesti Kirjoittaja **miqueli** » 11 Heinä 2006, 20:25

Niin ja tuo "ilmahaitari" on edellisen omistajan toimesta korjattu roudarinteipillä. Kuinka huomaisin helpoiten jos teippaus fuskaa?

Astra 1,8 16V nyiskelee

Astra 1,8 16V nyiskelee

Re: Astra 1,8 16V nyiskelee