Kuumana onkelmia

Viesti Kirjoittaja **konta** » 29 Kesä 2006, 16:42

Tekee sen ettei lähde lämpimänä käyntiin,

Viesti Kirjoittaja **konta** » 29 Kesä 2006, 20:37

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Kesä 2006, 20:49

Minusta se imuilman lämpötunnistin ei voi aiheuttaa tuollasta... Sen vaikutus seoksiin on sen verran pieni. Mutta moottorin lämpöanturia veikkaisin.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 30 Kesä 2006, 09:17

Itseäni lainaten:

Vecstra kirjoitti:Joo, eli se imuilman lämpötunnistin:

Irrota ilmamäärämittarin liitin, vasemmanpuoleisissa nastoissa pitäis olla seuraavia arvoja:

0 C 4800-6600 ohmia
20 C 2200-2800 ohmia
40 C 1000-1400 ohmia

Jäähdytysnesteen anturin arvot on samat, ja lisäks 80 asteessa 300-400 ohmia.

Viesti Kirjoittaja **konta** » 30 Kesä 2006, 10:32

Viesti Kirjoittaja **konta** » 30 Kesä 2006, 12:01

Olisko se toi massamittari sitte rikki??? Voisko se tehdä sen ettei lähde kuumana käyntiin?

Viesti Kirjoittaja **konta** » 01 Heinä 2006, 13:37

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 01 Heinä 2006, 14:09

Mittaappas se moottorin lämpöanturi kuumana.
Tässä suuntaa antavia arvoja:
Temp (ºC) Resistance Ohms Volts
0 4800 to 6600 4.00 to 4.50
10 4000 3.75 to 4.00
20 2200 to 2800 3.00 to 3.50
30 1300 3.25
40 1000 to 1200 2.50 to 3.00
50 1000 2.50
60 800 2.00 to 2.50
80 270 to 380 1.00 to 1.30
110 - 0.50
Open-circuit = 5v ±0.1v
Short circuit to earth = Zero (0v)

Tietolähde:
http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... ts/cts.htm

Viesti Kirjoittaja **konta** » 02 Heinä 2006, 22:18

Thänks,

Viesti Kirjoittaja **konta** » 06 Heinä 2006, 13:29

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 06 Heinä 2006, 13:45

Kannattaa aika huolella perehtyä siihen ilmamäärämittariin, että se ja sen liitin on varmasti kunnossa, miulla teki ne koneinen vectra samanlaista ettei lähteny käyntiin, mutta ihan satunnaisesti ei minkään logiikan mukaan, niin oli ilmamäärämittarin liittimen sisältä johdot murtuneet. Se aiheutti myös röpeltämistä jne. vikavalo ei palanut koskaan.

Viesti Kirjoittaja **konta** » 06 Heinä 2006, 18:02

Kiitti vinkistä! käyn kattoon ne liittimet heti huomenissa.

Viesti Kirjoittaja **konta** » 07 Heinä 2006, 16:45

liittimet oli kunnossa ja moottorin lämpöanturin vaihdon ansiosta käynnistyy kuumanakin nykyään mutta nyt se on tullut tehottomaksi kuumana ja kylmänä; 0-100km\h menee n.50s

Viesti Kirjoittaja **konta** » 08 Heinä 2006, 22:05

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 09 Heinä 2006, 05:15

konta kirjoitti:No niin, nyt sitte vihdoin meno loppui kokonaan--- hyytyi eikä jaksanut edes käydä tyhjäkäyntiä (paitsi vähän aikaa kaasua pumppaamalla) ja tuntui kuin ei olisi käynyt kaikilla, olisko jako hypännyt vähä??? Nii joo ja rikoin ilmamassamittarista pari liuskaa kun putsasin niitä puhdistusaineella, mutta 20km sujui silti suht hyvin, ei kai se viiveellä tuu jos se siitä olisi kiinni?

Kyllä melkein suosittelisin kokeilemaan toista ilmamassamittaria.. rikkonaisella sellaisellahan ei lähde edes käyntiin, vaan hörähtää ja sammuu melkein heti... Ootko muuten mitannut bensapaineita, ja katsonut että kastuuko tulpat startatessa eli saako varmasti bensaa?