Eli Calibraan 16v -93 tuli voimansiirtoon ilmeisesti vähän isompaakin vikaa. Tapatuma eteni seuraavasti:
Moottoritien ramppiin tullessa painoin kytkimen pohjaan, vedin 5 vaihteen pois, ja ajattelin laittaa kolmoselle moottorijarrutukseen, mutta eipä mennyt enää mikään vaihde päälle. Pysähdyksissä kun nosti kytkimen niin meinaa sammua, ja ujeltaa kummallisesti. Ainoastaam PAKKI menee kunnolla päälle, ykkösen ja kakkosen saa päälle väkivalloin että pääsi kotiin. Auto seisoi yön yli ja tänä aamuna laitoin käyntiin, niin kytkimessä tai laatikossa oli jotain hirttänyt kiinni pahemman kerran, kun vapaalla piti painaa kaasu liki ´pohjaan että ei sammu kun nostaa kytkimen, paukahti ja sitten taas oireet samat kuin eilen, pakki menee edelleen hyvin päälle, muut lovet ei. Liikkeelle lähtö on pirun vaikeeta, koska ottaa ihan alhaalla vähän, mutta lopullisesti ottaa kiinni vasta ylhäällä, kovasti repien.
Auton ollessa sammuksissa menee vaihteet päälle kuten kytkintä ei olisi painettu, vaikka polin onkin pohjassa. Polin tuntuu ehkä hieman löysemmältä kuin ennen.
Viikko sitten jouduin säätämään kytkintä, koska ei enää irrottanut kunnolla, eli meinasi rusahdella vaihteet. Sen jälkeen on ollut ongelmaa, että jos kiihdyttää koville kierroksille esim 2. vaihteella, ja laittaa vitosen pesään niin sorvaa ellei anna kierrosten laskea.
Mietein tässä että onko vika nyt kytkimen paineasetelmassa, vai (eikai toivottavasti) laatikossa?
Jos vika on kytkimessa, niin onko tuossa alkuvuodesta 93 rekisteröidyssä vehkeessä vielä mahdollista vaihtaa kytkin asetelmineen laatikon ollessa kiinni luukun kautta? 93 taisi tuo muuttua, mutta muuten tuo auto on kuin 92 malli, eli on vanhan mallin jakopää, ja virranjakaja löytyy.
PS. Kyllä taas vituttaa.
Calibran voimansiirto levisi
Kuulostaa melko pahalta jos vapalla yrittää valua eteenpäin.
Kaverilla teki aikaa sitten samaa hommaa B-Vectrassa ja laatikko oli paskana. Korjattiin laatikko ja taas pelitti. En nyt vaan muista mitä osia sinne tuli kun en ollu ite aina mukana rempassa. Muutama hammaspyörä jne.
Kaverilla teki aikaa sitten samaa hommaa B-Vectrassa ja laatikko oli paskana. Korjattiin laatikko ja taas pelitti. En nyt vaan muista mitä osia sinne tuli kun en ollu ite aina mukana rempassa. Muutama hammaspyörä jne.
Astra GTC Turbo
BMW 530 XD
BMW 530 XD
samaa pelkään itse.. no huomenna se varmaan vähän selkenee...-VMK- kirjoitti:Kuulostaa melko pahalta jos vapalla yrittää valua eteenpäin.
Kaverilla teki aikaa sitten samaa hommaa B-Vectrassa ja laatikko oli paskana. Korjattiin laatikko ja taas pelitti. En nyt vaan muista mitä osia sinne tuli kun en ollu ite aina mukana rempassa. Muutama hammaspyörä jne.
Laatikkohan siellä oli/on paskana.
Syy:
Kytkinakselin lukitussokka oli pettänyt, kytkinakseli liikkunut pois paikaltaan, puolikas sokka oli sen rattaiden välissä. Toinen puoli sokasta oli matkustanut vitosvaihteen rataspakkaan, puristunut sinne väliin, ja tämäntakia vitonen oli kokoajan päällä, vitosvaihteesta ainakin synkropaskana, ja rattaissa jälkeä sekä koko "pakka" jumissa, kuparin värinen "välilevy" jonka kuuluisi olla "vapaana" rattaiden välissä on hitsautunut kiinni rattaaseen
.
Että tämmöstä, tulipahan sitten vähän hinnakkaampi calibra
, tosin olisihan tuo laatikko osannyut mennä mistä tahansa vehkeestä, pitää nyt toivoa et uus käytetty laatikko pelittää mutkasta tietä näkymättömiin, huollossa olivat sitä mieltä et laatikkoa ei ole järkeä ruveta korjaamaan, kun näyttäisi olevan tuhoa siellä sun täällä...
Syy:
Kytkinakselin lukitussokka oli pettänyt, kytkinakseli liikkunut pois paikaltaan, puolikas sokka oli sen rattaiden välissä. Toinen puoli sokasta oli matkustanut vitosvaihteen rataspakkaan, puristunut sinne väliin, ja tämäntakia vitonen oli kokoajan päällä, vitosvaihteesta ainakin synkropaskana, ja rattaissa jälkeä sekä koko "pakka" jumissa, kuparin värinen "välilevy" jonka kuuluisi olla "vapaana" rattaiden välissä on hitsautunut kiinni rattaaseen
.Että tämmöstä, tulipahan sitten vähän hinnakkaampi calibra
, tosin olisihan tuo laatikko osannyut mennä mistä tahansa vehkeestä, pitää nyt toivoa et uus käytetty laatikko pelittää mutkasta tietä näkymättömiin, huollossa olivat sitä mieltä et laatikkoa ei ole järkeä ruveta korjaamaan, kun näyttäisi olevan tuhoa siellä sun täällä...
No etuvetosen f20 ei ole kovin yleinen tuolla myydäänpalstoilla, nelivetosten f20 laatikoita on tarjolla vaikka millä mitalla, tosin saisihan siitäkin etuvetoon sopivan pienellä rakentamisella.
Mietin f16 laatikkoa, mutta ei ilmeisesti ole yhtä vahva kuin f20, eli ei kannata semmosenkaan laittaminen.
Onneks nyt löyty nopeesti yks edullinen f20 fwd ja saa taas auton ajoon. Ei vain itellä ole paikkaa tai aikaa ruveta laatikkoa vaihtamaan, niin tuleehan sille korjaamolla hintaa
Mietin f16 laatikkoa, mutta ei ilmeisesti ole yhtä vahva kuin f20, eli ei kannata semmosenkaan laittaminen.
Onneks nyt löyty nopeesti yks edullinen f20 fwd ja saa taas auton ajoon. Ei vain itellä ole paikkaa tai aikaa ruveta laatikkoa vaihtamaan, niin tuleehan sille korjaamolla hintaa